Den grønne omstilling mærkes tydeligt på bilmarkedet. Flere og flere danskere skifter fossilbilen ud med en elbil. Miljøet kan være en årsag, men prisen kan også være en vigtig faktor. Elbiler til under 419.000 kroner er økonomisk attraktive, fordi de er fritaget for registreringsafgift.

Fra årsskiftet sænkes afgiftsgrænsen dog til 362.750 kroner, hvilket gør elbiler over denne grænse dyrere. Dermed opstår en økonomisk bagkant for potentielle elbilskøbere frem mod nytår. Tallene taler sit tydelige sprog: I september var over 70 procent af nyregistrerede biler elektriske. Det mærker man også hos Zeekr.

Interessen for mærket er vokset markant siden den første prøvetur i juni i år.

“Siden 1. juni har over 3.200 danskere prøvekørt en Zeekr – det svarer til mere end 27 om dagen. Samtidig runder vi snart over 500 leverede biler. Jeg har aldrig oplevet noget lignende i mine 36 år i bilbranchen. Det er helt vildt – og enormt motiverende,” siger landechef for Zeekr i Danmark, Christian Lystoft.

Høj ladeeffekt ændrer danskernes vaner Danmark har på få år opbygget et af Europas mest moderne ladenetværk. De første 500 kW-ladere er allerede i drift, og flere operatører investerer løbende i nye lynladestationer. Det betyder ikke kun, at opladning går hurtigere – det ændrer også danskernes ladevaner.

Tidligere sigtede mange elbilister mod at lade bilen op til 80 procent. Men med moderne lynladere og elbiler, der kan lade med over 300 kW, er det blevet langt mere effektivt at tanke strøm nok til at nå hjem – og så lade færdig om natten i hjemmeladeren.

Opladning på fem minutter kan i dag give op til 130 kilometers rækkevidde.

“Zeekr 7X kan lade med op til 480 kW – og det gør en reel forskel, når man er på farten,” siger Christian Lystoft.

“Med så høj effekt kan man tænke ladning helt anderledes. Fem minutter og du har i de fleste tilfælde nok strøm til at nå hjem – det er næsten hurtigere end at tanke benzin.”

Zeekr 7X overgår egne tal i test Zeekr 7X er opgivet til at lade fra 10 til 80 procent på 16 minutter. Det tal er baseret på ladning på 360 kW-ladere for at matche det europæiske ladenetværk. Men faktisk kan bilen lade med 480 kW og tilmed bibeholde en høj gennemsnitshastighed.

“Det er vigtigt at skelne mellem peak-effekt og gennemsnitlig ladehastighed. En kortvarig top er ikke nok – det er den stabile gennemsnitshastighed, der afgør, hvor hurtigt du kommer videre,” forklarer Christian Lystoft.

Ifølge Christian Lystoft har flere danske journalister testet bilen på en 400 kW-lader og opnået et gennemsnit på 307 kW.

“Det svarer til en ladetid på cirka 14 og et halvt minut – og bekræfter, at bilen kan udnytte infrastrukturen optimalt,” siger Zeekrs landechef.

Fem minutter og du har i de fleste tilfælde nok strøm til at nå hjem – det er næsten hurtigere end at tanke benzin.

Tryghed afgørende i et marked med nye mærker Elbilmarkedet er i hastig udvikling, og nye mærker skyller ind over Danmark. Det giver forbrugerne flere valgmuligheder – men også behov for tryghed, når der skal vælges bil.

Zeekr ejes af den kinesiske Geely-koncern, som også står bag Volvo og Polestar. Mærket udvikles i Göteborg af 1.500 ingeniører og designere, og bilerne er funderet i skandinavisk biltradition med fokus på kvalitet, komfort og teknologi.

“Vi er de nye udfordrere til de etablerede tyske premium- og luksusmærker,” siger Christian Lystoft.

“Derfor skal vi bevise, at vi matcher dem på kvalitet, overgår dem på teknologi – og samtidig tilbyder en mere attraktiv pris. Men det handler også om at skabe tryghed hele vejen gennem ejerskabet.

For Zeekr er tilgængelighed en vigtig del af kundens oplevelse. Mærket samarbejder med tre store danske forhandlerkæder med erfaring i premiumsegmentet, og inden udgangen af 2026 vil der være op mod otte Zeekr-showrooms og endnu flere servicehubs fordelt over hele landet.

“Vi vil sikre, at kunderne møder Zeekr dér, hvor de er – og får samme, hvis ikke bedre, tryghed og service, som de kender fra de etablerede mærker,” siger Christian Lystoft.

Forsikring er også en del af ejerskabet Mange købere af elbiler bliver overraskede over, at det ikke altid er lige så let at få bilen forsikret, som det er at købe den. Elbilers høje ydelse kan gøre dem svære at forsikre – især modeller med mange hestekræfter. Zeekrs topmodeller har over 600 hestekræfter, hvilket har vist sig svært dyrt og nogle steder helt umuligt at forsikre. Derfor har Zeekr indgået I et samarbejde med forsikringsselskabet If.

“Vi har udviklet en forsikring i samarbejde med If, der ikke bare dækker bredt, men også er til at betale. Det er en vigtig del af at skabe tryghed – ikke bare når man køber bilen, men gennem hele ejerskabet. For os handler det om mere end teknik. Det handler om, at kunderne skal have lyst til at blive hos os i mange år fremover,” fortæller Christian Lystoft.

Elbilen er ikke længere forbeholdt first-movers og teknologientusiaster. Med den brede udbredelse følger nye krav til ladehastighed, tryghed og totaloplevelse. Hos Zeekr handler det ikke kun om at levere teknologi og design – men om at møde de nye forventninger med kvalitet, gennemtænkt ejerskab og troværdighed.