Vi ser oss inte bara som transportör – vi är en partner. För oss är det avgörande att kunden upplever oss som trygga och pålitliga, säger Mikael Löfqvist, vd för OY Scandic Trans AB.

Scandic Trans är ett privatägt bolag med rötterna i åkerinäringen, där ägandet ligger hos just de som kör. Huvudmarknaden är Norden – Sverige, Norge, Finland och Danmark står för 90 procent av volymerna – men verksamheten sträcker sig även vidare ut i Europa där efterfrågan växer.

– Vår kärna är specialtransporter av livsmedel. Vi hanterar allt från känsliga ägg till frysta tårtor och ketchup – alla med olika krav på temperatur, emballage och körsätt. Och vi lyckas tack vare att vi är flexibla och lyhörda, säger Mikael Löfqvist.

Relationen till kunderna är inte bara ett ord – den är inbyggd i verksamheten. På lastbilarna står texten We are sending Jonny – en slogan framtagen efter en kundundersökning 2018. – Vi frågade kunderna vad som var viktigast för dem. Svaret? Trygghet och pålitlighet. Vi får det bekräftat i våra årliga enkäter. Det är så vi vill uppfattas – som förstahandsvalet, både kvalitetsmässigt och kostnadseffektivt, tryggt och pålitligt, säger Mikael Löfqvist.

För att möta framtidens krav har företaget gjort betydande investeringar i hållbarhetsarbetet. Sedan flera år tillbaka körs lastbilarna på miljövänligt HVO. Förra året påbörjades ett samarbete med Orkla där hela transportkedjan minskar koldioxidutsläppen med över 90 procent. Detta då man numera också använder biogas för färjeöverfarten. Hållbarhetsarbetet görs i nära samarbete med kunderna.

Livsmedelstransport kräver mer än en kall lastbil. Hos Scandic Trans används avancerade temperaturövervakningssystem där sensorer placeras i hela lastutrymmet – inte bara vid kylaggregatet.

– Vi mäter temperaturflödet runt själva godset, inte bara i luften. Det är cirkulerande system som rapporterar i realtid. Chauffören ser det, vi ser det – och vi kan till och med dela datan med kunden vid leverans, berättar Mikael Löfqvist.

Företaget uppfyller också kraven för Good Distribution Practice, vilket innebär att man är certifierad för att transportera läkemedel med full spårbarhet, inklusive temperaturhistorik före och under lastning.

Joakim Lassen, vd för dotterbolaget Scandic Logistics i Sverige, ansvarar för trafiken till och från Europa. – Vi har växt stadigt de senaste åren. Vi kör transporter till Baltikum, Polen, Tyskland och Benelux. Nu etablerar vi oss även i Frankrike och bygger upp logistiklösningar tillsammans med våra kunder. Vår plan är att öka mer i de europeiska länderna – börjar vi i ett land växer vi ofta vidare med kunderna till nästa, berättar han.

Den europeiska verksamheten arbetar ständigt för att bli grönare. Förutom att tanka HVO, har man idag ett antal trailers med solpaneler på frigo aggregatet, vilket sänker utsläppen av koldioxid vid lastning av tempererat gods.

– Det här är inget som går över en natt, men våra kunder efterfrågar hållbara lösningar och vi vill vara i framkant, säger Joakim Lassen.

Samtidigt som marknaden växer, ökar också regelverken. Sedan årsskiftet kräver EU att alla färdskrivare ska kunna läsas av på distans. Tanken är att underlätta kontroll av körtid och vilotid – men i praktiken innebär det ökade kostnader med nya investeringar och mer administration.

– Det här att vara chaufför är en av de mest reglerade yrkena som finns. Vi måste få varje fordon att gå effektivt, samtidigt som vi schemalägger paus- och körpass. Det kräver mycket av både transportledning och personal, säger Mikael Löfqvist. Den växande administrationen ställer också krav på kompetens. Scandic Trans har ett 120-tal egna fordonskombinationer i Skandinavien, och samarbetar med underleverantörer för både korta och långa uppdrag. I Europa används externa partners, men även där ser man potential att växa organiskt.

– Vi räknar med att fördubbla vår Europaverksamhet de kommande åren, vilket innebär flera miljoner euro i ökad omsättning, säger Joakim Lassen.

Exempel på transporter inkluderar tårtor från Göteborg till Finland varje vecka – en särskilt känslig leverans där kylkedjan måste fungera sömlöst. Även ägg går ofta mellan Sverige och Finland, beroende på produktionens variation och hälsoaspekter.

– Ägg är känsliga. De ska köras i rätt temperatur, och dessutom är de ömtåliga. En kraftig inbromsning kan skapa problem. Det är sånt vi hela tiden måste ha koll på, berättar Mikael Löfqvist.

Scandic Trans är i dag en medelstor aktör med en omsättning på cirka 45 miljoner euro – men potentialen är stor. Den nordiska och europeiska livsmedelsmarknaden växer, och utbytet mellan länderna ökar.

– I oroliga tider söker kunder trygghet. Då väljer man gärna ett nordiskt bolag som har erfarenhet av nordiska livsmedel och som är pålitliga och lyhörda, säger Mikael Löfqvist.

För honom är vägen framåt tydlig:

– Vi är specialiserade på krävande transporter. Oavsett om det gäller mat, läkemedel eller känsligt gods, är det våra kunders behov som avgör hur vi utvecklas. Vi växer tillsammans – det är det som är vår styrka.