Tijdens de coronacrisis realiseerden werknemers en werkgevers zich plotseling dat het zo gek nog niet is: vroege vergaderingen vanuit huis doen, in plaats van de barre ochtendspits ervoor trotseren. Hoewel sommigen inmiddels terugvallen op oude vertrouwde negen tot vijf-gewoontes, zijn veel reizigers nu minder voorspelbaar in hun ov-gebruik. “Bij de gemiddelde ov-gebruiker zijn duidelijk andere patronen ontstaan”, zegt Joost Mortier, de CEO van 9292. 

Dat dit de vraag naar goede reisinformatie vergroot, zien ze bij 9292 terug in de gebruikersdata. Terwijl minder mensen met het ov reizen dan in 2019, wordt de 9292-app vaker en door méér reizigers gebruikt. “Deels is dat wellicht te verklaren doordat wij populairder zijn geworden, maar dat is niet het hele verhaal. Zo speelt zeker mee dat het tegenwoordig veel vaker nodig is om te checken of alles wel rijdt zoals in de dienstregeling staat.” 

De noodzaak om reisinformatie te checken komt voort uit de dienstregeling waar reizigers op vertrouwen, maar die al een tijd onderhevig is aan wijzigingen op het laatste moment. “Je ziet dit jaar ontzettend veel veranderingen in de dienstregeling, vaak op het laatste moment. Ov-bedrijven kampen helaas met personeelstekorten, die leiden tot rituitval en drukte. Daarom moet reisinformatie flexibeler en sneller up-to-date zijn. Om die reden hebben wij daar met 9292 veel in geïnvesteerd.” 

Door die inspanningen hebben ov-reizigers die 9292 gebruiken nu meer mogelijkheden om hun reizen zo precies en compleet mogelijk te plannen. Mortier: “We zijn meegegroeid met onze gebruikers. Zo geven we nu ook adviezen met de scooter of fiets als onderdeel van de reis. Je kunt ook instellen hoe lang en snel je maximaal wil rijden of lopen, wat de app dan meeneemt in het reisadvies.” Mortier spreekt misschien wel het meest enthousiast over de entree van e-tickets bij 9292. Sinds december 2020 zijn deze voor trein, bus, tram, metro en veer in de app te koop. “Iedere maand verkopen we weer meer e-tickets aan onze miljoenen gebruikers. Een groot deel van die mensen koos hierdoor voor het ov in plaats van de auto en doet ook herhaalaankopen. Daarmee heeft 9292 nog meer toegevoegde waarde voor de ov-branche”, zegt Mortier. 

Naast individuele gebruikers, weten ook bedrijven 9292 steeds beter te vinden. Zo zijn steeds meer kantoren uitgerust met schermen waarop bezoekers en werknemers actuele reisinformatie kunnen zien. Volgens Mortier is het een voorbeeld van een extra service die werkgevers hun personeel momenteel graag bieden. “Sommige medewerkers weten niet dat ze ook met ov kunnen komen. Zo’n scherm helpt daarbij.” 

Daarnaast is de data waarover 9292 beschikt in trek, waarvan informatie over drukte een belangrijk voorbeeld is. Mortier: “Zo hebben we de tool ‘drukte-indicatie op hotspots’. Die heeft een voorspelmodel, gebaseerd op onze reisinformatiedata, aangevuld met andere data. Daarmee kunnen we reizigers via berichtgeving in de app vooraf informeren, als het bij bepaalde events heel erg druk gaat worden. We dragen hiermee bij aan een veiligere en pretti-gere omgeving voor de bezoekers.” 

Bedrijven die nieuwe vervoersconcepten introduceren, zijn bij 9292 aan het goede adres. Mortier illustreert dat door te vertellen over de haltetaxi’s van regionaal vervoersbedrijf RRReis. “Waar de bussen niet rijden, kunnen mensen op dat traject in Gelderland nu deze taxi reserveren. Toen we deze reisoptie gingen meenemen in de reisadviezen en mensen de taxitickets in de 9292-app konden kopen, steeg het aantal reizigers voor deze deeltaxi direct flink. Mensen maakten dankzij de app kennis met een mooie nieuwe reisoptie. En dat raakt aan een belangrijke missie van 9292: het ov toegankelijk maken voor zoveel mogelijk mensen.” 

Kijk voor meer informatie op 9292.nl of download de 9292 app.