De grootste kans ligt volgens Van Aerle in het verduurzamen van de bijna zeven miljoen benzineauto’s die nu op de Nederlandse wegen rijden. “Onze moderne LPG-systemen zorgen volgens WLTP-cijfers voor een CO₂-reductie tot 21 procent en verminderen de uitstoot van fijnstof met wel 95 procent. Die winst kunnen we direct realiseren. Bovendien beschikt Nederland al over ongeveer negenhonderd LPG-tankstations.”

Van Aerle geeft aan dat LPG daarom opnieuw een serieuze plaats verdient in het mobiliteitsdebat. “Iedereen ziet elektrisch rijden als een belangrijk onderdeel van de toekomst. Tegelijkertijd vraagt de volledige elektrificatie om forse investeringen in het elektriciteitsnet en de laadinfrastructuur. De huidige netcongestie laat zien dat die capaciteit op veel plaatsen onder druk staat. Juist daarom zien wij LPG (ook Autogas genoemd) niet als concurrent van elektrisch rijden, maar als een betaalbare tussenstap richting emissievrije mobiliteit.”

Dat vraagt om voortdurende innovatie, alweer veertig jaar een specialiteit van het merk Prins. “We zijn ieder jaar blijven investeren in de nieuwste motortechnologie voor personenauto’s en vrachtwagens. Dankzij onze focus op kwaliteit, innovatie, klantgerichtheid en een sterk servicenetwerk leveren we inmiddels technologie in meer dan vijftig landen.”

LPG-systeem

“Ook moderne benzine- en hybrideauto’s kunnen tegenwoordig worden uitgerust met een LPG-systeem. Onze engineers ontwikkelden een systeem dat volledig samenwerkt met moderne directe-injectiemotoren. Daardoor blijven prestaties, rijcomfort en betrouwbaarheid behouden, terwijl bestuurders profiteren van lagere emissies en lagere brandstofkosten. Inmiddels rijden honderdduizenden automobilisten met dit systeem.”

Ook autofabrikanten zien volgens Van Aerle de mogelijkheden. “Wij werken samen met fabrikanten en dealers als Renault, Dacia, Kia, Hyundai en diverse Chinese merken die de LPG-optie al vanaf nul kilometer aanbieden. Dat benadrukt dat LPG geen techniek uit het verleden is, maar een moderne aandrijfoplossing.

Ook hybride voertuigen bieden steeds meer mogelijkheden. Zolang er een benzinemotor aanwezig is, kan die worden uitgerust met een modern LPG-systeem. Zo combineer je elektrisch rijden, benzine en LPG in één voertuig. Dat levert niet alleen lagere emissies en lagere brandstofkosten op, maar ook een grote actieradius. Die ontwikkeling zien we inmiddels ook terug bij autofabrikanten die hier steeds meer op inspelen, zoals Kia met de Sportage Tri-Fuel Full Hybrid LPG.”

Lagere gebruikskosten

Naast duurzaamheid speelt voor veel automobilisten de portemonnee een belangrijke rol. “Een moderne LPG-installatie kost inclusief inbouw doorgaans tussen de tweeduizend en drieduizend euro. Bij ongeveer vijftienduizend kilometer per jaar verdient die investering zich in de praktijk vaak binnen drie jaar terug. Daarna levert iedere gereden kilometer een besparing op. LPG kost gemiddeld ongeveer één euro per liter, terwijl benzine momenteel tussen de 2,20 en 2,60 euro ligt. Op een tank van vijftig liter kan de besparing oplopen tot zestig of zelfs tachtig euro per tankbeurt. Voor veelrijders werkt dat direct door in de Total Cost of Ownership. Zij kunnen blijven rijden met een voertuig dat past bij hun bedrijfsvoering zonder direct te investeren in een volledig elektrisch wagenpark of laadinfrastructuur. Juist die combinatie van lagere kosten en lagere uitstoot maakt LPG interessant.”

Van Aerle: “Er lopen verschillende projecten waarbij Bio-LPG uit onder andere afvalstromen wordt geproduceerd. Door daarop te rijden worden auto’s wellicht gelijk gesteld aan zero-emissievoertuigen. Wij geloven dat de energietransitie vraagt om meerdere oplossingen. Voor personenauto’s is LPG vandaag een uitstekende keuze, terwijl wij voor waterstof vooral veel potentie zien in het zware transport. Onze waterstoftechnologie maakt het mogelijk om bij vrachtwagens tot vijftig procent van de diesel te vervangen door waterstof.”

Moderne LPG-systemen reduceren de CO2-uitstoot met 21% en fijnstof met 95%

Misverstanden

Bedrijven kunnen volgens hem stap voor stap verduurzamen. “Wij bieden oplossingen voor LPG, CNG, LNG en waterstof. Welke brandstof het beste past, hangt af van de mobiliteitsbehoefte. Dankzij ons netwerk van inbouwstations kunnen particulieren, rijscholen, taxibedrijven en ondernemers hun wagenpark lokaal, regionaal of landelijk laten ombouwen en onderhouden.”

Van Aerle hoopt tegelijkertijd hardnekkige misverstanden definitief weg te nemen. “Veel mensen beoordelen LPG nog op basis van de techniek van veertig jaar geleden. Moderne systemen zijn volledig afgestemd op de motor en voldoen aan de strengste Europese veiligheidsnormen. De tank wordt in de meeste gevallen gemonteerd op de plaats van het reservewiel, waardoor de bagageruimte behouden blijft. Ook is LPG nog altijd volop verkrijgbaar via ongeveer negenhonderd tankstations. De techniek van vandaag is veilig, betrouwbaar en gebruiksvriendelijk.”

Van Aerle: “Wij willen bedrijven en automobilisten helpen verduurzamen op een manier die praktisch, betaalbaar en haalbaar is.”