“Voor zakelijke personenauto’s zien we dat 100% elektrisch rijden snel de standaard wordt, vooral door fiscale ontwikkelingen zoals de pseudo-eindheffing. De ingangsdatum is al 1 januari 2027. Het is belangrijk dat bedrijven hier snel op gaan acteren, kijken naar de samenstelling van het huidige wagenpark, de impact van elektrificering en naar de looptijd van contracten. Anders kunnen de kosten hoog oplopen. Daar kunnen we uiteraard bij helpen. Ayvens is marktleider in autoleasing en naast Nederland actief in nog 40 landen.”

“Wil je nog een brandstofauto bestellen, dan is haast geboden. Op de meeste nieuwe auto’s zit een levertijd en voor je het weet is het 2027. Wordt een zakelijke, niet volledig elektrische personenauto na 1 januari 2027 ingezet, dan geldt de pseudo-eindheffing en betaal je als ondernemer jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde extra”, geeft hij aan.

Zonder tweedehandsmarkt geen echte versnelling

“De tweedehands EV-markt speelt een cruciale rol in het toegankelijk maken van elektrisch rijden voor zowel ondernemers als particulieren. Je kunt aan de voorkant elektrische auto’s stimuleren, maar als er geen tweedehandsmarkt is voor een elektrische auto, dan is het niet meer dan een tijdelijke beweging en zorgt het voor een verstoring van de markt. Subsidies op tweedehands elektrische auto’s blijven dan ook noodzakelijk.”

Overstap naar een elektrisch wagenpark

Bij de overstap naar een elektrisch wagenpark lopen bedrijven tegen veel praktische vragen aan. “De meest voorkomende vragen gaan over de totale kosten van elektrisch rijden, laadinfrastructuur, de vergoeding van laadkosten, de beschikbaarheid van auto’s en de acceptatie van elektrisch rijden door medewerkers. Recent zijn daar ook vragen over netcongestie bij gekomen. We vinden het belangrijk om niet alleen vanuit de theorie met ondernemers te praten, maar juist vanuit de praktijk. Dat deden we al in 2018 door als eerste met ons eigen wagenpark over te stappen op elektrisch rijden. Nu doen we dat opnieuw met netbewust laden en het inzetten van zoveel mogelijk groene stroom op onze vestigingen.”

Elektrische bedrijfswagens: praktijk boven theorie

Voor ondernemers met bedrijfswagens gelden andere uitdagingen. “Zij vragen zich af of een elektrische bestelwagen voldoende actieradius heeft, hoeveel laadvermogen beschikbaar blijft en hoe hun operatie moet worden aangepast als ze alleen nog maar met een elektrische bestelwagen het centrum van een stad kunnen bereiken.”

Ayvens biedt daarvoor een gespecialiseerd bedrijfswagenteam en turn-key oplossingen, waarbij bestickering en inbouw al geregeld zijn voordat de bestelwagen wordt afgeleverd.

Driekwart ondernemers is nog niet voorbereid

Een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid brengt alle belangen samen. Daarom ontvangt Ayvens bedrijven in het Mobility Center in Amsterdam. “Tijdens workshops kijken we samen met fleetmanagers, HR en CSR naar kosten, medewerkerstevredenheid en vergroening, zodat organisaties concrete handvatten krijgen om hun mobiliteitsbeleid toekomstbestendig te maken.”

Die ondersteuning is hard nodig. “Uit recent onderzoek bleek dat driekwart van de ondernemers nog geen concreet plan heeft voor de pseudo-eindheffing. Om hierop in te spelen hebben we een scan ontwikkeld waarmee organisaties direct kunnen zien wat de impact is van de nieuwe regelgeving.”

Mobiliteit wordt een keuzeplatform

Mobiliteit wordt steeds breder ingevuld. “Medewerkers verwachten meer keuzevrijheid. Daarom bieden we naast autolease ook fietsleasing, mobiliteitsbudgetten, deelmobiliteit, openbaar vervoer en abonnementsmodellen. Organisaties kunnen die combineren binnen één mobiliteitsbeleid. Ook op het gebied van laden liggen nog kansen. Via de app ‘Thuisladen van Ayvens’ ondersteunen we netbewust laden, zonladen en slim laden op momenten waarop de stroomtarieven het gunstigst zijn. Ook bi-directioneel laden gaat een grotere rol spelen.”

Begin vandaag, niet morgen

Sander Pleij vat zijn advies samen: “Kijk niet alleen naar de elektrische auto zelf, maar ook naar de laadmogelijkheden, de Total Cost of Ownership en de manier waarop een auto wordt geladen. Begin met inzicht en kies voor een gefaseerde aanpak. Niet alles hoeft in één keer te veranderen. De organisaties die vandaag investeren in een toekomstgerichte mobiliteitsaanpak zijn het best voorbereid op de behoeften van morgen. Better With Every Move betekent voor ons dat we onze klanten iedere dag een stap verder helpen.”

Doe de pseudo-eindheffing scan

Ontdek wat deze heffing jou kost, welke risico’s je loopt en hoe die te voorkomen.