Deel dit artikel:

31 jan 2020

|

Industrie

Duurzame scheepvaart zit in stroomversnelling

Journalist: Hugo Schrameyer

Innovatieve scheepscoatings hebben een overtuigende rol bij het verduurzamen van de maritieme sector.

De internationale scheepvaartindustrie zit momenteel in een veranderingsproces, waarbij aandacht voor duurzaamheid steeds meer aan belang wint. In de bouwfase speelt bijvoorbeeld de rompvorm een rol, terwijl na de oplevering en in de onderhoudsfase er aanvullende innovatieve technologieën zijn te kiezen. Vooral innovatieve verfcoatings zijn daarbij van betekenis. “Wanneer het schip in de vaart is genomen, is de coating voor het onderwaterschip de nummer 1-component die een rol speelt bij de verduurzaming”, stelt Wouter ten Haaf, die als coatingdeskundige gespecialiseerd is in deze materie.


Kern van dit vraagstuk is dat een innovatieve coating op de romp van het schip de aangroei van zeefauna significant verminderd. Zeker als het schip stilligt of op lage snelheid vaart, bestaat er grote kans dat schelpjes, mosselen en ander zeemilieu zich vasthechten aan het vaartuig. Deze fouling van het onderwaterschip heeft een duidelijke negatieve invloed op de weerstand waarmee het schip door het water glijdt. Hoe gladder de romp immers, hoe minder weerstand. 


Om dat proces te optimaliseren, wordt voorafgaand aan een onderhoudsbeurt naar verschillende aspecten gekeken. Daarbij spelen vaarsnelheid een rol, het vaargebied, maar ook verschillende operationele activiteiten. Fabrikant AkzoNobel anticipeert daarop met een scala aan verschillende technologieën die scheepseigenaren helpen bij het verduurzamen van hun schip. Onder de naam People.Planet.Paint. streeft de fabrikant ernaar om iedere nieuwe coating die op de markt komt, duurzamer te laten zijn dan bestaande producten.


Voorbeeld daarvan is een biocidevrije coating die aanzienlijk de weerstand van het schip vermindert. Dit product is inmiddels duizenden keren op scheepsrompen aangebracht en heeft in zijn totaliteit een besparing opgeleverd van ongeveer 4,5 miljard dollar aan brandstof en meer dan 43 miljoen ton CO2. “Aangezien een gladde romp een gigantische besparing oplevert wat betreft het verstoken van bunkerolie is de investering in een innovatieve coating veelal na een of twee jaar terugverdiend.”, aldus Ten Haaf.


Bovendien speelt er op de achtergrond nog een ander aandachtspunt. Grote zeeschepen die de wereld doorkruizen, komen in noordelijke, maar ook in zuidelijke gebieden. “Het zeeleven kan per regio fors verschillen. In de noordelijke ijszeeën bestaat er een totaal ander maritiem leven dan in tropische regio’s. Als zeefauna en organismen door een vaarbeweging naar een andere regio worden meegenomen, kan dat een impact krijgen op het plaatselijke milieu. Bepaalde zeehavens, waaronder die in Californië en Nieuw-Zeeland, zijn inmiddels zo ver dat ze schepen met fouling kunnen weren. Door het aanbrengen van een goede coating die gedurende de vaartijd effectief de aangroei vermindert, loopt het schip daartoe dus geen risico.”


Nu is dat vraagstuk dus vooral mondiaal van invloed, terwijl het aangroeien van fouling net zo goed een regionaal karakter heeft. Ook voor rondvaartboten in Amsterdam bijvoorbeeld geldt dat aangehechte fauna een negatieve impact heeft op de duurzaamheid van vaartuigen. De keuze voor de meest geschikte coating heeft bovendien van doen met de regio waar het vraagstuk zich afspeelt. Zo heeft de autoferry die tussen Zweden en Denemarken in relatief koud water vaart een andere coating nodig dan een vaartuig in warmere streken.


Verder wordt er veel aandacht besteed aan het monitoren van de performance van schepen en coatings middels verschillende big data-tools. Daarmee kunnen er voorspellingen gemaakt worden voor de te verwachten kosten omtrent coating en brandstof. 


Duurzaamheid, tot slot, heeft niet alleen van doen met de gladheid van de romp, maar uiteraard ook met het productieproces van de coatings zelf. AkzoNobel  streeft ernaar om enkele jaren voor te lopen op de regelgeving uit Brussel en het gebruik van biocides tot een absoluut minimum te beperken of zelfs geheel uit te sluiten.  In 2030 moet dat zijn gelukt. 

Gesponsord

29 sep 2025

|

Gesponsord

Delta breidt uit in EMEA met nieuw groen regionaal hoofdkantoor in Hoofddorp

Delta Electronics, een wereldwijde leider in energiemanagement en duurzame oplossingen, kondigt een uitbreiding in EMEA aan. Het bedrijf plant de bouw van een nieuw regionaal hoofdkantoor in Hoofddorp. De ultramoderne faciliteit van ongeveer 9300 m² op de gerenommeerde zakencampus Park 20|20 is naar verwachting eind 2026 voltooid. Er zullen ruim 350 mensen werken, onder meer in R&D, business development en management. Delta’s slimme, energiebesparende oplossingen dragen naar verwachting bij aan een energieneutraal gebouw. Het doel is om de BREEAM Outstanding gebouwcertificering te behalen. Deze aanzienlijke uitbreiding heeft zowel regionaal als nationaal veel steun gekregen. Marianne Schuurmans, burgemeester van Haarlemmermeer: “We zijn verheugd Delta Electronics, een wereldwijde leider in duurzame technologie, te verwelkomen in Haarlemmermeer. Met onze internationale connectiviteit en levendige economie is deze regio een sterke thuisbasis voor vooruitstrevende bedrijven. Delta’s toewijding aan energie-efficiëntie en slimme power-infrastructuur sluit aan bij onze visie voor een duurzame toekomst én verbetert onze lokale economie. Gefeliciteerd met de bouw van het nieuwe EMEAhoofdkantoor en veel succes met deze mooie stap.” Hilde van der Meer, commissaris van de Netherlands Foreign Investment Agency (NFIA), voegt hieraan toe: “We verwelkomen de uitbreiding van de activiteiten van Delta Electronics in Nederland en zijn dankbaar voor de sterke relatie die we als NFIA met het bedrijf hebben. De innovatieve technologieën van Delta zijn een waardevolle aanvulling op de ontwikkelingen die in Nederland plaatsvinden. We verheugen ons hen verder te verbinden met belangrijke spelers in onze innovatie-ecosystemen, zodat ze gezamenlijk nieuwe ontwikkelingen kunnen versnellen in onze duurzame en technologische sectoren.” Dalip Sharma, president en general manager van Delta Electronics EMEA, voegt toe: “Het nieuwe regionale hoofdkantoor onderstreept onze toewijding aan de EMEAregio en aan Hoofddorp. De strategische locatie ligt dicht bij belangrijke klanten en partners, én bij luchthaven Schiphol, de toegangspoort tot de Europese markt. De keuze voor Park 20|20, met zijn focus op duurzaamheid en circulaire economie, sluit perfect aan bij onze ESGwaarden. De regio Haarlemmermeer biedt bovendien een geschoolde, meertalige talentenpool en een levendig internationaal zakelijk ecosysteem, cruciaal voor onze activiteiten en langetermijngroei.” Het nieuwe gebouw zal uit vijf verdiepingen bestaan en ongeveer 350 moderne werkplekken bieden voor het Delta breidt uit in EMEA met nieuw groen regionaal hoofdkantoor in Hoofddorp groeiende EMEA-team van Delta. Het kantoorgebouw, ontwikkeld in samenwerking met G&S&, is ontworpen door de gerenommeerde MVSA Architects. Het ontwerp bevordert innovatie en samenwerking en krijgt een centraal atrium van vijf verdiepingen dat natuurlijk licht diep het gebouw binnenlaat. Daarnaast zijn er een showroom voor Delta’s nieuwste technologieën, een laboratoriumruimte, geavanceerde vergaderfaciliteiten en ruimtes voor creativiteit en ontspanning. Voor het welzijn van medewerkers is er een geavanceerd klimaatplafondsysteem, dat tochtvrije stralingsverwarming en -koeling biedt. Het gebouw krijgt 126 ondergrondse parkeerplaatsen en Delta’s eigen laadpunten voor elektrische voertuigen (EV’s), om duurzame mobiliteit van medewerkers te stimuleren. Duurzaamheid staat centraal in het ontwerp van het nieuwe gebouw. Met het oog op een energieneutraal verbruik, zal het dak volledig worden bedekt met ongeveer 715 zonnepanelen die naar verwachting jaarlijks meer dan 335.500 kWh duurzame elektriciteit zullen genereren. Dit is genoeg om het geschatte jaarlijkse verbruik van het gebouw te dekken. Het gebouw is energie-efficiënt ontworpen, met een klimaatplafond, aansluiting op het geothermische warmtepompsysteem van Park 20|20 en een apart Delta Energy Storage System (ESS). Het illustreert Delta’s toewijding aan de hoogste milieunormen, met als doel het behalen van de BREEAM Outstandingcertificering. Dit nieuwe gebouw zal Delta’s EMEA-hoofdkantoor bevestigen als een centraal knooppunt voor zijn activiteiten in de hele regio. Het zal innovatie stimuleren, klanten ondersteunen en Delta’s positie als leider in energieefficiënte oplossingen en duurzame ontwikkeling versterken. **Over Delta** 2308), is wereldwijd toonaangevend in oplossingen voor stroomconversie en thermisch beheer. Het bedrijf biedt IoT-gebaseerde slimme energiebesparende systemen en oplossingen voor industriële en gebouwbeheersystemen, oplossingen voor telecom-energie, datacenterinfrastructuur, EV-laden en duurzame energie. Daarmee wil Delta de ontwikkeling van slimme productie en duurzame steden stimuleren. Het is een maatschappelijk verantwoorde onderneming, met als missie “Innovatieve, schone en energieefficiënte oplossingen bieden voor een betere toekomst”. Delta benut zijn kerncompetentie in hoogefficiënte vermogenselektronica en een ESGgeïntegreerd bedrijfsmodel om milieuproblemen zoals klimaatverandering aan te pakken. Het bedrijf bedient klanten via verkoopkantoren, R&D-centra en productiefaciliteiten verspreid over bijna 200 locaties op vijf continenten. Delta heeft wereldwijd diverse prijzen ontvangen voor haar zakelijke prestaties, innovatieve technologieën en toewijding aan ESG. Sinds 2011 staat het bedrijf veertien opeenvolgende jaren genoteerd op de Dow Jones Best-in-Class World Index (voorheen de DJSI World Index van Dow Jones Sustainability™ Indices). Delta heeft daarnaast vier keer de “CDP double A List” behaald voor haar inspanningen op het gebied van klimaatverandering en duurzaam waterbeheer. Ook is het bedrijf zeven jaar op rij uitgeroepen tot Supplier Engagement Leader voor de continue ontwikkeling van een duurzame waardeketen. State-of-the-art faciliteit in Park 20 | 20 wordt naar verwachting energieneutraal en BREEAM Outstanding-gecertificeerd.