Deel dit artikel:

5 jul 2024

|

Industrie

Eerlijke en effectieve transitie in transport middels systeemdenken

Transport, distributie(centra) en logistiek vormen een belangrijke pijler van de Nederlandse economie, met ongeveer 600.000 banen. Naast economisch waardevol, is transport ook een facilitator van handel, sociale interacties en recreatie. Wijzigingen in transportcapaciteit of -kosten hebben brede gevolgen. Dat geldt zowel lokaal als internationaal, door het zogenaamde waterbed-effect. Daarom vereist een effectieve en eerlijke aanpak van klimaat- en milieukwesties binnen transport een systeemaanpak. Helaas is deze aanpak momenteel niet gangbaar, wat leidt tot potentieel negatieve gevolgen voor klimaat en maatschappij.

Negatieve systeemeffecten: Het voorbeeld van Noorwegen Noorwegen heeft het hoogste aandeel elektrische auto’s ter wereld. In 2023 was 24% van al hun auto’s volledig elektrisch. In Nederland was dat slechts 4%. Hoewel dit goed nieuws is voor hun emissiereductie, heeft het beleid onbedoelde negatieve effecten gehad. Door de lage gebruikskosten en voordelen zoals toegang tot busbanen is vooral het autobezit en -gebruik door hogere inkomens toegenomen. Het gevolg daarvan was meer druk op het wegennet en de openbare ruimte en minder budget voor openbaar vervoer. Noorwegen heeft hierop gereageerd met een nul-groei ambitie voor automobiliteit en in te zetten op meer fietsen, beter gebruik van bestaand OV en voor te sorteren op regionaal elektrisch vliegen.

Mogelijke gevolgen van transportbeleid op internationale ongelijkheid Noordwest-Europa, waaronder Nederland, kent een hoge welvaart en een krappe arbeidsmarkt. Zuid- en Oost-Europa hebben daarentegen een lagere welvaart en hogere werkloosheid. Een plotselinge vermindering van vliegvakanties naar Zuid-Europa en een toename van vakanties in Noordwest-Europa zou tot economische ongelijkheden en verstoringen in arbeidsmarkten leiden. Dit zou de werkloosheid in Zuid-Europa verergeren, de druk op de arbeidsmarkt in Noordwest-Europa vergroten en tot grotere ongelijkheid leiden.

Deze ongelijkheid raakt ook het klimaatbeleid. Het budget dat moet worden aangesproken ten gevolge van die mismatch kan immers ook aan klimaatbeleid besteed worden. Dat deze kosten reëel zijn, bleek tijdens de COVID-19 pandemie. Zuid-Europese landen werden door reisbeperkingen hard geraakt, terwijl Noord-Europese landen veel minder werden getroffen, onder andere omdat er meer geld in eigen land werd besteed. Om die ongelijkheid in economische gevolgen te dempen, werd het EU Recovery Fund opgericht, waarmee miljarden van noord naar zuid stroomden. Een ander voorbeeld van die kosten is de sterk gestegen prijs van vakantieaccommodatie in Nederland in 2020 en 2021.

Meenemen van inkomsteneffecten Verschillen tussen modaliteiten beperken zich niet alleen tot effecten op klimaat en andere externe kosten, maar ook op gebied van (rijks)inkomsten. Zo zal in 2026 per vliegreiziger naar Zuid-Europa €40-50 aan belastingen en milieuheffingen worden geïnd. Bij trein- of autovakanties zijn de inkomsten voor de staatskas aanzienlijk lager, terwijl de externe kosten zoals files, ongelukken en infrastructuur hoger zijn. Dit verschil vertegenwoordigt een waarde waarmee CO2-uitstoot elders effectiever kan worden verminderd.

Conclusie Effectief en eerlijk transportbeleid vereist een systeemaanpak, waarbij rekening wordt gehouden met alle inkomens, kosten, milieu- en sociaaleconomische effecten, zowel in Nederland, op bestemming als in andere gebieden geraakt door het waterbedeffect. Het is tijd om af te stappen van eenvoudig en kortzichtig beleid, en complexe vragen te benaderen met doordachte en geïntegreerde oplossingen met een besef van verschil in brede welvaartsniveaus.

Geschreven door: Gerben Broekema, Luchtvaartstrateeg en eigenaar van Broekema Aviation Advisory Services

Gesponsord

29 sep 2025

|

Gesponsord

Delta breidt uit in EMEA met nieuw groen regionaal hoofdkantoor in Hoofddorp

Delta Electronics, een wereldwijde leider in energiemanagement en duurzame oplossingen, kondigt een uitbreiding in EMEA aan. Het bedrijf plant de bouw van een nieuw regionaal hoofdkantoor in Hoofddorp. De ultramoderne faciliteit van ongeveer 9300 m² op de gerenommeerde zakencampus Park 20|20 is naar verwachting eind 2026 voltooid. Er zullen ruim 350 mensen werken, onder meer in R&D, business development en management. Delta’s slimme, energiebesparende oplossingen dragen naar verwachting bij aan een energieneutraal gebouw. Het doel is om de BREEAM Outstanding gebouwcertificering te behalen. Deze aanzienlijke uitbreiding heeft zowel regionaal als nationaal veel steun gekregen. Marianne Schuurmans, burgemeester van Haarlemmermeer: “We zijn verheugd Delta Electronics, een wereldwijde leider in duurzame technologie, te verwelkomen in Haarlemmermeer. Met onze internationale connectiviteit en levendige economie is deze regio een sterke thuisbasis voor vooruitstrevende bedrijven. Delta’s toewijding aan energie-efficiëntie en slimme power-infrastructuur sluit aan bij onze visie voor een duurzame toekomst én verbetert onze lokale economie. Gefeliciteerd met de bouw van het nieuwe EMEAhoofdkantoor en veel succes met deze mooie stap.” Hilde van der Meer, commissaris van de Netherlands Foreign Investment Agency (NFIA), voegt hieraan toe: “We verwelkomen de uitbreiding van de activiteiten van Delta Electronics in Nederland en zijn dankbaar voor de sterke relatie die we als NFIA met het bedrijf hebben. De innovatieve technologieën van Delta zijn een waardevolle aanvulling op de ontwikkelingen die in Nederland plaatsvinden. We verheugen ons hen verder te verbinden met belangrijke spelers in onze innovatie-ecosystemen, zodat ze gezamenlijk nieuwe ontwikkelingen kunnen versnellen in onze duurzame en technologische sectoren.” Dalip Sharma, president en general manager van Delta Electronics EMEA, voegt toe: “Het nieuwe regionale hoofdkantoor onderstreept onze toewijding aan de EMEAregio en aan Hoofddorp. De strategische locatie ligt dicht bij belangrijke klanten en partners, én bij luchthaven Schiphol, de toegangspoort tot de Europese markt. De keuze voor Park 20|20, met zijn focus op duurzaamheid en circulaire economie, sluit perfect aan bij onze ESGwaarden. De regio Haarlemmermeer biedt bovendien een geschoolde, meertalige talentenpool en een levendig internationaal zakelijk ecosysteem, cruciaal voor onze activiteiten en langetermijngroei.” Het nieuwe gebouw zal uit vijf verdiepingen bestaan en ongeveer 350 moderne werkplekken bieden voor het Delta breidt uit in EMEA met nieuw groen regionaal hoofdkantoor in Hoofddorp groeiende EMEA-team van Delta. Het kantoorgebouw, ontwikkeld in samenwerking met G&S&, is ontworpen door de gerenommeerde MVSA Architects. Het ontwerp bevordert innovatie en samenwerking en krijgt een centraal atrium van vijf verdiepingen dat natuurlijk licht diep het gebouw binnenlaat. Daarnaast zijn er een showroom voor Delta’s nieuwste technologieën, een laboratoriumruimte, geavanceerde vergaderfaciliteiten en ruimtes voor creativiteit en ontspanning. Voor het welzijn van medewerkers is er een geavanceerd klimaatplafondsysteem, dat tochtvrije stralingsverwarming en -koeling biedt. Het gebouw krijgt 126 ondergrondse parkeerplaatsen en Delta’s eigen laadpunten voor elektrische voertuigen (EV’s), om duurzame mobiliteit van medewerkers te stimuleren. Duurzaamheid staat centraal in het ontwerp van het nieuwe gebouw. Met het oog op een energieneutraal verbruik, zal het dak volledig worden bedekt met ongeveer 715 zonnepanelen die naar verwachting jaarlijks meer dan 335.500 kWh duurzame elektriciteit zullen genereren. Dit is genoeg om het geschatte jaarlijkse verbruik van het gebouw te dekken. Het gebouw is energie-efficiënt ontworpen, met een klimaatplafond, aansluiting op het geothermische warmtepompsysteem van Park 20|20 en een apart Delta Energy Storage System (ESS). Het illustreert Delta’s toewijding aan de hoogste milieunormen, met als doel het behalen van de BREEAM Outstandingcertificering. Dit nieuwe gebouw zal Delta’s EMEA-hoofdkantoor bevestigen als een centraal knooppunt voor zijn activiteiten in de hele regio. Het zal innovatie stimuleren, klanten ondersteunen en Delta’s positie als leider in energieefficiënte oplossingen en duurzame ontwikkeling versterken. **Over Delta** 2308), is wereldwijd toonaangevend in oplossingen voor stroomconversie en thermisch beheer. Het bedrijf biedt IoT-gebaseerde slimme energiebesparende systemen en oplossingen voor industriële en gebouwbeheersystemen, oplossingen voor telecom-energie, datacenterinfrastructuur, EV-laden en duurzame energie. Daarmee wil Delta de ontwikkeling van slimme productie en duurzame steden stimuleren. Het is een maatschappelijk verantwoorde onderneming, met als missie “Innovatieve, schone en energieefficiënte oplossingen bieden voor een betere toekomst”. Delta benut zijn kerncompetentie in hoogefficiënte vermogenselektronica en een ESGgeïntegreerd bedrijfsmodel om milieuproblemen zoals klimaatverandering aan te pakken. Het bedrijf bedient klanten via verkoopkantoren, R&D-centra en productiefaciliteiten verspreid over bijna 200 locaties op vijf continenten. Delta heeft wereldwijd diverse prijzen ontvangen voor haar zakelijke prestaties, innovatieve technologieën en toewijding aan ESG. Sinds 2011 staat het bedrijf veertien opeenvolgende jaren genoteerd op de Dow Jones Best-in-Class World Index (voorheen de DJSI World Index van Dow Jones Sustainability™ Indices). Delta heeft daarnaast vier keer de “CDP double A List” behaald voor haar inspanningen op het gebied van klimaatverandering en duurzaam waterbeheer. Ook is het bedrijf zeven jaar op rij uitgeroepen tot Supplier Engagement Leader voor de continue ontwikkeling van een duurzame waardeketen. State-of-the-art faciliteit in Park 20 | 20 wordt naar verwachting energieneutraal en BREEAM Outstanding-gecertificeerd.