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17. Jul 2026

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Business

Auf Kurs Richtung nachhaltige Schifffahrt

Journalist: Katja Deutsch

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Foto: Presse, Getty Images/unsplash

Als Verantwortlicher für 41 Barkassen und Fahrgastschiffe von Barkassen-Meyer und der Rainer Abicht Elbreederei setzt Hubert Neubacher konsequent auf nachhaltige Innovationen. Sein Ziel: die Fahrgastschifffahrt in Hamburg Schritt für Schritt in Richtung Emissionsfreiheit zu entwickeln.

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Hubert Neubacher, Barkassen-Meyer und Rainer Abicht Elbreederei

In den vergangenen Jahren haben Barkassen-Meyer und die Rainer Abicht Elbreederei umfangreich in Nachhaltigkeit und Umweltschutz investiert. Die gesamte Flotte wird heute mit GTL-Kraftstoff betrieben, was die Emissionen gegenüber herkömmlichem Diesel deutlich reduziert. Zusätzlich werden verbleibende Emissionen teilweise über zertifizierte Aufforstungsprojekte kompensiert.

Ein weiterer Schwerpunkt war die Modernisierung der Flotte. Zahlreiche ältere Motoren wurden durch moderne Stage-3A- und Stage-5-Antriebe ersetzt, die den Schadstoffausstoß erheblich senken. Zudem haben wir die Beleuchtung auf allen Schiffen und in den Betriebsbereichen auf energieeffiziente LED-Technik umgestellt. Auch die Digitalisierung treiben wir konsequent voran. Wir möchten die Prozesse beider Unternehmen bis 2030 weitgehend papierlos gestalten und dadurch Ressourcen schonen und die Effizienz steigern.

Langfristig wünschen wir uns eine zunehmend klimafreundliche und perspektivisch nahezu emissionsfreie Fahrgastschifffahrt in Hamburg – im Einklang mit ökologischer Verantwortung und wirtschaftlicher Tragfähigkeit.

Im Bereich Infrastruktur haben wir ebenfalls wichtige Maßnahmen umgesetzt: Der Verkaufsstand an Brücke 1 arbeitet emissionsfrei mit Solarenergie und Wärmepumpentechnik. Darüber hinaus sind alle Schiffe während der Liegezeiten an Landstrom angeschlossen, sodass im Hafenbetrieb keine lokalen Emissionen durch laufende Motoren entstehen. Durch die enge Zusammenarbeit beider Unternehmen konnten wir Fahrpläne und Ressourcen effizienter abstimmen. Eine bessere Auslastung der Schiffe sowie die Reduzierung von Leerfahrten tragen zusätzlich zur Senkung der Emissionen bei.

Für die Zukunft testen wir HVO100-Kraftstoffe. Zudem planen wir den Bau eines vollelektrischen Fahrgastschiffes, dem weitere elektrische Schiffe folgen sollen. Voraussetzung hierfür ist der Ausbau einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur, der in enger Abstimmung mit Behörden, Politik und Partnern vorangetrieben wird. Langfristig wünschen wir uns eine zunehmend klimafreundliche und perspektivisch nahezu emissionsfreie Fahrgastschifffahrt in Hamburg – im Einklang mit ökologischer Verantwortung und wirtschaftlicher Tragfähigkeit.