Terug naar JdB Groep

Deel dit artikel:

14 sep 2026

|

Gesponsord

Grond krijgt nieuwe waarde in een klimaatbestendige leefomgeving

De bodem speelt een grotere rol bij de inrichting van steden en infrastructuur. Grond is daarbij niet alleen materiaal dat wordt afgegraven en verplaatst, maar kan opnieuw worden toegepast, opgewaardeerd en ingezet voor vergroening. Tegelijk groeit de druk om ook transport en uitvoering duurzamer te maken.

Bij JdB groep vormt die benadering al decennialang de kern van het familiebedrijf. De onderneming ontstond tachtig jaar geleden uit handel en logistiek rond zand, klei en grondstromen. Later kwamen projecten in grond-, weg- en waterbouw erbij, maar het uitgangspunt bleef: vrijkomende materialen zo hoogwaardig mogelijk opnieuw gebruiken.

Roeland den Breejen, derde generatie binnen het familiebedrijf, ziet daarin continuïteit. “Tegenwoordig noemen we dat circulariteit, maar die gedachte zat er vroeger al in. We kijken hoe we de waarde van vrijkomende grondstoffen kunnen behouden. Soms kan materiaal rechtstreeks naar een ander project, soms moet het eerst worden opgewaardeerd. Uiteindelijk willen we voorkomen dat bruikbare grond als afval eindigt.”

Een belangrijk onderdeel daarvan is logistiek. Bij werkzaamheden aan de A9 bij Amstelveen wist JdB volgens Den Breejen ongeveer tachtig procent van het benodigde zand uit de directe omgeving te betrekken. De beoogde aanvoerstraal van dertig kilometer werd daardoor teruggebracht tot circa negentien kilometer. Minder transportbewegingen betekenen ook minder uitstoot.

Vergroening

Klimaatadaptatie krijgt een grotere plaats in het werk. Voor stedelijke vergroening ontwikkelt en levert het bedrijf bodemproducten die bomen langdurig voeden en tegelijk ruimte laten voor wortelgroei onder wegen en verharding. “Een boom neerzetten is niet genoeg. De bodem moet voldoende organische stof bevatten en ruimte bieden voor wortels. Zeker in steden vraagt dat om producten die groei ondersteunen zonder dat de infrastructuur eronder lijdt.”

Dezelfde kennis wordt ingezet bij waterbeheer. Zo werkte JdB mee aan een piekberging bij de Kaag, waar ruimte is gemaakt om tijdelijk ongeveer één miljoen kubieke meter water op te vangen. Zulke projecten laten volgens Den Breejen zien dat vertrouwde grond- en dijkkennis wordt toegepast op nieuwe klimaatvraagstukken.

Die koppeling tussen leefomgeving en verduurzaming komt ook terug op het eigen laadplein in Hoofddorp, dat werd geopend door de burgemeester van Haarlemmermeer. Het plein telt zestien laadplekken voor elektrische vrachtwagens en is daarmee een concrete investering in elektrisch transport. Het is in de eerste plaats bedoeld voor verduurzaming van het eigen wagenpark, maar relaties kunnen er ook laden. Dat gebeurt in een gebied met netcongestie. Door pieken en dalen in de stroomvraag slim te benutten en zonnepanelen en batterijen in te zetten, kan de beschikbare capaciteit efficiënter worden verdeeld.

Den Breejen ziet het laadplein als een volgende stap. “Elektrische vrachtwagens zijn technisch inmiddels geschikt voor het zware transport dat wij uitvoeren, maar de investering moet natuurlijk ook bedrijfseconomisch lonend zijn. De aanschafprijs ligt nog aanzienlijk hoger dan bij diesel, maar de kosten voor energie en onderhoud zijn juist lager. Ook de Nederlandse vrachtwagenheffing, die relatief ongunstig is voor dieselvrachtwagens, speelt mee. Daardoor wordt de total cost of ownership van elektrisch vervoer steeds aantrekkelijker.”

Gesponsord