11 sep 2026
|
Gesponsord
Het Nederlandse stroomnet zit op steeds meer plekken vol. Voor nieuwe woningbouw- en vastgoedprojecten is dat een groeiend probleem, want een aansluiting is niet meer vanzelfsprekend en uitbreiding van het net duurt vaak jaren. Gemeenten krijgen daarom vanaf dit najaar meer mogelijkheden om al in een vroeg stadium ruimte op het stroomnet aan te vragen voor hun toekomstige bouwprojecten.
Op 1 oktober 2026 gaat de landelijke werkwijze ‘Eerder aanvragen’ officieel in. Gemeenten kunnen vanaf dat moment voor meerdere projecten tegelijk capaciteit aanvragen bij de bevoegde netbeheerder. Dat moet voorkomen dat pas vlak voor de bouw blijkt dat er onvoldoende ruimte op het elektriciteitsnet beschikbaar is.
“Als iedere gemeente dit puur voor zichzelf gaat doen zonder duidelijke afstemming, wordt het een totale chaos”, zegt Alexandra Boot van Boot Advocaten. Dat kantoor stelde deze zomer in opdracht van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) landelijke beleidsregels op. Daarbij werd intensief overlegd met het ministerie van Klimaat en Groene Groei (KGG), netbeheerders en toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM).
Dat dit binnen de gestelde termijn is gelukt, mag een uitzonderlijke prestatie worden genoemd. In een tijdsbestek van slechts enkele weken wist het team van Boot Advocaten de uiteenlopende belangen van het ministerie, de toezichthouder, netbeheerders en honderden gemeenten te stroomlijnen tot één breed gedragen juridisch kader. De opdracht stond onder gigantische tijdsdruk, maar had het gewenste resultaat. Hiermee is in recordtijd de basis gelegd voor een werkbare landelijke aanpak.
Omdat er niet genoeg ruimte is voor alle aanvragen voor een stroomaansluiting, geldt er landelijk een duidelijke prioritering. Projecten die de netdruk verminderen of essentieel zijn voor acute veiligheid en zorg krijgen voorrang. Woningbouw valt daarentegen in een grote restgroep waarin veel verschillende projecten intensief met elkaar concurreren.
“Binnen die categorie dreigt iedereen z’n handdoekje op de ligstoel te leggen”, zegt Boot. “Tussen 1 en 23 oktober kunnen gemeenten gebundelde aanvragen indienen. Omdat het toekennen van transportcapaciteit door de netbeheerder op volgorde van binnenkomst gaat, leggen onze beleidsregels juridisch vast welk lokaal project voorrang krijgt en op basis van welke criteria.”
Bij het opstellen van de regels bleek de cruciale vervolgvraag: wanneer is een project ver genoeg om capaciteit te reserveren? Boot legt uit dat beoordelen op basis van de geplande opleverdatum niet werkt: “Bij langjarige vastgoedprojecten haalt vrijwel niemand zo’n datum precies. Daarom sturen we nu op projectrijpheid en de verwachte start van de bouw. Plannen moeten dus aantoonbaar dicht bij uitvoering staan, bijvoorbeeld doordat de vereiste omgevingsvergunningen en financiële onderbouwing al rond zijn.”
Inmiddels hebben ruim honderdvijftig gemeenten de beleidsregels overgenomen. Volgens Boot moeten overige gemeenten nu snel in actie komen om vertraging te voorkomen: “Niets doen is simpelweg geen optie. Wie te laat begint met de gemeentelijke besluitvorming, afstemming en communicatie, loopt het risico dat bouwplannen straks volledig stilvallen. Er zijn genoeg andere showstoppers waar men geen invloed op heeft. Deze boot hoef je niet te missen.”