22 mrt 2022
|
Economie
Om ook in de toekomst veilig en gemakkelijk van A naar B te kunnen reizen, moeten we in de komende jaren gaan werken aan een verbeterde infrastructuur. Dat betekent niet alleen dat er geïnvesteerd moet worden in het onderhouden van onze wegen en het verstevigen van bruggen, maar ook dat er nagedacht moet worden over zaken als klimaatbestendigheid en slimme mobiliteit.
De Nederlandse snelwegen zijn een van de drukst bereden snelwegen ter wereld en met een weggennet van 139.294 kilometer heeft ons land de grootste autosnelwegdichtheid van Europa, zo meldt oponeo.nl. Al dit asfalt moet goed onderhouden worden, want door de hoge verkeersdrukte slijt het asfalt behoorlijk. Om te zorgen dat onze infrastructuur ook in de toekomst kan voldoen aan de vraag, wordt er door de overheid flink geïnvesteerd in het verbeteren van wegen. Zo worden er extra rijstroken en nieuwe wegen aangelegd en worden de aansluitingen van wegen verbeterd.
Echter, toenemende drukte is niet de enige uitdaging waar onze overheid voor staat. Ook de toenemende zorgen om het klimaat vragen om aandacht. En dat betekent dat we onze wegen niet alleen moeten uitbreiden, maar ook dat we bestaande wegen beter moeten benutten. In het Beter Benutten programma werken Rijk, provincies, gemeenten en het bedrijfsleven daarom samen aan het verbeteren van de bereikbaarheid van de drukste regio’s met oog voor het klimaat. Zo worden er nieuwe fietssnelwegen aangelegd om fietsgebruik te stimuleren, worden de wachttijden bij sluizen verkocht en worden er initiatieven genomen om reizen buiten de spits aantrekkelijker te maken.
Maar enkel vertrouwen op lokale overheden is niet genoeg, zo stelt onderzoek van McKinsey naar het toekomstbestendig maken van de infrastructuur in onze steden. Volgens hen is het belangrijk dat overheden flexibele strategieën opstellen op basis van analyses van de impact van klimaatverandering op onze wegen. Volgens hen is een gelaagde aanpak van groot belang, waarbij de risico’s zorgvuldig afgewogen worden, de kosten (zowel de directe als de indirecte) van klimaatrampen meegerekend worden en kritieke punten in onze infrastructuur beschermd worden. Vervolgens moet nieuwe infrastructuur ontworpen worden met een grote hoeveelheid klimaatadaptieve oplossingen in het achterhoofd.
En dan is er nog het klaarstomen van onze infrastructuur voor slimme mobiliteit. In de toekomst is het goed mogelijk dat steeds meer zelfrijdende auto’s tegen gaan komen op onze wegen, zo meldt oponeo.nl. Deze auto’s kunnen zelf hun positie op de weg bepalen, maar zodra een snelwegtraject op de schop gaat heb je kans dat je auto deze niet goed meer kan herkennen. Het is daarom essentieel dat er bakens langs de weg staan met een actuele dataset met weginformatie waarmee de auto navigeert, om te voorkomen dat je auto in de berm beland. Ook wordt er door de Rijksoverheid gewerkt aan nieuwe technieken om bestuurders actuele en persoonlijke rij- en reisadviezen te geven om zo ons rijgedrag slimmer te maken.