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14. Dez 2020

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Wirtschaft

Für ein starkes Flottenmanagement

Journalist: Alicia Steinbrück

Ganzheitliche Mobilitätslösungen zu Ende gedacht. 

Christian Calberg, Vertriebsleiter Truck & Bus Deutschland, Aral Fleet Solutions, Foto: Presse

Nun heißt Aral Card Service Aral Fleet Solutions. Warum?

Wir wurden oft als reiner Tankkarten-Anbieter wahrgenommen, obwohl unsere Produkte schon immer mehr konnten, als Kraftstoffe abrechnen. Wir wollen ganzheitliche Mobilitätslösungen anbieten. Das geht ebenfalls mit dem Bestreben unseres Mutterkonzerns bp einher, bis spätestens 2050 ein klimaneutrales Unternehmen zu sein. Gleichzeitig werden wir uns weiterhin auf vertrauensvolle und partnerschaftliche Kundenbeziehungen konzentrieren. 

Gibt es bereits erste Produkte, die diese Ausrichtung umsetzen?

Da wäre vor allem Aral Fuel & Charge zu nennen – eine Karte zum Laden und Tanken. Wir wollen den Einstieg in die Elektromobilität endlich praktikabel machen. Allein in Deutschland bietet die Karte den Zugang zu mehr als 96 Prozent aller öffentlich zugänglichen Ladepunkte. Eine höhere Netzabdeckung ist praktisch nicht zu finden. 

Was gehört noch zu einem ganzheitlichen Angebot? 

Wir entwickeln unser Angebot für Flottenkunden ständig weiter. 2021 werden wir unser Portfolio erweitern und einen breiten Mix an Antriebsenergien bereitstellen, der auf die Kundenbedürfnisse ausgerichtet ist – von konventionellen über gasförmige Kraftstoffe bis hin zu Strom.

27. Nov 2025

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Wirtschaft

Landmaschinen-Hersteller: „In 10 Jahren ist KI auf dem Acker“ – mit Philipp Horsch, Geschäftsführer des Landmaschinen-Herstellers Horsch mit Sitz in Schwandorf bei Regensburg

![Philipp Horsch 2023 (2) ONLINE.jpg](https://cwbucket.fra1.digitaloceanspaces.com/Philipp_Horsch_2023_2_ONLINE_6f2ac62a0a.jpg) ``` Philipp Horsch, Geschäftsführer des Landmaschinen-Herstellers Horsch mit Sitz in Schwandorf bei Regensburg ``` **Wo steht deutsche Landmaschinen-Technik im internationalen Vergleich?** Deutschland ist da führend. Wir haben im Gegensatz zu anderen Ländern eine sehr exportfreudige Industriekultur. Trotzdem macht uns die geopolitische Situation Sorgen. **Sie meinen die US-Zölle?** Ja, unter anderem. Zum Glück sind die USA für uns nur ein kleiner Markt. Wir machen dort nur ca. fünf Prozent unseres Umsatzes. **Wann kommt denn die KI auf den Acker?** Ich schätze, dass wir in 5-10 Jahren soweit sind. Die Situation auf dem Acker ist erheblich komplexer als auf der Straße. Sie wissen z. B. nie genau, wann es wie viel regnen wird. Der Boden verändert sich ständig. Davon hängt aber z. B. ab, wie tief das Saatgut eingebracht werden muss. Hinzu kommen Einflüsse im Bereich der Oberfläche wie organische Rückstände oder Steine. Trotzdem wird schon heute automatisiert gefahren, d. h.: Die Maschine fährt autonom, der Fahrer überwacht sie nur noch. **Was wird später mal aus Ihrem Familienunternehmen?** Der Generationswechsel ist eines der wichtigsten Themen eines jeden Unternehmens. Bei uns sieht es gut aus: Wir sind vier Gesellschafterfamilien mit 13 Kindern in der nächsten Generation. Wahrscheinlich die Hälfte davon tendiert in unsere Firma, vier davon sind schon operativ im Unternehmen tätig.