Over de chemische industrie zijn we lang niet altijd even positief. Vaak gaat het in de media over CO2-uitstoot en vervuilende stoffen. Wat men daarbij vergeet is dat chemie overal om ons heen te vinden is.

Samenwerken is in Groningen de sleutel tot het verduurzamen van de industrie én het creëren van een bruisende en kansrijke regio. Deze visie hebben zeven bedrijven omarmd en concreet gemaakt in een samenwerkingsverband: het Industriecluster Oost-Groningen. Zeven directeuren ontmoeten elkaar periodiek aan de “Energietafel” om elkaars vraag en aanbod te inventariseren. Zo gaan zij gezamenlijk de uitdagingen op het gebied van energietransitie aan. En dat is een unieke ontwikkeling. De bedrijven zijn geen buren van elkaar op een industrieterrein, zoals Emmtec in Emmen, Eemshaven of in Delfzijl. Dat maakt het energievraagstuk complexer maar in Groningen kan het: “De lijnen zijn kort en een bak koffie is zo geregeld”. 

Consumenten worden steeds kritischer over de producten die zij gebruiken. Ze willen niet langer gebruik maken van producten waarvoor de werknemers die ze gemaakt hebben gevaar liepen.

Technip Benelux, onderdeel van TechnipFMC, is al ruim 55 jaar een technologieprovider en EPC-contractor in de olie- en gasindustrie. TechnipFMC opereert over drie sectoren. De subsea organisatie is gespecialiseerd in het aanbrengen van de olie- en gasinfrastructuur op de zeebodem. Voorts is er de Surface Divisie, die op een gecontroleerde manier olie en gas vanuit de bron aan de infrastructuur koppelt. De derde sector is Technip Energies, verantwoordelijk voor ontwerp en bouw van installaties voor LNG, olieraffinage en petrochemie aan land en op zee. 

Robots zijn in de maakindustrie al jaren aan de orde van de dag, maar steeds vaker zien we naast grote, industriële robots ook kleinere, collaboratieve robots hun intrede doen in fabrieken. En deze cobots brengen flinke voordelen met zich mee.

Inmiddels kennen we het verhaal allemaal. Om klimaatverandering tegen te gaan moeten we stoppen met het gebruiken van olie, gas en kolen en deze vervangen door alternatieve grondstoffen en energiebronnen. De vraag is hoe we dat dan precies gaan doen.

De in Maassluis gevestigde Vecom Group is al bijna 70 jaar expert in het chemisch technisch reinigen van componenten voor de metaal- en procesindustrie. Het bedrijf beschikt daartoe over een aantal beitshallen in industriële hotspots in Nederland, België en het Verenigd Koninkrijk maar werkt ook projectmatig op locaties van opdrachtgevers in de procesindustrie over de hele wereld.  

Gericht samenwerken aan een duurzame maritieme sector met als stip op de horizon 30 emissieloze schepen in 2030. Dat is het doel van het ‘Masterplan voor een emissieloze maritieme sector’.  

Er waren eens twee broers. Jan en Louis. De één werd jaren geleden door de KNRM met stormachtig weer uit een penibele situatie gered. Voor de ander was dit één van de redenen de KNRM tot erfgenaam te benoemen. Jan: “Louis was echt heel blij met die mannen. En ik ook…”

De havenindustrie heeft met de nodige veranderingen te kampen. Digitalisering is daarom in vele havens aan de orde van de dag.

AI-technologie maakt een compleet nieuwe manier van werken in de scheeps- en jachtbouw mogelijk. Inmiddels is ook voor de scheeps- en jachtbouw de eerste tool op de markt die bedrijven met AI-technologie helpt competitief te kunnen opereren in een sterk concurrerende, maritieme wereld. 

Met een moderne vloot van bevoorradingsschepen en subsea-support schepen maakt Vroon Offshore Services (VOS) deel uit van de diverse stadia in de ‘Offshore energie transitie’. Het proces van de offshore energie transitie is een decennia geleden met de bouw van de eerste windparken op zee begonnen. In die tijd was men van mening dat alle vormen van energie, zowel de olie & gas als de offshore wind, nodig waren om aan de wereldwijde vraag te voldoen. “Vanaf het eerste uur is VOS met een vloot van compacte offshore schepen en het eerste ‘purpose-built’ hefschip actief geweest bij de bouw en het onderhoud van de eerste windparken”, vertelt Niek Spiljard, Managing Director van VOS in Den Helder. 

Energie hebben we altijd nodig, maar de manieren waarop we die energie winnen maakt flinke veranderingen door. De offshore energie branche is dan ook volop in ontwikkeling.

Een duurzaamheidslabel voor binnenvaartschepen, 80% brandstofbesparing op generatoren en 100% emissieloze voorstuwing van schepen, de verdere verduurzaming van de maritieme sector lijkt onontkoombaar. Voor de elektrificatie van vaartuigen zijn talloze oplossingen denkbaar, zoals de overstap naar elektrische aandrijvingen en energieopslagsystemen, verduurzaming door minder draaitijd en vermindering van brandstofuitstoot van generatoren en zonnepanelen als duurzame energieopwekker. Met meer dan 35 jaar specialisatie in energieopslag heeft Top Systems veel ervaring met duurzame energieoplossingen voor de maritieme sector.

Digitalisering herdefinieert de manier waarop supply chains worden opgezet, beheerd en uitgevoerd. Technologische ontwikkelingen zorgen voor kansen, maar ook voor risico’s voor organisaties in deze ketens. Het verschil tussen de ‘winnaars’ en ‘verliezers’ is het vermogen om digitale ontwikkelingen te omarmen. Weten waar de kansen en risico’s liggen en hoe deze te benutten, begint met begrip van de mogelijkheden en impact van digitalisering.

Nederland is een interessant logistiek knooppunt op de Europese markt. We liggen centraal in Europa, in een neutrale positie tussen de drie grootste markten in Europa. Het is daarom dan ook niet verrassend dat logistiek vastgoed het in Nederland goed doet.

Momenteel hebben we in onze maatschappij te maken met wereldwijde vervuiling, grote grondstoftekorten en afvalbergen. De consumptiemaatschappij heeft een eindig karakter en gelukkig ziet de Nederlandse overheid in dat het zo niet langer kan. Een duurzame en circulaire economie moet ervoor zorgen dat Nederland ook in de nabije toekomst welvarend blijft, zonder de aarde daarbij uit te putten. De markt verandert en in de bouwsector vragen opdrachtgevers om gebouwen die passen bij hun eigen duurzame ambities.

Bedrijven zijn met hun supply chain constant in beweging en op zoek naar manieren om de efficiëntie te verhogen. Samenwerking zou hierbij een belangrijke bijdrage kunnen leveren.

Credit management wordt door veel organisaties als een kostenpost gezien. Bedrijven vinden het lastig om hun klanten te storen en uitstaande gelden te incasseren, of om orders niet snel genoeg vrij te kunnen geven. Ook denken ze vaak dat het debiteurenbeheer onnodig veel geld kost. Maar elke grote of kleine onderneming krijgt er vroeg of laat mee te maken. Zeker nu door de coronapandemie facturen niet op tijd voldaan (kunnen) worden en betalingen volledig uitblijven. De openstaande posten vallen onder debiteurenbeheer en de personen die op deze afdelingen werken moeten op een steeds creatievere wijze achter openstaande bedragen aan. 

De eerste coronagolf overleefden we wonderwel goed. Maar de tweede lockdown zou onze economie alsnog een ongenadig harde tik kunnen geven. De overheidssteun voor kredietverzekeraars kan echter een cruciale rol spelen in het voorkomen van die klap.