Begin 2020 telde Nederland volgens het CBS bijna 940 duizend bestelauto’s. In vergelijking met vijf jaar eerder is dit een stijging van vijftien procent. Het grootste deel van deze wagens is eigendom van bedrijven, waaronder ook eenmanszaken. In de cijfers is terug te zien dat de meerderheid van de ondernemers met bestelauto’s behoren tot het middensegment.

Als zzp’er sta je niet elke dag stil bij de risico’s van het zakendoen. Je bouwt aan een goede relatie met opdrachtgevers, leveranciers en alle andere partijen die je tegenkomt en meestal gaat alles van een leien dakje. Maar ook een goede relatie kan verstoord worden door een zakelijk conflict.

Welke banden je nodig hebt, hangt af van wat je vervoert. Vervoer je bijvoorbeeld zware betonmolens dan heb je sterkere banden nodig. Bovendien is het van belang om aan de hand van het type vervoer de juiste bandenkeuze te maken. Rijd je bijvoorbeeld in een bestelbus of een personenauto? Deze afweging is van belang voor een zzp’er, want een zzp’er die als schilder werkt rijdt vaak in een bestelbus en heeft andere banden nodig dan een zzp’er die bijvoorbeeld IT-oplossingen biedt en in een personenauto rijdt. 

De politiek heeft met veel stakeholders te maken, die allemaal hun eigen realiteit hebben, vertelt Robbert Jan de Rooij van Goodweek ZZP Services. Bij de overheid zitten onder andere MKB Nederland, VNO-NCW, PZO, ZZP Nederland en I-ZO aan tafel. Helaas veelal apart van elkaar en niet bij elkaar. De competitieleider, de overheid, moet dan een keuze gaan maken en beslissen voor de zzp’ers en opdrachtgevers. Hoe langer daarmee gewacht wordt hoe meer verliezers er zullen zijn. De roep om duidelijkheid en zekerheid wordt steeds groter.   

De afgelopen periode zijn er flink wat discussies in de politiek geweest omtrent de zzp’er.  

De rechten en plichten die je hebt als traditionele werknemer zijn voor veel zelfstandigen een doorn in het oog. Werknemers worden vertegenwoordigd door een werknemersvereniging, werkgevers door een werkgeversvereniging en zzp’ers door een zzp-vakbond. Toch voelt de laatste groep zich steeds vaker minder vertegenwoordigd door de zzp-vakbonden. Daarnaast werd de afgelopen maanden duidelijk dat de zzp’ers het ontzettend zwaar te verduren hebben door de coronacrisis.

Er staan een hoop veranderingen op de planning voor de zzp’er. Zo wordt er gewerkt aan een verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering voor zelfstandigen, komt er meer aandacht voor het pensioen van zzp’ers en wordt er meer aandacht besteed aan schijnconstructies die door de coronacrisis aan het licht komen.

Nog altijd komen er elk jaar vele fouten binnen bij de Belastingdienst bij de aangiften van zzp’ers. Onbewust maken zij veel fouten die bij de Belastingdienst tot vele problemen leiden. Een manier om deze fouten te voorkomen voor de zzp’ers en de Belastingdienst is gewenst. 

‘Vrijheid. Voor veel ondernemers dé drijfveer om te gaan ondernemen. De verplichting voor een arbeidsongeschiktheidsverzekering zoals de overheid deze voorstelt in het meest recente pensioenakkoord, druist dwars in tegen deze vrijheid,’ zegt directeur Nicole Hollander van TAF. 

Het jaar 2020 is nu al een opmerkelijk jaar. De eerste drie maanden waren we nog in een euforische stemming omdat de economische groei niet op kon en sinds maart zitten we in de diepste recessie sinds tijden. Voor veel zelfstandig ondernemers zijn het momenteel zware tijden. Het aantal COVID-19 besmettingen neemt weer toe en daarmee blijft de onzekerheid bestaan. 

Kleine ondernemers hebben het niet gemakkelijk in deze onzekere tijden. Het is belangrijk dat ze alle voordelen aanpakken die er zijn. Online boekhoudprogramma Informer Online lanceert daarom als eerste boekhoudprogramma de mogelijkheid om via WhatsApp te communiceren met je eigen boekhouding. Ook kunnen ZZP-ers vanaf nu boekhoudkundige hulp inroepen van de Belastingdienst, direct vanuit het pakket. Naast een primeur ook een uitkomst voor de toch al drukke ZZP-ers volgens CEO Remco Frühauf: “Boekhouden moet je zelf kunnen doen, maar dat betekent niet dat het onnodig ingewikkeld moet zijn.”

De gemeente Amsterdam wil vanaf 2030 alle auto’s op benzine of diesel weren in de binnenstad. Dit heeft ook grote gevolgen voor het vrachtverkeer. Het alternatief voor de bestelauto’s, waar we dagelijks achter staan te wachten, is de vrachtfiets. Tien jaar geleden was de vrachtfiets er al, maar de vrachtfiets wordt, onder andere door de COVID-19 periode, steeds populairder.

Na een heerlijke vakantie is het tijd om weer aan het werk te gaan. Make-up artist Başak Özkan stelde een tutorial voor ons samen. Wil je deze liever als filmpje bekijken? Ga dan naar de IGTV van The Visionaire Life (@vsnr_nl)

Elke editie vragen we een ondernemer het hemd van het lijf. Deze keer spreken we Tim Maandag (@timmonday), Julian Piket  (@julianpiket) en Noah Berry (@Noahjoshuaberry) van influencer agency Dudes from the Dam.

In 2013 schreef de Gemeente Amsterdam een prijsvraag uit voor een duurzaam hotel. Daarnaast moest het toekomstige hotel uniek zijn en moest het iets terug doen voor de Amsterdammer. Op basis daarvan heeft het Amsterdamse architectenbureau seARCH WestCord Hotels benaderd met het idee voor Hotel Jakarta. Duurzaam zit in ons DNA, vertelt Pascal Lesimanuaja, salesmanager bij Hotel Jakarta. “Het is het groenste hotel van Nederland. En niet alleen door ons uiterlijk, maar ook door bijvoorbeeld onze relatie met twee culturele instellingen hier in Amsterdam. Zo liggen in onze lobby een aantal museumstukken uit het Tropenmuseum die over de geschiedenis tussen Nederland en Indonesië vertellen. En de Hortus Botanicus van Amsterdam heeft ons geadviseerd en voorzien van de planten die je ziet in onze subtropische tuin. Deze ideeën van seARCH hebben ervoor gezorgd dat zij uiteindelijk de prijsvraag hebben gewonnen.”

Op twee à drie minuten van het stadshart van Amstelveen ligt appartementencomplex The Mayor. In het voormalige kantoorpand van KPMG worden nu 300 luxe appartementen gerealiseerd.

De mens is te gast in de natuur. Willen we lang op de planeet blijven leven in goede conditie, dan is het zaak daar nu rekening mee te gaan houden. Onder andere door duurzame gebouwen te ontwikkelen en ervoor te zorgen dat we geen afval achterlaten. 

Vaak staan we er niet eens bij stil. We kopen een dekbed of hoeslaken bij een grote keten voor een aantrekkelijke prijs en doen er vervolgens jaren mee. Maar zijn die eigenlijk wel op een eerlijke en duurzame manier gemaakt?

Al eeuwenlang gebruiken mensen schelpen voor allerlei verschillende doeleinden. Als betaalmiddel, als sieraad, maar ook als ophoog- of drainagemateriaal en als egalisatielaag onder vloeren. Ook kunnen ze goed worden ingezet voor het isoleren van je woning.

In 2050 moet in Nederland aardgas uit alle woningen verdwenen zijn en moet het huis via duurzame energie worden verwarmd. Dit wordt steeds aantrekkelijker doordat er verschillende alternatieven zijn voor aardgas en omdat de overheid en gemeente verschillende subsidies beschikbaar hebben gesteld.