150 kW (204 PS) und bis zu 605 Kilometer Reichweite: Der vollelektrische Kia EV3 wurde mit dem „Goldenen Lenkrad 2024“ in der Kategorie „Bestes Auto unter 40.000 Euro“ ausgezeichnet. Der kompakte Elektro-SUV überzeugt mit viel Platz und Hightech-Elementen vom digitalen Autoschlüssel bis zur Vorbereitung für das intelligente bidirektionale Laden, einem Innenraum mit ressourcenschonenden Materialien und praktischen Vorzügen wie der Möglichkeit des Anhängerbetriebs. Das frontgetriebene Auto mit umfassender Serienausstattung ist mit zwei Batterievarianten sowie in den drei Ausführungen Air, Earth und GT-line erhältlich. Die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie schließt neben dem Fahrzeug auch die Antriebsbatterie mit ein. „Mit seiner großen Reichweite und den kurzen Ladezeiten wirkt der EV3 häufigen Bedenken gegenüber Elektroautos entgegen“, so Thomas Djuren, Geschäftsführer von Kia Deutschland. Sowohl das EV3-Langstreckenmodell mit 81,4-kWh-Batterie als auch die Version mit 58,3-kWh-Standardakku und bis zu 436 km Reichweite lassen sich in rund einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent aufladen. Zugleich spielt der Kia das Potenzial batteriebetriebener Fahrzeuge voll aus – vom Interieur mit ebenem Boden, das Platz für fünf Personen und großzügige Ablageflächen bietet, bis zur leistungsstarken 220-Volt-Steckdose an Bord sowie der Vorbereitung, um Strom aus dem Akku ins Haus- oder öffentliche Netz einzuspeisen. Im Cockpit beinhaltet das große Panoramadisplay die beiden 12,3-Zoll-Bildschirme des digitalen Kombiinstruments und des Navigationssystems sowie einen 5,3-Zoll-Touchscreen zur Steuerung der Klimatisierungsfunktionen.

Ford Puma Gen-E

124 kW (168 PS) und bis zu 523 Kilometer Reichweite: Die Fahrzeugarchitektur des elektrischen Puma Gen-E ermöglicht einen effizienten Betrieb mit geringem Strombedarf von 13,1 kWh/100 km. Bei reinen Stadtfahrten kann eine Batteriefüllung bis zu 523 Kilometer realisieren. An einer Gleichstrom-Schnellladesäule (DC) lädt die Antriebsbatterie in 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent ihre Kapazität auf. Bei Bedarf setzt der Puma Power in gutes Beschleunigungsvermögen um: Er benötigt nur acht Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h und fährt sich dank der direkten Lenkung schön agil. Der Kofferraum fasst 523 Liter, ein 43 Liter-„Frunk“ unter der Fronthaube schafft zusätzliche Fläche, wo ansonsten der Zylindermotor säße.

Opel Grandland

Der komplett neue Grandland steht als erstes Opel-Modell auf der für Elektrofahrzeuge optimierten STLA-Medium-Plattform und ist in mehreren elektrifizierten Varianten erhältlich: als Hybrid, Plug-in-Hybrid oder als vollelektrischer Grandland Electric. Die vollelektrische Version ist mit einem 157 kW (213 PS) starken Elektromotor ausgestattet und bietet bis zu 523 Kilometer Reichweite. Zudem wird das batterieelektrische SUV auch als besonders umfangreich ausgestatteter Grandland Electric GS mit 82-kWh-Akku (nutzbare Kapazität) und bis zu 582 Kilometer Reichweite angeboten. Muss der Grandland dann doch irgendwann an die Stromsäule, braucht er weniger als 30 Minuten zum Laden auf 80 Prozent der Batteriekapazität. Weitere Highlights sind das neue Intelli-Lux-HD-Licht mit über 50.000 Elementen und die von der Aktion Gesunder Rücken e. V. zertifizierten Ergonomie-Sitze mit individuell regulierbaren Seitenpolstern für bequemeres Fahren.

DS N°8

Beim ersten vollelektrischen Fahrzeugmodell von DS Automobiles stehen drei Leistungsstufen zur Wahl.

Der neue DS N°8 (sprich: „DS Nummer Acht“) verfügt über eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern. Der Antrieb richtet sich nach dem Modell: Mit 169 kW (230 PS) und 180 kW (245 PS) wird das SUV-Coupé über die Vorderräder angetrieben. Die Topversion mit 257 kW (350 PS) realisiert mit Elektromotoren an beiden Achsen einen elektronisch gesteuerten, variablen Vierradantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit ist stets auf 190 km/h begrenzt. Ebenfalls zur Wahl stehen zwei Batteriepakete. Der Standardakku bietet eine nutzbare Kapazität von 74 kWh und ist dem 169-kW-Modell vorbehalten. In den anderen beiden Varianten ist eine Long-Range-Batterie mit einer Nettokapazität von 97,2 kWh verbaut, diese wird für das Basismodell als Option angeboten. Das größere Batteriepaket stellt kurzzeitig eine erhöhte Leistung zur Verfügung. In der Allradversion können die Fahrer dann kurzzeitig 276 kW (375 PS) nutzen. Bei entsprechender Vorkonditionierung ist der Akku an einer Schnellladestation innerhalb von 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen. Zusätzlich zum mechanischen Bremsen verzögert der neue DS N°8 mittels Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation). Drei Wirkungsgrade können über Wippen am Lenkrad angewählt werden. Über eine Taste wird außerdem ein Einpedalbetrieb aktiviert. In diesem Modus lässt sich das Fahrzeug mit ein wenig Übung weitgehend ohne Betätigung der mechanischen Bremse fahren und verzögert sogar bis zum Stillstand. Ausstattungs-Bonus für alle Frostbeulen: Der in den Frontsitz integrierte Neckwarmer haucht auf Wunsch warme Luft in den Nacken der Passagiere und sorgt so für ein angenehmes Wärmegefühl. Bestellungen des SUVs sind ab Anfang 2025 möglich, Marktstart ist Mitte des Jahres.