De coronacrisis, overstappen op LED-verlichting, investeren in duurzame energiebronnen, de nieuwe Omgevingswet en dan ook nog iets doen met Smart City. Het is voor veel klanten van CityTec, zowel zakelijke klanten als gemeenten, een doolhof aan eisen en vaak weten zij niet waar ze moeten beginnen.

Nederland is één van de dichtstbevolkte landen ter wereld. En dat brengt uitdagingen met zich mee. Hoe zorg je ervoor dat al die mensen van A naar B komen, het liefst zonder enige vertraging? Nog meer wegen aanleggen? Nog meer treinen laten rijden? Voor sommige snelwegen en treintrajecten is dat voor de korte termijn misschien nog wel een oplossing, maar binnen een stad kun je moeilijk een straat verdubbelen. We moeten dus kijken naar andere oplossingen.

Circulariteit bereiken we als iedereen dezelfde taal spreekt. Gelukkig zit samenwerking in ons Nederlandse DNA.

Stel je eens voor, in de ochtend ontwaakt je huis tegelijk met jou, lichten en andere functies gaan aan omdat je woning door sensoren weet dat je wakker bent geworden. Je doucht met door zonnepanelen verwarmd water, je koelkast zet je ontbijt uit de urban farm klaar en daarna komt een deelauto voorgereden. Terwijl de auto zelfstandig naar je werk rijdt, kan je alvast wat mails beantwoorden. Buiten trekt de groene stad aan je voorbij.  

Nederland is lange tijd voorloper geweest in de ontwikkeling van haar steden, omdat er - in tegenstelling tot het buitenland - stevig ruimtelijk beleid werd gevoerd, gebaseerd op een visie over wat belangrijk is voor kwalitatief hoogwaardige stedelijke ontwikkeling. Als gevolg is bijvoorbeeld het concept gebundelde deconcentratie ontwikkeld, het ABC beleid, waardoor ruim 85 procent van alle Nederlanders op fietsafstand van een treinstation woont. En op veel plekken zijn de meest noodzakelijke voorzieningen binnen fietsafstand te bereiken. Dat is nog steeds een sterk 'merk' waar vele landen en steden watertandend naar komen kijken.

Om prettig en veilig in een buurt te kunnen wonen is een gevoel van saamhorigheid van groot belang. Sociale cohesie maakt dat mensen in de buurt voor elkaar klaarstaan en elkaar respecteren. Maar in de huidige tijd, zijn onze buurten lang niet zo hecht als vroeger. Hoe zorgen we ervoor dat de sociale cohesie in een buurt weer hoger op de agenda komt te staan?

Waar we het in Nederland over Smart Cities hebben, spreken ze in Singapore over een Smart Nation. Is Singapore het toekomstbeeld van Nederland? “Het is niet het land van de toekomst zoals films ons voorschotelen, je ziet geen vliegende auto’s en je komt op straat ook niet allemaal robots of bionische mensen tegen. Laat we beginnen met dat misverstand uit de weg te ruimen.”

Best wel positief. Dat is de gemoedstoestand van Louise van Schaik als het gaat om de energietransitie in Europa. Zeker nu de urgentie door de oorlog in Oekraïne een enorme impuls heeft gekregen. Maar: “Laten we alsjeblieft niet dezelfde fouten maken als in het verleden.”

Wil Nederland zorgen dat 25 procent van de economie in 2027 klimaatneutraal is, dan heeft de Nederlandse economie nog een flinke slag te slaan. Dat betekent dan ook ondernemers en bedrijven aan de slag moeten. Het is aan de overheid om goede randvoorwaarden te stellen om ondernemers in staat te stellen vorm te geven aan deze Nieuwe (duurzame) Economie.

Door de coronacrisis is ons kantoorgebruik sterk veranderd. We werken vaker thuis, of maken gebruik van co-working spaces om toch samen te komen met andere werkenden. Ook zijn er steeds meer kantoren waar niet langer een receptie aanwezig is. Slimme oplossingen zoals een draadloze intercom van Openr zorgen ervoor dat de toegang tot je kantoorpand alsnog makkelijk geregeld kan worden.

Het ene na het andere vernietigende rapport van het IPCC slaat ons om de oren. We zitten middenin een enorme klimaatcrisis en we moeten er alles aan doen om zo snel mogelijk onze CO2-uitstoot te verminderen. Tegelijkertijd is er ook al een hoop schade aangericht en moeten we zorgen dat onze steden voorbereid zijn op de gevolgen hiervan. Klimaatadaptatie moet dan ook bovenaan onze agenda komen te staan. En wel direct.

Nu de coronacrisis toch echt op zijn retour lijkt en we weer meer op kantoor gaan werken neemt ook de drukte op onze wegen weer toe. En dat vraagt ook om slimme mobiliteitsoplossingen, zoals het delen van auto’s.

Om ook in de toekomst veilig en gemakkelijk van A naar B te kunnen reizen, moeten we in de komende jaren gaan werken aan een verbeterde infrastructuur. Dat betekent niet alleen dat er geïnvesteerd moet worden in het onderhouden van onze wegen en het verstevigen van bruggen, maar ook dat er nagedacht moet worden over zaken als klimaatbestendigheid en slimme mobiliteit.

Nederland is een land met een missie. Wij willen sneller innoveren om broeikasgasuitstoot zo snel mogelijk te verlagen en een CO2-neutrale maatschappij worden. En tegelijkertijd moet onze economie blijven draaien. We willen ons concurrentievoordeel behouden. Een voordeel dat ontstaan is - onder meer - dankzij ons goedkope gas en onze slimme innovatieve handelsgeest. Dat vraagt om nieuwe technologie én goedkopere, betrouwbaardere bestaande technologie. We hebben geen tijd te verliezen, en tegelijkertijd hebben een heel aantal hele wezenlijke vragen te beantwoorden.

Waterstof zal een belangrijke rol krijgen in een duurzame en circulaire samenleving.

Nu investeren in energietransitie is nodig en we worden er economisch beter van.

Met een warmtenet in een wijk kun je huizen verwarmen. Het is een netwerk van leidingen onder de grond waardoor warm (en koud) water stroomt die de huizen en gebouwen verwarmen en kunnen verkoelen. Hierdoor zijn er geen cv-ketels op aardgas meer nodig. In Nederland zijn er zo’n 400.000 woningen aangesloten op een warmtenet.

70% duurzame energieopwekking in 2030: hoe komen we daar en wat is realistisch? Cora van Nieuwenhuizen van Energie-Nederland benadrukt: zet nu de turbo erop.

Meer dan 100.000 bedrijven in Nederland werken met gevaarlijke stoffen. Eén op de zes werknemers (dat is ruim een miljoen Nederlanders) heeft te maken met gevaarlijke stoffen op het werk. De risico’s op gevaren lopen daarbij uiteen van acute gevaren tot gevaren die de gezondheid op de lange termijn aantasten of zelfs leiden tot overlijden. Jaarlijks sterven er ongeveer 4100 mensen aan beroepsziekten, waarvan 3000 als gevolg van stoffenblootstelling.  

Bij industrieel reinigen gaan veiligheid, duurzaamheid, milieu en kostenbesparingen uitstekend samen.