Zorgdossiers kunnen helpen de zorg naar een hoger niveau te tillen, door niet enkel te kijken naar ziekte, maar juist naar de mens. 

Gebruik maken van de cloud kan de zorg veel opleveren op het gebied van efficiëntie, maar er liggen nog wel een aantal uitdagingen. Zo wordt de wet- en regelgeving steeds strenger en zijn de zorgverleners zelf niet altijd voldoende technisch onderlegd. Hoe werk je met deze moderne technologieën, maar houd je het ook veilig en gebruiksvriendelijk?

Momenteel worden eHealth toepassingen vooral gebruikt om zorgprocessen te ondersteunen, maar in de toekomst zullen eHealth oplossingen niet alleen ondersteunend werken, maar een kernonderdeel van het zorglandschap zijn. Ten minste, als ze naast de patiënt en de zorgverlener ook voordeel bieden voor de B.V. Nederland.

Dat stress op het werk beroepsziekte nummer één is, is voor de meesten geen nieuws. Met de komst van de coronacrisis wordt de dreiging van deze beroepsziekte nog groter. 

Mede door vergrijzing en een groeiend tekort aan personeel ziet de zorg de problemen en uitdagingen toenemen. Gelukkig staan daar technologische ontwikkelingen en nieuwe mogelijkheden tegenover. Om die technologie in een bruikbaar, levensvatbaar product te vangen is acceptatie door de gebruiker cruciaal.

Facilitair Management (FM) staat volop in de belangstelling. Door corona hebben organisaties pijlsnel moeten reageren op de veranderingen. Thuiswerken, digitaal vergaderen en online koffie drinken zijn inmiddels gemeengoed. Zeker nu de oproep is om voor onbepaalde tijd zoveel mogelijk thuis te werken, vraagt dit een andere ondersteuning. Het zorgt voor nieuwe vragen, met ook nog te ontdekken antwoorden.  

Slimme gebouwen staan hoog op de agenda van menig facility manager. Met behulp van technologie wordt geprobeerd gebouwen slimmer te maken. De kernvraag is: waarin moet het gebouw dan slim zijn? De coronacrisis maakt vooral duidelijk dat de definitie van een slim gebouw afhankelijk is van externe factoren.

Gebouwen, apparaten, systemen en facilitair dienstverleners genereren steeds meer data. Van het toegangscontrole systeem en de kassa van het bedrijfsrestaurant tot de tellers in dispensers en de slagbomen bij de parkeergarage: overal wordt data verzameld. De vraag is: wat ga je met al deze data doen?

Voor de coronacrisis werkte ongeveer 5% van de mensen af en toe thuis. “Op dit moment zou het mij niets verbazen als dat 95% is, afhankelijk van het soort bedrijf”, vertelt Gert-Jan van Casteren, directeur bij Desko, Kantoorinrichter van de Toekomst. Hij licht het belang van gezond en ergonomisch thuiswerken toe en deelt zijn visie op hoe bedrijven daarmee om kunnen gaan.

a.s.r. wil een vooraanstaande rol spelen in de financiële sector op het gebied van duurzaam ondernemen. Bij alles wat zij doen denken ze na over de vraag of dit ook houdbaar is voor de toekomst.  Dat zie je ook terug bij a.s.r. real estate, het vastgoed onderdeel van verzekeraar a.s.r.

Werknemers moesten tijdens de coronacrisis thuis werken en een groot deel doet dat nog altijd. De kantoorgebouwen bleven en zullen ook in de toekomst (gedeeltelijk) leeg blijven. Nu is het de vraag hoe de werknemers op een veilige manier kunnen terugkeren naar kantoor. Bram Adema, bestuurslid van de Dutch Green Buildings Council en lid van de Raad van Toezicht van MVO Nederland, licht de huidige stand van zaken toe. 

Het tijdperk van IoT brengt een nieuwe dimensie binnen de bedrijfsontwikkeling en we beginnen nu te zien hoe het IoT gebruikt kan worden om de efficiëntie van het bedrijfsleven te verbeteren.

In drie dagen werkte heel Nederland vanuit huis en gaandeweg dwarrelde het stof neer in onze kantoren. Bedrijven en medewerkers ervaarden dat vooral het typische bureauwerk goed kan doorgaan thuis. Mits alle voorzieningen, zoals een goede laptop en een stabiel wifinetwerk, aanwezig zijn. Het thuiswerken is hiermee een vaste waarde geworden in bedrijven. Toch gaan we langzaam gedeeltelijk terug naar kantoor. Nu wordt duidelijk dat facility management niet meer is wat het was.

We gaan langzamerhand met aanpassingen steeds meer naar kantoor. Maar veel bedrijven hebben moeite om beide manieren van werken, vanuit huis en op kantoor, te faciliteren. Hoe zorgen zij er bijvoorbeeld voor dat er niet te veel mensen naar kantoor komen en hoe houden de medewerkers voldoende afstand wanneer zij op kantoor zijn. Dorien Willems, Accountmanager Benelux bij Flexwhere licht toe. 

Een fysieke handtekening van de klant was tot voor kort altijd nodig bij BMW Financial Services. De introductie van digitaal ondertekenen bracht snelheid in de processen. Laurent Schmit, manager new business bij BMW Financial Services: “Klanten zijn soms nog huiverig, maar wij kunnen hen garanderen dat deze nieuwe werkwijze volstrekt veilig is.” 

Facility management wordt door vele bedrijven beschouwd als een dienstverlenende afdeling binnen de organisatie. Service units die diensten als de catering, schoonmaak en diensten op het gebied van het gebouw aansturen. Echter, de vraag is of we facility management daarmee niet tekort doen.

Voor veel bedrijven behoorde COVID-19 niet tot de ingecalculeerde risico’s. Maar waarom eigenlijk niet? Een risico is een onzekere gebeurtenis die (grote) effecten heeft op de doelstellingen van een bedrijf of de persoonlijke doelstellingen van haar werknemers. Risicomanagement vindt plaats op verschillende lagen binnen een organisatie, zowel op operationeel als strategisch niveau. Het werk wat je vandaag doet is altijd gekoppeld aan risico’s. Thijs van Rooden, Vicevoorzitter van het Genootschap voor Risicomanagement en werkzaam als IT risk officer bij Schiphol, licht toe waarom er juist in deze onzekere tijden meer aandacht moet komen voor risicomanagement. 

Het delen van auto’s in plaats van een auto bezitten is in een ontwikkeling waar met name de politiek naartoe wil om de uitstoot van CO2 te verminderen. Vaak wordt vergeten dat er al veel auto’s worden gedeeld, bijvoorbeeld binnen families. Maar nieuwe autodeeldiensten zouden een verdere groei kunnen betekenen. 

Elektrisch rijden wordt in Nederland steeds populairder en dat gaan we ook terugzien in onze infrastructuur. Laadpalen gaan steeds meer deel uitmaken van het straatbeeld en voor bedrijven met tien parkeerplaatsen of meer is het sinds dit jaar verplicht om ook een laadpaal aan te bieden, om elektrisch rijden verder te stimuleren.

Half maart werd Nederland opgeschrikt door het coronavirus. Mensen moesten thuis gaan werken en dat zorgde voor minder verkeer op de wegen. De zakelijke auto’s maakten minder kilometers, maar inmiddels is dat langzaamaan weer naar het ‘normale niveau’ aan het terugkeren. Echter, de economische gevolgen zijn voor iedereen te merken en organisaties hebben moeite om hun hoofd boven water te houden. De gevolgen moeten nog blijken, maar dat het gevolgen heeft voor de mobiliteit is duidelijk.