Från sandstränder och turkosblå vatten till majestätiska tempel, pulserande nattliv och höga skyskrapor. Vi tar dig med på en resa genom Asien och guidar dig till platser att besöka.

Thailand har sedan länge haft en speciell plats i svenskarnas hjärtan. Drygt 320,000 svenskar besöker landet varje år och en önskan om att få äga ett eget boende växer sig allt starkare.

Att köpa hus i Thailand kan säkert kännas som en ouppnåelig dröm för många men med rätt hjälp från en etablerad fastighetsbyrå kan den förverkligas på ett tryggt och säkert sätt.

Svenska Mäklarhuset har funnits i Thailand under många år och sedan 2011 även på Koh Lanta, en lugn och fridfull ö några timmars bil eller båtfärd från Phuket.

”Eftersom Koh Lanta är en nationalpark finns det lagar som förebygger att naturen, havet och djurlivet kommer till skada, till skillnad från många andra ställen i Thailand” − säger Elias Rehnman som är en av försäljarna i Svenska Mäklarhuset.

För snart ett år sedan tog han tillsammans med sin flickvän beslutet att lämna den svenska vintern med allt vad det innebär av mörker, kyla och skyhöga elräkningar. Elias har i sitt tidigare jobb som filmfotograf inom reality-tv

sett mycket av världen men uppskattar nu lugnet

på Koh Lanta.

Thailändarna påverkades otroligt hårt under pandemin eftersom många lever enbart på turism och restriktionerna gjorde det omöjligt för turisterna att ta sig hit.

”Det är fantastiskt att man nu börjar komma på fötter igen och känner hopp inför framtiden, många hade inte klarat ännu ett år utan inkomst,” berättar Elias.

fortsätter han. ”Det är inte bara de vackra stränderna som lockar, utan även det stora utbudet av aktiviteter såsom gym, yoga, padel och thaiboxning. Något annat Koh Lanta är känt för är sitt fantastiska djurliv under vatten,

hit kommer turister från hela världen för att dyka på

dom fina reven.”

På ön finns det en internationell skola samt två svenska skolor vilket gör det möjligt för barnfamiljer att tillbringa allt från några veckor till hela läsår här. Barnen socialiserar sig med varandra utan konkurrens av Netflix eller TV-spel

− gemenskapen är helt klart det mest utmärkande med Koh Lanta. Flickvännen som själv gått flera år i en av skolorna nickar instämmande.

”Det var en fantastisk tid där jag lärde mig massor och fick många nya vänner som jag fortfarande umgås med.”

Nu är hon själv delägare i Jojo Lanta Rental som förmedlar uthyrning av bostäder och har lång erfarenhet på ön. ”Det är annorlunda att komma tillbaka som vuxen men jag stormtrivs med mitt

jobb och möjligheten att få förmedla all kunskap

om ön jag fått till mig genom åren”.

En ny trend som Elias uppmärksammat efter pandemin är att många insett att det går att jobba hemifrån. En annan stor grupp är alla entreprenörer som kanske sålt av sitt företag och nu vill investera sina pengar eller unna sig att bo i värmen under vinterhalvåret. Eftersom internet numera är väl utvecklat ser han ingen anledning till att genomlida de mörka månaderna i Sverige om man inte måste. Har man inte möjlighet att tillbringa någon längre tid själv på Koh Lanta finns bra möjligheter till avkastning via uthyrning av bostaden.

”Har man inte möjlighet att tillbringa någon längre tid själv på Koh Lanta finns bra möjligheter till avkastning via uthyrning av bostaden. För er som vill veta mer om hur det är att äga hus/lägenhet i Thailand och hur köpprocessen går till är ni välkomna till ett digitalt seminarium den 28 januari 10:00 svensk tid som livesänds och sparas på vår Youtubekanal ”SMH Koh Lanta”.

Har ni frågor redan nu går det bra att kontakta mig på [email protected] eller så kan ni gå in på vår hemsida smh.se/kohlanta. Vi finns också på Instagram

där vi bla lägger upp digitala visningar avslutar Elias.

Anrika Swanson´s i Osby har i 45 år hjälpt resenärer med unika resor till Nordamerika. 

Med sin långa erfarenhet och expertis har researrangören tagit ledningen för resor till

USA och Kanada. Efterfrågan på resor till Florida har fullkomligt exploderat efter pandemin, uppger Tommy Swanson, grundare av Swanson´s Travel.

Den som passerat lilla Osby kan knappast ha missat

Swanson´s huvudkontor, Fort Swanson. Det är en

westernstad i miniatyr med med saloon, fängelse, smedja, hotell, telegraf och affär. Med andra ord går det inte att ta miste på att det är amerikaresor som är företagets specialitet. Ägaren själv uppger att han har ”Amerika” i blodet, något han förvaltat väl på den skandinaviska marknaden.

–  Jag är född som amerikansk medborgare med svensk mamma och bodde som liten i USA. När jag i vuxen ålder träffade min fru,  som även hon bott i USA, så bestämde vi oss för att öppna en resebyrå med inriktning på Nordamerika - grundad på kunskap och kvalitet. Vi ville helt enkelt förmedla genuina upplevelser, säger Tommy Swanson.

Sedan 1978 har han byggt upp sin byrå till att bli en av de främsta skandinaviska specialisterna på resor till Nordamerika. Bolagets fundament vilar på Tommys och medarbetarnas enorma kunskaper om varje hörn i Nordamerika. Men lika viktigt är det kontaktnät med allt från boenden, guider och unika attraktioner som genom åren byggts upp. I dag skräddarsyr och paketerar Swanson’s allt från gruppresor till individuella resor anpassade utifrån kundernas behov, intressen och budget. 

Något som Tommy Swanson noterat efter pandemin är framför allt att konstellationen i resegrupperna förändrats. Den nya växande trenden är så kallade generationsresor där barn, barnbarn och far/morföräldrar åker tillsammans. Och då främst med sikte på Florida

som destination.

– Trycket att åka till Florida efter pandemin har aldrig varit så högt som det är nu, vilket förvånar oss. Det finns tydligen ett sug efter ett prisvärt alternativ med både sol och upplevelser för alla åldrar i ett och samma paket, säger Tommy Swanson.

Att, som förr, boka en charterresa till Florida är inte längre ett självklart alternativ för resenärerna. Nu vill de helst ta sig runt i bil från plats till plats, och från ett boende till ett annat, för spännande upplevelser bortom

soldränkta stränder.

– Kraven på reseupplevelse har definitivt höjts. Förr gjorde man en ”once-in-a-lifetime” resa till USA, i dag åker man flera gånger för att uppleva landet bit för bit. Att få ihop en resa med genuina och unika upplevelser kräver därför både kontakter och kunskaper, säger Tommy Swanson.

För att få till den perfekta resan är kommunikation med kunderna A och O. Genom att lyssna av vad kunden vill kan Swanson addera upplevelser utifrån deras egna erfarenheter och kontakter.

– Vi kan tipsa om allt från avstickare man kan göra på väg mot Key West i Florida till boenden på rancher. Till grupper kan vi arrangera besök hemma hos kända musikartister i Memphis och Nashville. Det är skräddarsydda resor som inte går att googla fram då de flesta inte vet vad man ska söka efter. Jag brukar säga som man frågar på Internet får man också svar,

säger Tommy Swanson. Swanson´s kan skräddarsy hela resan, flyg, hotell, rancher, bil, husbil, hjulångare på Mississippi, flyg över Grand Canyon och mycket annat, men har även förplanerade paketresor.Vinsten för kunderna är en drömresa till bästa  pris och med upplevelser av högt värde.

–  Det går alltid att lägga till en egen touch även på våra paketresor. Om man exempelvis väljer ett av de populära kryssningspaketen som utgår från Florida går det att skräddarsy en rutt på land innan eller efter kryssningen, avslutar Tommy Swanson.

I Mellanöstern möter du spännande länder och en blandning av många kulturer och religioner. Den här resan blir en speciell upplevelse för hela familjen.

Förutom sol och bad lockar Seychellerna med enastående natur och spännande utomhusaktiviteter. Genom att skräddarsy din unika resa får du ut det mesta av den.

Seychellernas paradisstränder lockar många ressugna. Den fascinerande naturen, lugnet och de gästvänliga invånarna gör platsen speciell. En perfekt destination för avkoppling men även för den som föredrar möjligheten att utforska naturen på cykel eller dyka bland vackra korallrev.

– Seychellerna är fantastiskt och jag önskar att fler fick upptäcka det, säger Marlene Kettil.

Marlene driver företaget byKettil Travel och har specialiserat sig på att hjälpa resenärer att skapa deras drömresa utifrån varje önskemål. Företaget, där Marlene samlat sin erfarenhet mer än 20 år i resebranschen, tog form och tog fart år 2020 i pandemins förändring av det frekventa resandet. När kvantiteten sjönk kom kvaliteten på de resor som blir av att bli än viktigare.

– Jag landade i att det som driver mig är att få vara med och skapa de bästa dagarna i människors liv. För att det ska bli bra delar jag gärna med mig av mitt stora personliga engagemang, min kunskap och ärlighet.

Hjärtat måste vara med.

När din resa skräddarsys får du hjälp med allt från övergripande planering till detaljer för att du ska få ut det mesta av resan. Du får den tid och lyhördhet kring behov, önskemål och drömmar som behövs för att du ska bli nöjd. Dessutom blir det både lättare och mer givet att göra medvetna val som värnar om naturen, det lokala samhället och befolkningen, tillsammans med uppdraget att uppfylla resedrömmarna, menar Marlene Kettil.

–Att skräddarsy resor till Sydafrika, Costa Rica och Sri Lanka är roligt för det finns så mycket att uppleva i ett och samma land men ska jag välja en paradisö så blir det utan tvekan Seychellerna.

Seychellerna består av 115 öar var och en med sin egen specifika charm. Huvudön Mahé och grannön Praslin är de två största öarna. Här finns flera vackra stränder men även utmärkta vandringsleder i nationalparker och golfbanor för den som vill ha en aktivitet att se fram emot. Det finns också många vattenaktiviteter för både stora och små. Ta dig ut på vågorna med surfbrädan eller till snorkling och dykning vid Ile Therese eller Fishermans Cove Reef som omges av vackra korallrev, färgglada fiskar och havssköldpaddor. I huvudstaden Victoria kan du strosa runt, shoppa i de små butikerna och besöka marknader. Här finns också mysiga restauranger där du kan avnjuta goda traditionella rätter och lokala läckerheter.

På Praslin finns ett av Unescos världsarv ”Vallée de Mai” där det berömda Coco de Mer, världens största frö, växer.

Den minsta av de tre huvudöarna är La Digue. Låt dock inte storleken hindra dig från att upptäcka att ön har mycket att erbjuda. Även här finns vackra stränder med majestätiska granitblock och den fantastiska omgivande naturen är perfekt att utforska på cykel. På ön finns faktiskt fler cyklar än motorfordon som ger en verklig känsla av lugn och harmoni. Det finns också naturreservat och andra platser rika på kultur och historia. 

Passa på att göra en dagstur till de närliggande Coco- eller Felicityöarna. Vid Coco kan du simma med fiskar och sköldpaddor. Felicity är också ett paradis för snorkling men stoltserar även med en natur strödd av imponerande stenblock som är perfekt för vandring.

– Seychellerna erbjuder en enorm variation.

Vi samarbetar med Seychellernas turistbyrå för att hålla oss uppdaterade kring resmålet och för att alltid kunna hitta någon speciell liten pärla till var och en av våra resenärer, berättar Marlene.

Skapandet av din resa startar med en gemensam genomgång kring allt från budget och önskad reseperiod till tankar kring destination, personlig smak och tidigare erfarenheter, fortsätter Marlene. När vi fått en bra bild av resenärens önskemål och behov går vi vidare med research och kontakt med samarbetspartners ute i världen.

En skräddarsydd offert skapas. Tanken är att den ska kunna förbättras på under ett uppföljningssamtal efter att resenären fått fundera vidare och möjlighet till egen jämförelse med exempelvis annat resmål eller hotell.

– Vi brukar också prata om medveten lyx. Ordet lyx har väldigt olika innebörd för olika personer. Vi menar att vi ser till varje individs önskemål och drömmar och på så vis ger kunden möjligheten att göra medvetna val som vi sätter guldkant på.

Få älskar att vistas i solen som vi nordbor gör. Men tillfällena i solen bör väljas med omsorg. Annars riskerar vi att få för hög dos av skadlig UV-strålning. Tove Sandberg Liljendahl, utredare på statliga Strålsäkerhetsmyndigheten, reder ut hur vi ska bete oss för att må bra av solen.

En kryssningssemester låter dig upptäcka vackra platser i världen och resan dit blir också en oförglömlig upplevelse.

Hög service, bekväma flygningar, ett stort destinationsnätverk och intressanta möjligheter för stopover. Vill du ha en flygupplevelse utöver det vanliga är Icelandair ett utmärkt val.

Via hemmahubben på Keflavik International Airport, strax utanför den isländska huvudstaden Reykjavik, når Icelandair ett nätverk av destinationer på båda sidor av Atlanten. Islands geografiska läge mellan Europa och Nordamerika är som skapt för en mellanlandning vid en transatlantisk flygning. En viktig grundsten i flygbolagets affärsstrategi är därför att erbjuda prisvärda biljetter som inkluderar stopover på väg till eller från Nordamerika. Det är också en av anledningarna till att flygningar med bolaget blivit ett populärt val. Resenärerna får inte bara en bekväm och enkel resa till slutdestinationen, utan två , genom möjligheten att på vägen uppleva den lavaheta ön - utan extra kostnad på flygbiljetten.

– Alla våra biljettyper går att kombinera med ett stopover. Island bjuder dessutom fantastiska upplevelser året om, säger Ann-Sofie Nenzell, Account Manager Sverige på Icelandair. OAVSETT OM DU GÖR EN MELLANLANDING PÅ ISLAND  med ett stopover på en eller några dagar finns det gott om tid att uppleva den storslagna naturen med lavafält, majestätiska vulkaner, gejsrar, vattenfall och mäktiga norrsken. Jetlagen upplevs som svårast på flygresor österut vilket gör att många resenärer väljer att göra ett stopp på ön på returen. Att mellanlanda för ett avkopplande bad i de varma isblåa källorna på Blå Lagunen är utmärkt sätt att ”kurera” jetlagen på.

Icelandair servar inte bara marknaden med resor till och från samt via Island utan också flygningar inom landet samt till Grönland.  Från sin hemmabas trafikerar Icelandair tre inrikeslinjer, Egilsstadir i öst, Akureyri i norr och Ísafjörður i väst. Den längsta flygningen går till Egilsstadir som ligger en timme bort från flygplatsen i Reykjavik.

– Island är en stor ö som tar minst en vecka att åka runt med bil. Men i och med att vi också trafikerar inrikeslinjerna kan resenärer ta sig till alla hörn med en genomgående biljett från Skandinavien, säger Ann-Sofie Nenzell.

Det omfattande nätverket med rutter i och utanför Island har gjort Icelandair till landets ledande nationella flygbolag. Bolagets långa historia sträcker sig tillbaka till 1937 och genom åren har Icelandair haft en stor betydelse för den isländska ekonomin och infrastrukturen. Flottan består av ca 40 flygplan i modellerna Boeing 737, 757 samt 767 och kommer att utökas med fler 737:or. Under 2023 flyger Icelandair till totalt 15 städer i Nordamerika, vilket inkluderar den nya rutten till Detroit som öppnar i maj i år samt Raleigh-Durham i North Carolina som tillkom som en ny destination under 2022.

– Detroit har genomgått stora förändringar under de senaste åren och är en destination på uppgång. Förutom att staden har en rik historia finns här en växande mat- och nöjesscen med bra restauranger, barer och nöjesställen. Raleigh-Durham i North Carolina som med sina pampiga berg och  sitt läge vid havet är en destination som framför allt lockar dem som villha naturupplevelser, säger Christian Häggström, Sales Manager Sverige och Finland.

En av Icelandairs styrkor ligger i att bolaget trafikerar stora viktiga hubar, både i Europa och i Nordamerika, med bra nätverksförbindelser för vidare inrikes- och utrikesresor. Icelandair flyger också året runt till sju destinationer i Nordamerika som inkluderar New York, Boston, Chicago, Seattle, Toronto och Washington DC samt åtta säsongsdestinationer, Portland, Minneapolis, Denver, Detroit, Vancouver, Baltimore, Raleigh-Durham och Orlando. Det går med andra ord utmärkt att med lite planering även lägga till upplevelser vid en mellanlandning på alla dessa destinationer.

Från Skandinavien har vi minst en avgång per dag från Oslo, Köpenhamn och Stockholm. Av hävd har Köpenhamn flest avgångar med upp till fyra gånger per dag under sommartid. Resorna från Skandinavien är framför allt förmånliga för grupper och företag då våra flyg landar ungefär vid samma tid på Keflavik oavsett varifrån Skandinavien man åker. Alla kan därmed mötas upp samtidigt innan sin gemensamma avresa till Nordamerika, säger Christian Häggström.

Under sina 85 år i branschen har Icelandair utvecklats till ett stabilt och flexibelt flygbolag. Kriser som i omgångar lamslagit det globala luftrummet som terrorattacken mot World Trade Center i New York, askmolnet från vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott och nu senast pandemin har parerats väl av Icelandair.

– Pandemin är den kris som drabbade flygbranschen värst - men vi har arbetat hårt för att komma ur denna period. Under tredje kvartalet 2022 redovisade vi bolagets  historiskt bästa resultat vilket är ett kvitto på att vi kan anpassa oss väl efter svängningarna i omvärlden, säger Christian Häggström.

Icelandair har fem olika serviceklasser ombord på sina  internationella flygningar Economy Light, Economy Standard, Economy Flex, Saga Premium och Saga Premium Flex.  Economy Light är det mest ekonomiska alternativet och med flest restriktioner medan Saga Premium är en prisvärd business class för bästa komfort och full service.

– Flygtiden mellan Island och Nordamerika ligger i snitt på sex timmar och vi erbjuder säten som är bredare med större benutrymme för att göra resan ännu mer bekväm i premiumklassen. På alla internationella flygningarna ingår gratis underhållning, filtar, kuddar samt alkoholfria drycker. Servicen ombord  har också hyllats för sin höga standard.

–  Det är viktigt för oss att våra resenärer trivs och känner sig bekväma ombord,

då det är en del av den totala reseupplevelsen, avslutar Christian Häggström.

Den gröna omställningen eldar på efterfrågan på metaller.
ContiTech Conveying Solutions tillhandahåller en räcka med produkter och lösningar. Alltför en hållbar och effektiv gruvbrytning.

ContiTech Conveying Solutions är en del av Continental som har hållit ställningarna som ett innovativt företag så långt tillbaka som till 1871. Under årens lopp har bolagets arbete resulterat i en rad nya tekniklösningar som tagit samhällsutvecklingen till nya nivåer. Första patentet var 1875 och en innovation som skyddade hästens hov från skador och slitage. Sedan dessa har det blivit många patent bland annat på drivremmar, banbrytande gummitermos för varmt vatten, robusta slangar, transportband och inte minst de kanske mest kända gummidäcken som bär koncernens namn - Continental. Idag tillhandahåller Continental genom sina verksamheter ContiTech Conveying Solutions också innovativa produkter och helhetslösningar till gruvindustrin.

– Vi levererar både produkter och helhetslösningar till gruvindustrin. Digitalisering av våra helhetslösningar för transportband är en viktig del, säger Marcus Hennevelt som är försäljningschef på ContiTech.

Det är en hel radda av produkter som bolaget erbjuder till gruvindustrin såsom godsslangar, vibrationsdämpningar, slitageskydd med flaggskeppet är transportbanden, där är bolaget världsledande.

– Det är transportbanden som är vår mest framgångsrika produkt för gruvindustrin. Där har vi idag digitala lösningar för att säkerställa kvaliteten och logistiken. Vi har utvecklat special drönare för inspektioner av långa transportörer, transportband som kan vara alltifrån 10 km till 15 km långa, berättar Marcus Hennevelt.

Gruvbrytning har på senare tid kommit att bli en central politisk fråga, detta för att klara den politiska gröna omställningen. Det som vi behöver till bland annat bilbatterier och till energi ligger under jorden. Här handlar det om att göra brytningen med så liten påverkan som möjligt på miljön.

– Människan har gjort sig beroende av gruvbrytning, i annat fall får vi till exempel inte batterier till våra elbilar. Vi ser ett fortsatt stort behov av gruvbrytning, vi är beroende av materialet, säger Marcus Hennevelt.

Det industrin arbetar fokuserat med är att göra brytningen och det material som behövs så hållbart som möjligt. ContiTech Conveying Solutions utgör inget undantag.

– De krav vi har tagit på oss är betydligt strängare än de politiska mål som är uppsatta gällande hållbarhetsfrågor. Vi är en stor koncern med egen forsknings- och utvecklingsverksamhet. Vi samarbetar också med universitet och tekniska högskolor för nya hållbara lösningar och produkter. Det vi också fokuserar på är vad vi gör med uttjänta produkter som tjänat ut sin tid. Här kommer nya lösningar för återvinning, som är en viktig del i hållbarhetsarbetet, säger Marcus Hennevelt.Idag finns bolaget med sina produkter i de flesta välrenommerade gruvorna runt om i världen. I Sverige är LKAB och Boliden stora kunder.

Den gröna omställningen är som ljuv musik för hela den svenska gruvindustrin men samtidigt med detta paradigmskifte står det andra problem för dörren. Inte minst en orolig omvärld med kriget i Ukraina.

– Ryssland har varit en stor exportör av råmaterial till oss. Nu har vi fått hitta andra vägar precis som andra tillverkare fått göra. Det har gjort att råmaterialpriserna har exploderat och det har varit brist på material. Prisnivån har ökat med runt 30 till 40 procent i år och vi lever fortsatt med problemet med höga energikostnader, säger Marcus Hennevelt.

Detta är något som driver på priserna till slutkund. Dessutom har ContiTech en stor del av tillverkningen i Tyskland som medavbrutna gasleveranser från Ryssland fått en gigantisk elbrist.

– Det vi kan göra är att vara så duktiga att våra kunder ser ett mervärde i oss, att lägga tillverkning någon annanstans innebär ökade kostnader för transporter, just nu är det som att välja mellan pest och kolera, säger Marcus Hennevelt.

Men för svensk gruvbrytning ser det trots allt ljust ut. LKAB och Bolidens expansionsplaner är positiva och det pratas om återöppnande av tidigare nerlagda gruvor, något som borgar för en positiv framtid för ContiTech  Conveying Solutions.

– Gruvindustrin har hamnat i fokus och vi ser ljust på framtiden, avslutar Marcus Hennevelt.

Koncernen Continental är börsnoterat och har 200 000 anställda. Inom ContiTech finns 46 000 anställda, Conveying Solutions har 6000 anställda.

Kan du berätta lite om Sverdrup Steel och ert arbete?
Sverdrups Steel är en global leverantör av hög-legerat rostfritt stål i form av plåt och stång. Vi har under de senaste åren vuxit och har nu säljkontor och servicecenters i tio länder i Europa och Asien och troligen världen största lager av NORSOK-godkänt material. Vi har också en egen teknisk avdelning bestående av metallurger som kan bistå våra kunder med hjälp. Bra lagertillgänglighet, teknisk kompetens och konkurrenskraftiga villkor har bidragit till att göra oss till en föredragen partner.

Vad har du för tankar om den aktuella stålindustrin och hur förhåller ni er till det?
Stålindustrin ses ofta som en ganska konservativ industri, men sanningen är att vi ser hos våra partners att väldigt mycket tid och resurser läggs på forskning, optimering av produktionkedjan och högt fokus på hållbarhet.

Vad tror du om framtiden gällande stålindustrin?
Världen förändras ständigt och även stålindustrin gör sitt för att anpassa sig, ett bra exempel på det är arbetet med fossilfritt stål. Behovet av stål kommer alltid att finnas där och för ”våra” stål så kan vi också historiskt se att behovet har ökat och att det även framöver finns en tillväxt och efterfrågan på rostfria specialstål.

Vad finns det för utmaningar i branschen och hur ska man lösa dem?
Naturligtvis kommer miljö och hållbarhet att ligga i fokus. Vi kan bidra med genom att hjälpa till med materialvalen. Med rätt val av stål så kan man många gånger bidra med minskat klimatavtryck, förlänga produkters livslängder, samt minska initiala materialåtgången och framtida underhållskostnader. Så för oss handlar det naturligtvis mycket om att utbilda och informera om våra stålsorter.

Med mer bioenergi går det att sänka drivmedelskostnaderna och öka elproduktionen. Detta då bioenergi frigör el till annan användningen i Sverige.

Något som förbättrar förutsättningarna att nå klimatmålen. Det menar branschorganisationen Svensk bioenergi- Svebio.

– Jag delar inte uppfattningen att elektrifiering är viktigt för att klara klimatfrågan. Självklart har elektrifiering mängder av tillämpningar där den är riktigt bra eller bäst. Men även elektrifiering måste kunna konkurrera på egna villkor, därför finns det inga rimliga skäl att subventionera fram elektrifiering, säger Gustav Melin vd på Svebio.

– Det som är viktigt för klimatet är att minska användningen av och ersätta fossila bränslen. Då är elektrifiering en möjlighet men man kan också ändra beteende - som att cykla, åka buss eller tåg. Man kan energieffektivisera med bättre maskiner eller genom att isolera hus. Man kan också byta från fossila till förnybara bränslen, biodrivmedel eller e-bränslen. Utsläpp från moderna motorer med bra rening som körs på biodrivmedel har så gott som ingen miljöpåverkan. Bioenergi i olika former är i många lägen mer effektivt än elektrifiering, säger Gustav Melin.

Den branschorganisation han företräder har som uppdrag att öka användningen och utveckla bioenergi som en viktig del av klimatomställningen. Men alltför länge har bioenergins potential hamnat i skuggan i energidebatten trots att bioenergi är Sveriges största energislag och möjligheterna är stora. Fokus har istället legat på att öka elproduktion med mer vindkraft och nu senare också förslag om ny kärnkraft. Enligt Gustav Melin är detta en tankevurpa att politiker ska besluta om vad som är rätt energislag.

– Vi har en avreglerad elmarknad, det borde innebära att politiker håller sig borta från stöd och subventioner till enskilda kraftslag. Subventioner skapar osäkra investeringsvillkor för alla energiföretag som inte får stöd, det gör att investeringar fördröjs eller uteblir. Gustav Melin menar att politikernas uppgift istället är att skapa ramverk med teknikneutrala marknadsförutsättningar för företag att investera i. 

– Då kommer företagen att välja de tekniska lösningar de tror på och investera för att lösa de problem vi har på energimarknaden. Sedan bör staten bara säkerställa tillgång på el genom att upphandla reservkraft för kalla vinterdagar, säger han.

Kriget i Ukraina har enligt honom blivit en väckarklocka och trots det förfärliga har det ändå varit en nyttig läxa för flera Europeiska länder, när det kommer till energiområdet.

– När de ryska gasleveranserna upphörde blev många länder tvungna att hitta andra alternativ för uppvärmning, något som varit bra för den gröna omställningen. Gustav Melin menar att den bioenergi som ersätter rysk naturgas är långt bättre för miljön. 

– Gasen är fossil, en ändlig resurs som orsakar klimatkris. Medan bioenergi är en del av kretsloppet och den tar inte slut. Bioenergi kommer från växter som samlar energi från solen och bygger ihop energirika sockerarter. 

När växterna dör kan energin tas tillvara och omvandlas till värme och el i kraftvärmeverk eller blir biodrivmedel till förbränningsmotorer.

Råvarorna som idag används till bioenergi kommer från skogsbruk, jordbruk och biologiska avfall från skogsindustri och livsmedelsindustri, exempelvis sågspån eller skogsflis, från växter som odlas och frånsamhällets avfall.

– Det man inte tänker på är att bioenergianvändningen i Sverige idag är på totalt 150 TWh alltså mer än alla övriga kraftslag som vattenkraft, vindkraft och kärnkraft.

Av dessa 150 TWh blir cirka 25 TWh drivmedel och 14 TWh el, lejonparten av produktionen används för att producera ånga och värme i svensk industri och för uppvärmning av bostäder.

Att använda bioenergi för mer elproduktion har fler fördelar. Inte minst så slipper man bygga dyra ledningsnät eftersom kraftvärmeverken redan ligger hos kunderna i städerna. Som exempel tar Gustav Melin vindkraften vars dilemma är höga kostnader för ledningsnät och att den bara levererar när det blåser.

– Nackdelen med vindkraft är att man inte vet vad den kommer att producera, därför måste man i princip ha lika mycket annan elproduktion för att matcha med när det inte blåser. Det är därför ett bra beslut att låta vindkraftsindustrin själv betala de ledningar som behövs för att leverera elen från vindturbiner till havs, säger han.

Med bioenergi i kraftvärmeverk sker produktionen där energin används, varje svensk stad har en fjärrvärmeanläggning nära brukarna. Därmed krävs det inte alls lika omfattande ledningssystem för att distribuera energin. Det viktiga är inte vilket kraftslag det blir men att alla kraftslag står för sina egna kostnader.

Ett annat bioenergiområde är frågan om grönt drivmedel där den nya regeringen beskyllt biodrivmedel för att orsaka skenande drivmedelspriser, den så kallade reduktionsplikten. Reduktionsplikten gör att i all vanlig diesel är det i år 40 procent förnybar biodiesel.

– Jag tycker att reduktionsplikten är riktigt bra klimatpolitik, säger Gustav Melin.

– Tyvärr är det några faktorer som samverkat till att dieseln blev dyr i år. För det första är det kriget som gjort fossil diesel dyr, för det andra satte man från början för lågt inblandningskrav i reduktionsplikten och ökade med en procent per år, säger han.

Biodrivmedelsanvändning har därför inte ökat mellan 2017 och 2021. Från första augusti 2021 ökade inblandningskravet med 10 procent på ett halvår. Samtidigt som nya fabriker kommer igång nästa år.

– Vi tror att priserna på biodrivmedel sjunker nästa år. Den som vill ha lägsta dieselpris kan redan nu tanka RME100. Jag tankade det i min Volvo när jag körde från Linköping till Stockholm nyligen.

Gustav Melin vill gärna att regeringen behåller reduktionsplikten, även om det varit en faktor som drivit upp diesel och bensin priserna.

– Om man vill sänka priset kan man sänka pliktavgiften och se till att upphandla svensk produktion av biodrivmedel. Då får man upp utbudet, ner priset och arbetstillfällen på svensk landsbygd. Det är bra för alla, säger Gustav Melin.

Efter ett samtal med Gustav Melin står det klart att han är övertygad om att biobränsle helt klart  är en del av framtiden för att klara klimatmålen. Även om elbilsutvecklingen kommer starkt finns det inte skäl att sluta med bilar som har förbränningsmotorer.

– Det finns inget hälsoskäl att byta förbränningsmotorn mot elbilar. Idag är moderna motorer utrustade med så bra rening att hälsoproblemen är mycket små. Mer än 90 procent av alla partikelutsläpp från bilar kommer från slitage av däck och asfalt. När det gäller elbilar finns risk att partikelutsläppen blir större eftersom dessa är tyngre och däcken slits mer. Så länge inte batterierna tillverkas med förnybar el svarar sammantaget elbilen för mer klimatutsläpp än en modern diesel eller bensinbil som går på biodrivmedel, säger Gustav Melin. Och han lever själv som han lär.

– Jag köpte en ny dieselbil för några år sedan, just nu är det bäst för klimatet om man kör på HVO100. Dieselbilen vinner över elbilen som måste gå 5000 mil för att komma ikapp utsläppen från en dieselbil som går på fossil diesel. Men jag tycker att marknaden kan få avgöra om det blir elbilar eller biodrivmedel. Ta bort alla subventioner och gör fossila utsläpp dyra, då löser vi klimatomställningen ganska fort, avslutar Gustav Melin.

Regeringen förutspår att elbehovet i Sverige kommer fördubblas till 2045. Det innebär att Sverige behöver bygga ut elproduktionen med 10 TWh per år. Samtidigt är efterfrågan på förnybar energi tydlig, svenska industrier skriker efter mer billig el redan idag. Vindkraft kan leverera på efterfrågan: den kan byggas ut snabbt, i stor skala och till låg kostnad. 

–Det är mycket angeläget att redan idag öka andelen förnybar el i elsystemet. Stora företag och industrier behöver tillgång till billig, fossilfri el för att framidssäkra sin verksamhet men även för att etablera helt nya satsningar som skapar arbetstillfällen. Vindkraft är det enda kraftslag som kan byggas ut tillräckligt fort, storskaligt och mest kostnadseffektivt. Utbyggd vindkraft leder till sänkta elkostnader för svenska hushåll och företag, säger Johanna Bohn, vd på wpd Scandinavia, Europas ledande vindkraftsprojektör.

wpd har funnits i Sverige i tjugo år och bolaget har en omfattande pipeline med framtida vindkraftsprojekt runtom i Sverige. Trots att wpd har flera projekt som ska omsättas de kommande åren ser företaget utmaningar för framtiden.

Elektrifieringen av svensk industri behöver vindkraft
Sverige har flera energiintensiva verksamheter och elproduktionen måste i runda tal fördubblas för att elektrifiera industri- och transportsektorn. En snabbt utbyggd vindkraft är därför en fråga om attsäkra Sveriges industriella konkurrenskraft.

Intresset för att investera i svenska vindkraftsprojekt är mycket högt och just nu byggs det många projekt runtom i landet. Däremot måste tillståndsprocesser förenklas och förkortas om utbyggnad av svensk vindkraft ska kunna fortsätta.

– I Tidöavtalet framför regeringen önskemål om ett snabbspår för tillståndsprocesser med inriktning mot kärnkraft. Vi instämmer i att utbyggnaden av elproduktion bör prioriteras för att lösa den akuta energikrisen, men ett eventuellt snabbspår bör vara teknikneutralt och omfatta alla kraftslag. Vi anser också att klimatnyttan måste väga in tyngre vid tillståndsbeslut  säger Johanna Bohn. 

Staten bör ersätta kommuner som möjliggör ny elproduktion

Hon hänvisar till en Sifoundersökning som genomfördes tidigare i år. Av den framgår att 58 procent av svenskarna anser att deras hemkommun bör satsa mer på vindkraftsutbyggnad. Samtidigt möter många vindkraftsprojekt lokalt motstånd bland människor som är bosatta i närheten.

Av en annan undersökning genomförd av Demoskop framgår att en stor majoritet av de svenska kommunpolitikerna är positiva till vindkraftsprojekt i sin kommun.

–Jag anser att utbyggnad av elproduktion bör betraktas som ett nationellt intresse och att de kommuner som tar sitt ansvar bör beviljas statlig ersättning för det, säger Johanna Bohn.

Decentraliserad elproduktion är en säkerhetsfråga
Hon betraktar även lokal decentraliserad elproduktion som en säkerhetsfråga. Undersökningar av Totalförsvarets Forskningsinstitut FOI visar att vårt centraliserade elsystem är sårbart för eventuella attacker och andra incidenter.

–En inhemsk decentraliserad elproduktion ökar motståndskraften i elsystemet. Det är en faktor som exempelvis Försvarsmakten bör ta hänsyn till i dialogen med vindkraftsprojektörer. Det handlar om att hitta hållbara lösningar för samexistens. Sverige har mycket goda förutsättningar för en utbyggd vindkraft. Det bör vi tillvarata på bästa sätt, säger Johanna Bohn

Snabbt utbyggd vindkraft är en fråga om att säkra industriell konkurrenskraft, arbetstillfällen och välfärd i Sverige.

Att Cementa får fortsätta tillverka cement på Gotland är avgörande för Sverige och hela bygg- och anläggningsbranschen. Dagens tillstånd löper ut vid årsskiftet. Ansökan om ett nytt 4-årigt tillstånd ligger nu hos Mark- och Miljödomstolen. Det finns dock myndigheter som vill avvisa eller avslå ansökan. Catharina Elmsäter-Svärd, före detta infrastrukturminister numera vd för branschorganisationen Byggföretagen, är djupt bekymrad Utan cement stannar Sverige, osäkerheten ger en klump i magen för byggbranschen. 

Text: Karin Bångman
Foto: Pressbild Byggföretagen

Den svenska byggbranschen befinner sig i en motsägelsefull situation. Den ena sidan har ett stort behov att rusta och bygga infrastruktur, bostäder och göra stora klimatinvesteringar. Den andra sidan har post-pandemin och Rysslands krig i Ukraina förorsakat material- och råvarubrist som fått byggpriserna att skena. Det får beställare och investerare att tveka, med en inbromsning i branschen och ett ökat antal konkurser som följd.

– Branschens utmaningar är de höga priserna på material, om man ens får tag i det som behövs. Vi ser att investeringar skjuts upp och fler drar i nödbromsen. Att kapa kostnader inom bygg är önskvärt, men marginalerna är redan små, säger Catharina Elmsäter-Svärd.

Omständigheter som kriget i Ukraina, ekonomisk oro eller fartyg som fastnar i Suezkanalen, är något branschen drabbas av och är svåra att påverka. Däremot, nationella problem som skapar stor osäkerhet, exempelvis Cementas möjlighet till fortsatt produktion av cement på Gotland, borde vara högt prioriterad av riksdag och regering. Lösningen måste vara tydlig före årsskiftet då Cementas nuvarande tillstånd löper ut.

– Om inte Cementa får ett förnyat tillstånd stannar inte bara byggbranschen, det påverkar Sveriges sårbarhet och beredskap i tider när Försvarsmakten skalar upp samt riskerar industrins pågående gröna omställning och försvårar byggandet av viktig energiförsörjning, säger Catharina Elmsäter-Svärd.

Redan innan medlemskap i Nato, som i sig kräver upprustning av det svenska försvaret, finns behov av fortifikationsexempel som skyddsrum och nya byggnader. Då behövs cement som för det mesta inom byggbranschen.är förutsebara, smidigare och betydligt snabbare.

Byggbranschens förmåga speglar också välbefinnandet för svensk ekonomi och för samhället i stort enligt Byggföretagen.

– För att människor ska må bra måste de ha någonstans att bo, ha ett jobb och kunna ta sig däremellan. Det vi gör är att bygga och rusta bostäder och infrastruktur. När byggbranschen, som står för ca 11 % av BNP, går bra är det positivt för svensk ekonomi och för medborgarna, säger Catharina Elmsäter-Svärd och pekar på tre faktorer som just nu har påverkan på branschen:

1. Stigande priser på grund av råvaru- och materialbrist som i sin tur beror på pandemin och kriget i Ukraina.

2. Osäkerheten runt Cementas tillstånd att fortsätta efter årsskiftet.

3. De kraftigt ökade drivmedels- och elpriserna.

Byggföretagen efterfrågar politiska reformer som direkt eller indirekt stödjer byggbranschen. När det gäller politiska reformers möjligheter är det något som Byggföretagens vd har erfarenhet av då hon själv har ett förflutet inom politiken bland annat som infrastrukturminister i Reinfeldts regering. Hon vet att politik kan göra skillnad.

– Vi har haft åtta år utan större reformer för vår bransch. Det politiska läget med ”hoppande majoritet” har inte underlättat. Det behövs brett politiskt grepp för att säkerställa att det finns elförsörjning, såväl effekt som kapacitet, till konkurrenskraftigt pris året om. Klimatomställningen kräver el, när vi bygger smarta hållbara samhällen och när transportsystemet elektrifieras, till och med för arbetsmaskinerna på byggena, säger Catharina Elmsäter-Svärd.

Byggföretagen vill också se en bred politisk reform som ger finansieringsmöjligheter för den som behöver en bostad, så att de som behöver ska ha möjlighet att efterfråga och bostadsutvecklare kunna bygga, oavsett upplåtelseform.

– Ett större grepp så att människor kan skaffa sig en bostad i livets olika skeden. Även för den som inte har kontakter, kontanter och kapital. Det behövs exempelvis startlån för den som är ny på bostadsmarknaden, och att det skärpta amorteringskravet avskaffas. Idag ska man både ha stor kontantinsats och klara extra amorteringar samt bankernas kalkylränta. Detta sammantaget omöjliggör för många unga vuxna att komma in på bostadsmarknaden, säger hon.

En annan utmaning för Byggföretagens medlemmar är brottsligheten med stölder inom byggsektorn. Detta är också en viktig valfråga – den ökade kriminaliteten. Det visar SOM-institutets barometer från april i år. 

– Det stjäls för miljarder i vår bransch. Företagen gör allt vad de kan för att skydda sig men stölderna ökar ändå. Det kan inte enbart vara företagens ansvar. Stölderna är något som kostar mycket pengar, tar tid i anspråk, och kan i slutänden påverka slutkonsumenten.

Men trots de många orosmoln som de senaste åren tornat upp i byggbranschen så är Catharina Elmsäter-Svärd optimistisk inför framtiden. Sverige behöver fler fastigheter och bostäder som rustas och byggs liksom infrastruktur runt om i landet. För den som utbildar sig inom bygg- och anläggningssektorn finns goda framtidsutsikter.  

– Byggbranschen är bra för framtida jobb, det behöver alltid rustas och byggas i Sverige. Det är bara att titta på behoven för vatten och avlopp i kommunerna, klimatinvesteringar för ny elförsörjning, stora industrisatsningar i den gröna omställningen. Sedan har vi vägar, hamnar och järnvägar som behöver rustas.

Det är en rolig och kreativ bransch att arbeta i och det finns så otroligt många varierande och utvecklande arbetsuppgifter. I takt med ökad digitalisering i branschen kan känslan av ”Sim City” göras på riktigt, inte bara som ett spel, avslutar Catharina Elmsäter-Svärd.

Byggföretagen är en bransch- och arbetsgivarorganisation med knappt 4000 medlemmar i bygg- och anläggningssektorn och ingår i organisationen Svenskt Näringsliv.

Det finns många goda skäl för svenska industriföretag att effektivisera sin energikonsumtion, inte minst det faktum att elpriserna för närvarande är rekordhöga. Samtidigt är intresset för en ökad energieffektivisering i industrin rekordhögt.

–Energieffektivisering är ett ämne som i dagsläget är mer aktuellt än någonsin tidigare, inte minst i industrin. Efterfrågan på energieffektiviseringsåtgärder är i dagsläget mycket hög. Jag har arbetat med energieffektiviseringsfrågor i trettio års tid och har aldrig sett ett så stort intresse för ökad kunskap och en så bred medvetenhet kring energieffektiviseringsfrågor som nu. Den nuvarande elprisutvecklingen kan även kan fungera som en accelerator för utvecklingen av nya smarta energieffektiviseringslösningar. Vi behöver tillvarata och förvalta den ökade medvetenheten kring vikten av energieffektivisering på ett bra sätt, säger Lotta Bångens, vd på Energieffektiviseringsföretagen, EEF, en intresseorganisation som drivs av visionen att energieffektivisera Sverige. 

Minskad energiförbrukning gynnar även övriga Europa
De höga energikostnaderna fungerar naturligtvis som ett viktigt incitament för industriföretagens ökade energieffektivisering, men många företag tar även i beaktande att deras energieffektiviseringsåtgärder kan minska övriga Europas importberoende av rysk gas. Energieffektivisering bidrar självklart förbättrar självklart även industriföretagens förutsättningar att nå sina långsiktiga klimatmål.  Det har det belgiska bolaget Niko med mer än 100 års erfarenhet från belysningsstyrning tagit fasta på när de nu utvecklat den nya sensorserien P40 och M40. Med monteringssystemet SnapFit installeras sensorerna genom en enkel vrid-och-klick-rörelse. Och tack vare enkla och verktygslösa kopplingssystem krävs det inte längre några specialverktyg.

En utmaning i arbetet med att energieffektivisera industrin är att industriföretag i allmänhet utgår från ett mer kortsiktigt perspektiv än fastighetsägare när de genomför olika typer av satsningar och investeringar. Ytterligare en avgörande faktor är förstås att energieffektiviseringsåtgärderna inte ska medföra några inskränkningar eller störningar i produktionsverksamheten.

– Samtidigt visar kartläggningar från Energimyndigheten att industriföretag kan minska sin energiförbrukning med uppemot 50 procent genom att energieffektivisera sin belysning, ventilation, tryckluft, uppvärmning, komfortkyla och andra faktorer som inte riskerar att störa produktionsprocessen, säger Lotta Bångens.

Efterlyser nationell energieffektiviseringsstrategi
Energieffektiviseringsföretagen har utvecklat auktorisationer som ska göra det lättare för bland annat industriföretag att orientera sig bland aktörerna på den expansiva energieffektiviseringsmarknaden. Hittills har man tagit fram auktorisationer för leverantörer inom energikartläggning, tryckluft samt teknisk förvaltning energi, men fler områden står på agendan.

–Sverige har hittills inte genomfört någon nationell energieffektiviseringssatsning, men nu är ämnet mer aktuellt än någonsin tidigare. Jag efterlyser därför en övergripande statlig energieffektiviseringssatsning med långsiktiga styrmedel som sträcker sig över en lång tid framåt, exempelvis en blocköverskridande energieffektiviseringsöverenskommelse som signalerar politisk enighet i frågan och som stakar ut riktningen för framtidens energieffektiviseringssatsningar, säger Lotta Bångens. 

Industrigemensamt nätverk behövs
Många industriföretag efterfrågar helhetsleverantörer som kan hjälpa dem att ta ett helhetsgrepp om sina energieffektiviseringsåtgärder. EEF arbetar därför för att fler av deras medlemsföretag ska kunna åta sig helhetsuppdrag som innefattar en totalanalys av industriföretagens energieffektiviseringspotential.

–Jag ser även ett behov av ett industrigemensamt nätverk för energieffektivisering, ett oberoende forum där industriföretagen kan mötas för att utbyta erfarenheter kring olika typer av energieffektiviseringsåtgärder, säger Lotta Bångens.

Vita certifikat är ett effektivt styrmedel
För närvarande pågår en statlig utredning om vita certifikat som ska presenteras i mars 2023. Utredaren ska utforma ett kvotpliktssystem för energieffektivisering, så kallade vita certifikat. Syftet är att åstadkomma ett marknadsbaserat och kostnadseffektivt styrmedel som kan öka energieffektiviseringstakten i Sverige.

–Jag har en stark tilltro till vita certifikat som ett långsiktigt effektivt styrmedel för en ökad energieffektivisering i industrin. Vita certifikat innebär att det blir obligatoriskt för energibolagen att lotsa sina kunder mot en mer resurseffektiv energianvändning. Genom att involvera energibolagen i industriföretagens energieffektiviseringsarbete kan vi åstadkomma en kompetensöverföring som gynnar såväl industrin som hela samhället, säger Lotta Bångens.

Att minska betongens klimatpåverkan är en av betongindustrins främsta fokusfrågor just nu. Betongbranschens målsättning på kort sikt är att koldioxidutsläppen från betong till husbyggnad ska minska kraftigt och nå en halverad klimatpåverkan inom fem år. 2045 siktar man på att all betong ska vara klimatneutral. 

Under de senaste årens högkonjunktur har byggtakten generellt sett varit hög i Sverige. Samtidigt är det ett välkänt faktum att byggbranschen står för drygt 20 procent av landets samlade koldioxidutsläpp. I vissa konstruktioner och byggnadsdelar kan betongen ersättas av andra material som stål eller trä, men i många konstruktioner är betong det enda material som kan tillgodose kvalitets-och beständighetskraven.

All betong ska vara klimatneutral år 2045 
Betong är och förblir med andra ord ett oumbärligt material för byggbranschen. Framställningen av betong bidrar naturligtvis till byggbranschens klimatpåverkan. En av de absolut viktigaste fokusfrågorna för Svensk Betong just nu är därför att på olika sätt minimera betongens klimatpåverkan. Genom ett aktivt utvecklingsarbete har klimatpåverkan från svensk betong hittills minskat med cirka 20 procent och i vissa fall ännu mer.

– Vi arbetar utifrån en färdplan för klimatneutral betong, där huvudmålsättningen är att all betong ska vara klimatneutral år 2045. 2030 ska klimatneutral betong finnas tillgängligt på marknaden och 2023 ska man ha nått en halverad klimatpåverkan för betong- och huskonstruktioner. Det sistnämnda målet har vi nått redan idag eftersom klimatförbättrad betong redan finns på marknaden, säger Malin Löfsjögård, vd på branschorganisationen.

Få fler att välja klimatsmart betong
Cement är en central ingrediens i betong, den står för drygt 90 procent av betongens klimatpåverkan. I den klimatförbättrade betongen har man satsat på att ersätta delar av cementen med alternativa bindemedel med lägre klimatpåverkan. En utmaning är att få fler att välja ett mer klimatsmart betongalternativ. Svensk Betong sprider därför kunskap om klimatsmart betong till arkitekter, konstruktörer, projektörer och byggherrar. Ytterligare en utmaning är att öka andelen återbrukad betong i den svenska byggsektorn.

–Betong är ett beständigt material med en genomsnittlig livslängd på minst 100 år och ofta betydligt längre än så. Det är därför fullt möjligt att återanvända betongelement och andra byggnadsdelar av betong när ett hus exempelvis ska rivas. Just nu talar man mycket om återbruk och cirkulär ekonomi i byggbranschen, men för att minska andelen jungfruligt material och samtidigt minimera klimatpåverkan krävs att fler går från tanke till handling genom att öka användningen av återbrukad betong, säger Malin Löfsjögård.

Olika betongtyper i en och samma fastighet
Många projekt och satsningar som ska minska betongindustrins klimatpåverkan pågår. Cement- och betongtillverkare strävar kontinuerligt efter att optimera sina recept. 

På senare år har det också blivit allt viktigare att rätt typ av betong används på rätt plats. Tidigare använde man ofta samma betongtyp i en hel fastighet, oavsett konstruktionsdelarnas varierande kravställning. Numera blir det allt vanligare att man använder olika typer av betong med varierande klimatavtryck i en och samma fastighet.

Föreningen Svensk Betong är en branschorganisation för företag som tillverkar fabriksbetong, utövar betongpumpning samt företag som tillverkar och/eller monterar betongprodukter. Svensk Betong stärker medlemsföretagens konkurrenskraft och marknadsförutsättningar, bland annat genom utbildning och genom att stödja forskning och utveckling på betongområdet.

Beskriv Swerim och kort vad ni gör?
Swerim är ett tämligen nytt metallforskningsinstitut som bildades 2018 i samband med att två institut slogs ihop – Mefos och 70 procent av KIMAB. Poängen med sammanslagningen var att samla kompetensen inom metallforskning över hela värdekedjan, från gruva till färdig produkt, under ett och samma tak. När metallindustrin nu är inne i en stor transformation för att klara klimatmålen är vår roll att vara en kompletterande samlingsresurs i detta arbete. Förutom forskning och tekniklösningar erbjuder vi viktiga forskningsnätverk såväl nationellt som internationellt samt goda kontakter med offentliga finansiärer. 

Hur går era tankar om stålindustrin och hur förhåller ni er till den?
Den svenska stål- och metallindustrin är forskningsintensiv och har därmed också ett högt kunskapsinnehåll vilket innebär att man generellt levererar högt förädlade produkter jämfört med resten av världen. Detta gör oss världsledande inom många produktsegment. Omställningen kräver ökade resurser för att vi ska klara de högt uppsatta målen mot en klimatneutral och hållbar konkurrenskraftig industri. Den omställningsplan som nu ligger är väldigt offensiv och innebär att stora delar av gruv- och metallindustrin kommer att nå målen långt före 2045. Swerim bidrar till omställningen med hjälp av forskningsresurser och teknisk kunskap.

Vad tror du om stålindustrins framtid?
Branschen genomgår de facto en nyindustrialisering, vilket är en enormt stimulerande utmaning. Med den samlade kunskapen ur ett värdekedjeperspektiv och gynnsamma nationella förutsättningar i form av grön el, malmfyndigheter, och med den långa tradition som finns är det en unik möjlighet för Sverige som nation att ytterligare stärka sitt grepp som ledande nischproducent inom stål- och metallindustrin. Så framtiden ser ljus ut.

Vilka är branschens största utmaningar och hur kan de lösas?
Tillståndsprocesserna, utbyggnaden av elproduktion och eldistribution är tre stora utmaningar som ligger på politikernas bord. För att klara transformationen krävs även stora åtgärder för att klara kompetensförsörjningen. Här måste samverkan ske mellan industri, universitet, institut och samhället för att hitta medarbetare till allt från skola, sjukhus, restauranger till gruv- och stålindustri. Swerim kommer in som en viktig aktör då vi liksom högskolorna kan bidra med en del av kompetensförsörjningen av högkvalificerad arbetskraft, men det kommer också krävas rekrytering utanför Sveriges gränser.

Ibland ser man inte skogen för alla träd. Bergmaterialindustrin har råkat ut för något liknande, där många inte ser vilken avgörande roll som bergmaterial har i vårt samhällsbygge. Bergmaterial används överallt.

– Bergmaterialhantering är i mångt och mycket en regional fråga. Eftersom bergmaterial är tungt och därmed resurskrävande att transportera så transporteras materialet i allmänhet sällan längre en ett par mil. Det finns idag i Sverige cirka 1 200 täkttillstånd för berg och grus. Det är orimligt att transportera materialet längre utifrån ett kostnads- och miljöperspektiv. Bergmaterialindustrin står därmed i diametral motsats till exempelvis gruvindustrin, som ofta exporterar sina råvaror globalt, säger Mårten Sohlman, vd på Sveriges Bergmaterialindustri, SBMI, en branschorganisation för producenter och leverantörer av bergmaterial samt branschens underleverantörer.

Ett essentiellt byggmaterial som alltid efterfrågas 
Bergmaterial behövs i princip till alla typer av byggprojekt. Betong och asfalt består exempelvis till ca 90 procent av just bergmaterial. I Sverige är tillgången på bergmaterial generellt sett god, mycket tack vare vår berggrund som till stor del består av granit och gnejs. Tillgången till bergmaterial av god kvalitet varierar dock i olika delar av landet. En utmaning för branschen är att det i dagsläget är i stort sett omöjligt att få bergtäktstillstånd nära storstadsregionerna, trots att det är där det byggs som mest. Bergmaterial är ett essentiellt byggmaterial som alltid kommer att efterfrågas, oavsett konjunkturutveckling och framtidsprognos. Nu går branschen mot en ökad automatisering och effektivisering.

Jättepotential för mer cirkulära flöden Bergmaterialbranschen står fullt ut bakom Sveriges klimatmål att bli fossilfritt till 2045 och att uppnå en halverad klimatpåverkan till 2030. För att nå hållbarhetsmålen fokuserar SBMI på att öka andelen fossilfria produktionsprocesser, främst genom att öka elektrifieringsgraden samt att öka andelen cirkulär materialförsörjning.

– Det finns en jättepotential att öka bergmaterialindustrins cirkulära materialflöden. Samtidigt står vi inför stora regelhinder. Alla samhällsaktörer är positivt inställda till ett mer cirkulärt samhällsbyggande men prövnings- och tillståndsmyndigheter vet inte alltid hur de ska jobba för att främja detta. Här krävs ett rejält omtag, säger Mårten Sohlman.

Miljötillståndshanteringen skapar osäkerhet i branschen
En utmaning i branschen och en bromskloss för dess hållbarhetsarbete och expansion är definitivt den nuvarande miljötillståndshanteringen. Bergmaterialindustrin är en av samhällets mest miljötillståndsintensiva branscher. Bergmaterialföretagen lägger mycket resurser på att hålla sig uppdaterade kring rättspraxis som berör branschens miljötillstånd. Det senaste årets samhällsdebatt kring miljötillståndsfrågan präglas av den uppmärksamhet som getts de miljöprövningar som Cementa AB och LKAB genomgår.

Dessa prövningar illustrerar tydligt behovet av en robust och rättssäker hantering av samhällets miljötillstånd.

Bergmaterialbranschen är en av de branscher som har störst flöde av miljöprövningar med ett hundratal prövningar per år. Oförutsägbarheten i att inte veta om ett tillstånd i slutänden kommer att kosta en eller sju miljoner kronor eller om det kommer att ta ett eller tre år att få det tär på och skapar osäkerhet i branschen.

Mårten Sohlman betonar att miljöprövningsfrågan i slutänden är en samhällsfråga eftersom det i förlängningen hotar tillgången till bergmaterial.

–Effektivare miljtståndsprocesser är nödvändigt för att främja omställningen till fossilfrihet och till ett mer resurseffektivt och cirkulärt samhällsbyggande. Bergmaterialindustrin är en av de tjugotvå branscher som tagit fram färdplaner för fossilfri konkurrenskraft. Utdragna miljötillståndsprocesser med oförutsägbart utfall identifieras som en av de största utmaningarna för branschens klimatomställning, säger Mårten Sohlman.

Statlig utredning ska förenkla miljötillståndsprövningen 
En tydlig trend är att omfattningen av miljötillståndsprocesserna ökar, utredningskraven ökar, och villkoren i branschens tillstånd blir alltmer detaljerade. Många företagare i bergmaterialbranschen upplever att miljötillståndsprocessen präglas av långa beslutstider, oförutsägbarhet och omfattande utredningar utan motsvarande miljönytta.

– Det finns en jättepotential att öka bergmaterialindustrins cirkulära materialflöden. Samtidigt står vi inför stora regelhinder. Alla samhällsaktörer är positivt inställda till ett mer cirkulärt samhällsbyggande men prövnings- och tillståndsmyndigheter vet inte alltid hur de ska jobba för att främja detta. Här krävs ett rejält omtag, säger Mårten Sohlman.

Fakta
SBMIs uppgift är att samla och stärka svensk bergmaterialindustri, att tillvarata medlemmarnas gemensamma intressen i branschrelaterade och näringspolitiska frågor samt att företräda medlemmarna i frågor av gemensamt intresse inför statsmakt, myndigheter, andra organisationer, internationella organ och allmänhet.

Nya krav på blyfrihet styr omställningen i produktionsprocessen av mässing. Med en egenutvecklad produktionsmetod, Aqua Nordic®, går det svenska Nordic Brass Gusum ett steg längre. Företagets blyfria mässing innehåller egenskaper som bidrar till en mer hållbar tillverkning och återvinning.

Mässing är ett material som är vanligt i heminredning, köksblandare och vattenkopplingar. Traditionellt blandas bly in i mässing för att göra metallen mer lättarbetad vid bland annat gjutning men också för att det är ett billigt legeringselement. Bly är dock ett problematiskt grundämne ur ett miljö- och hälsoperspektiv. Därför har politiskt direktiv lagts om att bly ska fasas ut i mässingsprodukter.

– 2025 träder EU:s nya vattendirektiv i kraft. Det innebär att alla i Europa ska ha tillgång till samma vattenkvalitet. Under 2032 skall VVS installationer, men också transport av dricksvatten, vara helt blyfritt. Detta är en stor omställning för vår bransch. Branschen har också valt olika vägar för att möta kravet, säger Per-Eric Persson, produktchef på Nordic Brass Gusum.

Nordic Brass Gusum, som ligger fyra mil söder om Norrköping, grundades 1653 och är ett av Sveriges äldsta bruk. Hantverkskunskapen har överförts under 370 år till nya generationer bruksarbetare och i takt med tiden har även produktionstekniken utvecklats. Nu, under 2000-talet har företaget tagit fram en ny patenterad innovation - Aqua Nordic – en banbrytande produktionsmetod av blyfri mässing.

Kärnan i patentet ligger i att tillsättningen av bly har ersatts med keramiska partiklar som underlättar produktion av mässing vid smältning, gjutning och bearbetning. Företaget har också utvecklat en egen unik logistik kring återvinning av mässing.

– Vi har tänkt på hela återvinningscykeln. Bland annat kan vi återvinna och blanda mässingslegeringar utan att kunder behöver separera returmaterialet vilket normalt medför extra kostnader. 

Bearbetningsegenskaperna i vår mässingsprodukt ger dessutom mindre verktygsslitage vilket innebär att våra kunder kan bearbeta mässingen mer resurseffektivt, säger Per-Eric Persson.

Varje år tillverkar Nordic Brass 25 000 ton mässing där man använder 90 procent återvunnet material som till stor del transporteras med egna turbilar. Enligt Swiss Centre for Life Cycle Inventorie’s har företagets produktionsmetod sänkt CO2-utsläppen till 71 kg per ton mässing.

– Jämfört med våra konkurrenter i Tyskland och Italien som släpper ut 8 till 10 gånger mer CO2 per ton och konkurrenterna i Spanien och Turkiet som släpper ut 18 gånger mer så  har vi sänkt våra utsläpp avsevärt. Dessutom använder vi enbart miljöcertifierad el som i kombination med blyfri mässing ger fördelar både när det kommer till energiförbrukning och cykeltiden, säger Jörgen Lindbäck. Nordic Brass Gusum är den enda mässingstillverkaren norr om Berlin med Norden som sin största marknad. Volymen av den tillverkade mässingen som sker i Gusums fabrik motsvarar tre procent av den totala produktionen i Europa.

– Processen att ta fram vår tillverkningsmetod har tagit 10 år, vi var tidigt ute med att ta fram en egen patenterad metod som ännu ingen har lyckats kopiera. 

Även om vi slåss mot de stora drakarna om marknadsandelar i Europa så ser vi betydande möjligheter med att utöka leveranserna av miljövänlig mässing till nya marknader, säger Per-Eric Persson.