Anrika Swanson´s i Osby har i 45 år hjälpt resenärer med unika resor till Nordamerika. 

Med sin långa erfarenhet och expertis har researrangören tagit ledningen för resor till

USA och Kanada. Efterfrågan på resor till Florida har fullkomligt exploderat efter pandemin, uppger Tommy Swanson, grundare av Swanson´s Travel.

Den som passerat lilla Osby kan knappast ha missat

Swanson´s huvudkontor, Fort Swanson. Det är en

westernstad i miniatyr med med saloon, fängelse, smedja, hotell, telegraf och affär. Med andra ord går det inte att ta miste på att det är amerikaresor som är företagets specialitet. Ägaren själv uppger att han har ”Amerika” i blodet, något han förvaltat väl på den skandinaviska marknaden.

–  Jag är född som amerikansk medborgare med svensk mamma och bodde som liten i USA. När jag i vuxen ålder träffade min fru,  som även hon bott i USA, så bestämde vi oss för att öppna en resebyrå med inriktning på Nordamerika - grundad på kunskap och kvalitet. Vi ville helt enkelt förmedla genuina upplevelser, säger Tommy Swanson.

Sedan 1978 har han byggt upp sin byrå till att bli en av de främsta skandinaviska specialisterna på resor till Nordamerika. Bolagets fundament vilar på Tommys och medarbetarnas enorma kunskaper om varje hörn i Nordamerika. Men lika viktigt är det kontaktnät med allt från boenden, guider och unika attraktioner som genom åren byggts upp. I dag skräddarsyr och paketerar Swanson’s allt från gruppresor till individuella resor anpassade utifrån kundernas behov, intressen och budget. 

Något som Tommy Swanson noterat efter pandemin är framför allt att konstellationen i resegrupperna förändrats. Den nya växande trenden är så kallade generationsresor där barn, barnbarn och far/morföräldrar åker tillsammans. Och då främst med sikte på Florida

som destination.

– Trycket att åka till Florida efter pandemin har aldrig varit så högt som det är nu, vilket förvånar oss. Det finns tydligen ett sug efter ett prisvärt alternativ med både sol och upplevelser för alla åldrar i ett och samma paket, säger Tommy Swanson.

Att, som förr, boka en charterresa till Florida är inte längre ett självklart alternativ för resenärerna. Nu vill de helst ta sig runt i bil från plats till plats, och från ett boende till ett annat, för spännande upplevelser bortom

soldränkta stränder.

– Kraven på reseupplevelse har definitivt höjts. Förr gjorde man en ”once-in-a-lifetime” resa till USA, i dag åker man flera gånger för att uppleva landet bit för bit. Att få ihop en resa med genuina och unika upplevelser kräver därför både kontakter och kunskaper, säger Tommy Swanson.

För att få till den perfekta resan är kommunikation med kunderna A och O. Genom att lyssna av vad kunden vill kan Swanson addera upplevelser utifrån deras egna erfarenheter och kontakter.

– Vi kan tipsa om allt från avstickare man kan göra på väg mot Key West i Florida till boenden på rancher. Till grupper kan vi arrangera besök hemma hos kända musikartister i Memphis och Nashville. Det är skräddarsydda resor som inte går att googla fram då de flesta inte vet vad man ska söka efter. Jag brukar säga som man frågar på Internet får man också svar,

säger Tommy Swanson. Swanson´s kan skräddarsy hela resan, flyg, hotell, rancher, bil, husbil, hjulångare på Mississippi, flyg över Grand Canyon och mycket annat, men har även förplanerade paketresor.Vinsten för kunderna är en drömresa till bästa  pris och med upplevelser av högt värde.

–  Det går alltid att lägga till en egen touch även på våra paketresor. Om man exempelvis väljer ett av de populära kryssningspaketen som utgår från Florida går det att skräddarsy en rutt på land innan eller efter kryssningen, avslutar Tommy Swanson.

Hög service, bekväma flygningar, ett stort destinationsnätverk och intressanta möjligheter för stopover. Vill du ha en flygupplevelse utöver det vanliga är Icelandair ett utmärkt val.

Via hemmahubben på Keflavik International Airport, strax utanför den isländska huvudstaden Reykjavik, når Icelandair ett nätverk av destinationer på båda sidor av Atlanten. Islands geografiska läge mellan Europa och Nordamerika är som skapt för en mellanlandning vid en transatlantisk flygning. En viktig grundsten i flygbolagets affärsstrategi är därför att erbjuda prisvärda biljetter som inkluderar stopover på väg till eller från Nordamerika. Det är också en av anledningarna till att flygningar med bolaget blivit ett populärt val. Resenärerna får inte bara en bekväm och enkel resa till slutdestinationen, utan två , genom möjligheten att på vägen uppleva den lavaheta ön - utan extra kostnad på flygbiljetten.

– Alla våra biljettyper går att kombinera med ett stopover. Island bjuder dessutom fantastiska upplevelser året om, säger Ann-Sofie Nenzell, Account Manager Sverige på Icelandair. OAVSETT OM DU GÖR EN MELLANLANDING PÅ ISLAND  med ett stopover på en eller några dagar finns det gott om tid att uppleva den storslagna naturen med lavafält, majestätiska vulkaner, gejsrar, vattenfall och mäktiga norrsken. Jetlagen upplevs som svårast på flygresor österut vilket gör att många resenärer väljer att göra ett stopp på ön på returen. Att mellanlanda för ett avkopplande bad i de varma isblåa källorna på Blå Lagunen är utmärkt sätt att ”kurera” jetlagen på.

Icelandair servar inte bara marknaden med resor till och från samt via Island utan också flygningar inom landet samt till Grönland.  Från sin hemmabas trafikerar Icelandair tre inrikeslinjer, Egilsstadir i öst, Akureyri i norr och Ísafjörður i väst. Den längsta flygningen går till Egilsstadir som ligger en timme bort från flygplatsen i Reykjavik.

– Island är en stor ö som tar minst en vecka att åka runt med bil. Men i och med att vi också trafikerar inrikeslinjerna kan resenärer ta sig till alla hörn med en genomgående biljett från Skandinavien, säger Ann-Sofie Nenzell.

Det omfattande nätverket med rutter i och utanför Island har gjort Icelandair till landets ledande nationella flygbolag. Bolagets långa historia sträcker sig tillbaka till 1937 och genom åren har Icelandair haft en stor betydelse för den isländska ekonomin och infrastrukturen. Flottan består av ca 40 flygplan i modellerna Boeing 737, 757 samt 767 och kommer att utökas med fler 737:or. Under 2023 flyger Icelandair till totalt 15 städer i Nordamerika, vilket inkluderar den nya rutten till Detroit som öppnar i maj i år samt Raleigh-Durham i North Carolina som tillkom som en ny destination under 2022.

– Detroit har genomgått stora förändringar under de senaste åren och är en destination på uppgång. Förutom att staden har en rik historia finns här en växande mat- och nöjesscen med bra restauranger, barer och nöjesställen. Raleigh-Durham i North Carolina som med sina pampiga berg och  sitt läge vid havet är en destination som framför allt lockar dem som villha naturupplevelser, säger Christian Häggström, Sales Manager Sverige och Finland.

En av Icelandairs styrkor ligger i att bolaget trafikerar stora viktiga hubar, både i Europa och i Nordamerika, med bra nätverksförbindelser för vidare inrikes- och utrikesresor. Icelandair flyger också året runt till sju destinationer i Nordamerika som inkluderar New York, Boston, Chicago, Seattle, Toronto och Washington DC samt åtta säsongsdestinationer, Portland, Minneapolis, Denver, Detroit, Vancouver, Baltimore, Raleigh-Durham och Orlando. Det går med andra ord utmärkt att med lite planering även lägga till upplevelser vid en mellanlandning på alla dessa destinationer.

Från Skandinavien har vi minst en avgång per dag från Oslo, Köpenhamn och Stockholm. Av hävd har Köpenhamn flest avgångar med upp till fyra gånger per dag under sommartid. Resorna från Skandinavien är framför allt förmånliga för grupper och företag då våra flyg landar ungefär vid samma tid på Keflavik oavsett varifrån Skandinavien man åker. Alla kan därmed mötas upp samtidigt innan sin gemensamma avresa till Nordamerika, säger Christian Häggström.

Under sina 85 år i branschen har Icelandair utvecklats till ett stabilt och flexibelt flygbolag. Kriser som i omgångar lamslagit det globala luftrummet som terrorattacken mot World Trade Center i New York, askmolnet från vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott och nu senast pandemin har parerats väl av Icelandair.

– Pandemin är den kris som drabbade flygbranschen värst - men vi har arbetat hårt för att komma ur denna period. Under tredje kvartalet 2022 redovisade vi bolagets  historiskt bästa resultat vilket är ett kvitto på att vi kan anpassa oss väl efter svängningarna i omvärlden, säger Christian Häggström.

Icelandair har fem olika serviceklasser ombord på sina  internationella flygningar Economy Light, Economy Standard, Economy Flex, Saga Premium och Saga Premium Flex.  Economy Light är det mest ekonomiska alternativet och med flest restriktioner medan Saga Premium är en prisvärd business class för bästa komfort och full service.

– Flygtiden mellan Island och Nordamerika ligger i snitt på sex timmar och vi erbjuder säten som är bredare med större benutrymme för att göra resan ännu mer bekväm i premiumklassen. På alla internationella flygningarna ingår gratis underhållning, filtar, kuddar samt alkoholfria drycker. Servicen ombord  har också hyllats för sin höga standard.

–  Det är viktigt för oss att våra resenärer trivs och känner sig bekväma ombord,

då det är en del av den totala reseupplevelsen, avslutar Christian Häggström.

Om du tar dig utanför Seoul är några av de bästa platserna du kan besöka Gangwon-provinsen, Jeju, Gyeongsang-provinsen och Jeolla-do. Hit kan du åka på sommar, vår, höst och vinter och det finns alltid någonting att göra om du vill ha en aktiv semester eller dagar av att bara koppla av.

GYEONGSANG

I Gyeongsang ligger Gyeongju och Busan där körsbärsblommorna blommar tidigt under våren. Gyeongju, eller ”museumet utan murar” som det också kallas, var huvudstad i det antika kungariket Silla. Busan är i sin tur känd för sina stränder. Skaldjursälskaren bör här passa på att besöka Jagalchi-marknaden, en av de största skaldjursmarknaderna  i Korea. Här finns även det vackra templet Haedong Yonggungsa.

JEJU

Den vulkaniska ön Jeju är en populär plats att semestra på för lokalbefolkningen och kanske ännu en lite dold pärla för vissa turister. Jeju har fantastiska stränder med Hallasan, det högsta berget i Korea som tronar i centrum. Här njuter du av goda skaldjur men bör också passa på att äta det svarta fläsket om anses vara en av de godaste typerna av fläsk i världen.

GANGWON

Gangwon-provinsen är den mest bergiga regionen i Korea och ligger öster om landet. Här är perfekt att resa om du vill ha en spännande, lite annorlunda skidsemester. Här finns nämligen många skidorter med snälla backar som passar utmärkt för nybörjare eller familjer med små barn. Vill du variera skidåkningen med annan aktivitet finns här Seoraksan nationalpark, en av de mest populära nationalparkerna i Korea. Här njuter du av fantastisk natur och många bra vandringsleder.

JOELLA-DO

Jeolla-do ligger i sydvästra delen av landet. Den som är intresserad av mat och dryck gör rätt i att ta vägen hit. Området är känt för att ha bland den bästa maten i landet. En av de mest kända rätterna som du inte får missa är bibimbap. Platsen är också känd för sitt koreanska risvin. Här äter du gott och hittar också pittoreska byar och nationalparker med frodig grönska.

Korea passar att resa till såväl på våren, när körsbärsblommorna slår ut som på sommaren, hösten och vintern. Det finns till exempel många härliga, varma källor som är perfekta för vintersemestern. Onyang Hot Springs är den äldsta varma källan i Korea belägen vid Asan-si, Chungcheongnam-do, och omfattar också ett spa.

Den varma källan grundades för cirka 1 300 år sedan och hit kom kung Sejong och många andra kungar för att vila och kurera sig.

Solsäkra stränder, exotisk mat, vänliga leenden och en landskapsscen som liknar en Avatar värld. Så känner vi igen semesterparadiset Thailand. Nu när pandemin lugnat ner sig öppnar ett  ”nytt”  och vitaliserat Thailand med fokus på ansvarstagande och hållbarhet. Från landsbygd i norr till söder och till Bangkoks livliga stad upplever du det genuina och smakfulla Thailand med en helt ny mening.

Med en trendig kultur, spännande smaker och fascinerande miljöer lockas allt fler att komma hit. Korea har någonting för alla och blir en speciell upplevelse för hela familjen.

Korea är ett av de kanske mest spännande och dynamiska länderna i världen. Nästan alla städer kan beskrivas som om de aldrig sover. Här finns alltid någonting att upptäcka, både för stora och små. Med ett välutvecklat kollektivtrafiksystem och information på engelska så är det också enkelt att ta sig häromkring även om det är första gången du reser hit. Korea har de senaste åren blivit alltmer populärt. Dess konst- och kulturscener har blivit en viktig trendsättare i den globala ungdomskulturen, med filmer och musik som samlat otaliga fans. Även om Korea känns modernt så finns det vid sidan av denna trendiga scen även, vacker arkitektur och miljöer med rik historia.

Fascinerande natur, mat & platser rika på

historia och kultur

I Seoul kan du till exempel besöka fem historiska palats. I Gyeongbokgung kan du beskåda traditionell arkitektur samt lära dig mer om Koreas fascinerande historia. Tycker du om att strosa i dessa miljöer får du inte missa Changdeokgung, Deoksugung, Changyeongung och Gyeonghuigung-palatset. Korea har också en vacker natur med många ståtliga berg som kuliss. Runt Seoul finns till exempel Bukhansan National Park samt flera andra nationalparker som är utmärkta för vandring. Området Yeonnam-dong som ligger kring en park som byggdes på en tidigare järnvägslinje är populär bland ungdomar. Här är det vackert att gå omkring med flera mysiga kaféer som du kan slå sig ner vid.

I KOREA HAR DU OCKSÅ CHANSEN ATT NJUTA av ett ett exceptionellt kök med ett brett och spännande spektrum av smaker och influenser. Korea har ett av de mest varierande köken i världen. Här finns många restauranger där du på menyn kan välja mellan alltifrån kött och skaldjur, traditionella och lokala smaker såväl som spännande och moderna rätter. Passa på att smaka buddhistisk tempelmat, något som också passar veganer, när du är här. Gwangjang-marknaden är också en plats värd ett besök. Här får du smaka på flera koreanska livsmedel på ett och samma ställe. När kvällen kommer, efter en dag av spännande utflykter, bjuder Korea in dig till ett pulserande nattliv och en härlig dryckeskultur. Att ta sig mellan olika barer och sluta kvällen i ett Norae-bang, ett karaokerum, har blivit som en gemensam aktivitet som känns som ett måste när du är här. 

I Mellanöstern möter du spännande länder och en blandning av många kulturer och religioner. Den här resan blir en speciell upplevelse för hela familjen.

Förutom sol och bad lockar Seychellerna med enastående natur och spännande utomhusaktiviteter. Genom att skräddarsy din unika resa får du ut det mesta av den.

Seychellernas paradisstränder lockar många ressugna. Den fascinerande naturen, lugnet och de gästvänliga invånarna gör platsen speciell. En perfekt destination för avkoppling men även för den som föredrar möjligheten att utforska naturen på cykel eller dyka bland vackra korallrev.

– Seychellerna är fantastiskt och jag önskar att fler fick upptäcka det, säger Marlene Kettil.

Marlene driver företaget byKettil Travel och har specialiserat sig på att hjälpa resenärer att skapa deras drömresa utifrån varje önskemål. Företaget, där Marlene samlat sin erfarenhet mer än 20 år i resebranschen, tog form och tog fart år 2020 i pandemins förändring av det frekventa resandet. När kvantiteten sjönk kom kvaliteten på de resor som blir av att bli än viktigare.

– Jag landade i att det som driver mig är att få vara med och skapa de bästa dagarna i människors liv. För att det ska bli bra delar jag gärna med mig av mitt stora personliga engagemang, min kunskap och ärlighet.

Hjärtat måste vara med.

När din resa skräddarsys får du hjälp med allt från övergripande planering till detaljer för att du ska få ut det mesta av resan. Du får den tid och lyhördhet kring behov, önskemål och drömmar som behövs för att du ska bli nöjd. Dessutom blir det både lättare och mer givet att göra medvetna val som värnar om naturen, det lokala samhället och befolkningen, tillsammans med uppdraget att uppfylla resedrömmarna, menar Marlene Kettil.

–Att skräddarsy resor till Sydafrika, Costa Rica och Sri Lanka är roligt för det finns så mycket att uppleva i ett och samma land men ska jag välja en paradisö så blir det utan tvekan Seychellerna.

Seychellerna består av 115 öar var och en med sin egen specifika charm. Huvudön Mahé och grannön Praslin är de två största öarna. Här finns flera vackra stränder men även utmärkta vandringsleder i nationalparker och golfbanor för den som vill ha en aktivitet att se fram emot. Det finns också många vattenaktiviteter för både stora och små. Ta dig ut på vågorna med surfbrädan eller till snorkling och dykning vid Ile Therese eller Fishermans Cove Reef som omges av vackra korallrev, färgglada fiskar och havssköldpaddor. I huvudstaden Victoria kan du strosa runt, shoppa i de små butikerna och besöka marknader. Här finns också mysiga restauranger där du kan avnjuta goda traditionella rätter och lokala läckerheter.

På Praslin finns ett av Unescos världsarv ”Vallée de Mai” där det berömda Coco de Mer, världens största frö, växer.

Den minsta av de tre huvudöarna är La Digue. Låt dock inte storleken hindra dig från att upptäcka att ön har mycket att erbjuda. Även här finns vackra stränder med majestätiska granitblock och den fantastiska omgivande naturen är perfekt att utforska på cykel. På ön finns faktiskt fler cyklar än motorfordon som ger en verklig känsla av lugn och harmoni. Det finns också naturreservat och andra platser rika på kultur och historia. 

Passa på att göra en dagstur till de närliggande Coco- eller Felicityöarna. Vid Coco kan du simma med fiskar och sköldpaddor. Felicity är också ett paradis för snorkling men stoltserar även med en natur strödd av imponerande stenblock som är perfekt för vandring.

– Seychellerna erbjuder en enorm variation.

Vi samarbetar med Seychellernas turistbyrå för att hålla oss uppdaterade kring resmålet och för att alltid kunna hitta någon speciell liten pärla till var och en av våra resenärer, berättar Marlene.

Skapandet av din resa startar med en gemensam genomgång kring allt från budget och önskad reseperiod till tankar kring destination, personlig smak och tidigare erfarenheter, fortsätter Marlene. När vi fått en bra bild av resenärens önskemål och behov går vi vidare med research och kontakt med samarbetspartners ute i världen.

En skräddarsydd offert skapas. Tanken är att den ska kunna förbättras på under ett uppföljningssamtal efter att resenären fått fundera vidare och möjlighet till egen jämförelse med exempelvis annat resmål eller hotell.

– Vi brukar också prata om medveten lyx. Ordet lyx har väldigt olika innebörd för olika personer. Vi menar att vi ser till varje individs önskemål och drömmar och på så vis ger kunden möjligheten att göra medvetna val som vi sätter guldkant på.

Få älskar att vistas i solen som vi nordbor gör. Men tillfällena i solen bör väljas med omsorg. Annars riskerar vi att få för hög dos av skadlig UV-strålning. Tove Sandberg Liljendahl, utredare på statliga Strålsäkerhetsmyndigheten, reder ut hur vi ska bete oss för att må bra av solen.

En kryssningssemester låter dig upptäcka vackra platser i världen och resan dit blir också en oförglömlig upplevelse.

Historiskt och samtidigt ultramodernt. Israel är kontrasternas land som rymmer mycket på en liten yta.

Detta heliga land, inklämt mellan öst och väst, bjuder på en mångfald av exotiska, historiskt kulturella och spännande upplevelser utöver det vanliga.

Regeringen förutspår att elbehovet i Sverige kommer fördubblas till 2045. Det innebär att Sverige behöver bygga ut elproduktionen med 10 TWh per år. Samtidigt är efterfrågan på förnybar energi tydlig, svenska industrier skriker efter mer billig el redan idag. Vindkraft kan leverera på efterfrågan: den kan byggas ut snabbt, i stor skala och till låg kostnad. 

–Det är mycket angeläget att redan idag öka andelen förnybar el i elsystemet. Stora företag och industrier behöver tillgång till billig, fossilfri el för att framidssäkra sin verksamhet men även för att etablera helt nya satsningar som skapar arbetstillfällen. Vindkraft är det enda kraftslag som kan byggas ut tillräckligt fort, storskaligt och mest kostnadseffektivt. Utbyggd vindkraft leder till sänkta elkostnader för svenska hushåll och företag, säger Johanna Bohn, vd på wpd Scandinavia, Europas ledande vindkraftsprojektör.

wpd har funnits i Sverige i tjugo år och bolaget har en omfattande pipeline med framtida vindkraftsprojekt runtom i Sverige. Trots att wpd har flera projekt som ska omsättas de kommande åren ser företaget utmaningar för framtiden.

Elektrifieringen av svensk industri behöver vindkraft
Sverige har flera energiintensiva verksamheter och elproduktionen måste i runda tal fördubblas för att elektrifiera industri- och transportsektorn. En snabbt utbyggd vindkraft är därför en fråga om attsäkra Sveriges industriella konkurrenskraft.

Intresset för att investera i svenska vindkraftsprojekt är mycket högt och just nu byggs det många projekt runtom i landet. Däremot måste tillståndsprocesser förenklas och förkortas om utbyggnad av svensk vindkraft ska kunna fortsätta.

– I Tidöavtalet framför regeringen önskemål om ett snabbspår för tillståndsprocesser med inriktning mot kärnkraft. Vi instämmer i att utbyggnaden av elproduktion bör prioriteras för att lösa den akuta energikrisen, men ett eventuellt snabbspår bör vara teknikneutralt och omfatta alla kraftslag. Vi anser också att klimatnyttan måste väga in tyngre vid tillståndsbeslut  säger Johanna Bohn. 

Staten bör ersätta kommuner som möjliggör ny elproduktion

Hon hänvisar till en Sifoundersökning som genomfördes tidigare i år. Av den framgår att 58 procent av svenskarna anser att deras hemkommun bör satsa mer på vindkraftsutbyggnad. Samtidigt möter många vindkraftsprojekt lokalt motstånd bland människor som är bosatta i närheten.

Av en annan undersökning genomförd av Demoskop framgår att en stor majoritet av de svenska kommunpolitikerna är positiva till vindkraftsprojekt i sin kommun.

–Jag anser att utbyggnad av elproduktion bör betraktas som ett nationellt intresse och att de kommuner som tar sitt ansvar bör beviljas statlig ersättning för det, säger Johanna Bohn.

Decentraliserad elproduktion är en säkerhetsfråga
Hon betraktar även lokal decentraliserad elproduktion som en säkerhetsfråga. Undersökningar av Totalförsvarets Forskningsinstitut FOI visar att vårt centraliserade elsystem är sårbart för eventuella attacker och andra incidenter.

–En inhemsk decentraliserad elproduktion ökar motståndskraften i elsystemet. Det är en faktor som exempelvis Försvarsmakten bör ta hänsyn till i dialogen med vindkraftsprojektörer. Det handlar om att hitta hållbara lösningar för samexistens. Sverige har mycket goda förutsättningar för en utbyggd vindkraft. Det bör vi tillvarata på bästa sätt, säger Johanna Bohn

Snabbt utbyggd vindkraft är en fråga om att säkra industriell konkurrenskraft, arbetstillfällen och välfärd i Sverige.

Regeringen prognostiserar att elbehovet i Sverige har fördubblats till 2045. Samtidigt är efterfrågan på förnybar energi tydlig. Det innebär att i dagsläget behövs alla typer av hållbara energiinvesteringar. Det ökade framtida elbehovet innebär också att Sverige behöver öka vindkraftsutbyggnaden från 6 till 10 TWh per år.

Samarbetes helhetskoncept innebär att Strandmöllen ska bygga en produktionsanläggning för grön vätgas som Ljungby Energi i sin tur förser med grön el. Den lokalproducerade gröna vätgasen ska bland annat levereras till PS Energis tankstation, där Ljungby kommun blir en av många kunder som i framtiden kan tanka sina fordon med grön lokalproducerad vätgas. Tillsammans representerar alltså Strandmöllen, Ljungby Energi och PS Energi hela värdekedjan från produktion av grön el till produktion och distribution av grön vätgas till såväl tunga som lätta fordon.

–Målsättningen är att tankstationen ska vara Kronobergs första fullskaliga gröna vätgastankstation som riktar sig till både tung och lätt trafik och beräknas stå färdig till hösten 2023, säger Magnus Sjöö, vd på PS Energi.

Strategiskt läge och rätt förutsättningar
Genom samarbete med Ljungby Energi kommer vätgasen att produceras med grön el från vindkraft och eventuellt solceller.

–Ljungby har mycket goda förutsättningar för den här typen av satsning eftersom vi redan har ett etablerat gasbolag på orten. De har både de tillstånd, den kompetens och den infrastruktur som krävs för att snabbt komma i gång med produktion och distribution av grön vätgas. Ljungbys strategiska läge utmed E4:an är självklart också en stor fördel. Vi har dessutom fått ett mycket fint stöd från Ljungby kommun, som gjort allt för att möjliggöra och underlätta satsningen, säger Bo Schönbeck, vd för Ljungby Energi.

Fabrik som kan dimensioneras utifrån efterfrågan
–Grön vätgas kommer att vara en viktig pusselbit i omställningen av landets transporter från fossila drivmedel till fossilfria alternativ.  I vårt kundregister finns redan i dagsläget många åkerier, bussbolag och andra tunga trafikkunder som gör sig redo att ställa om från fossila drivmedel till grön vätgas, säger Magnus Sjöö.

Strandmöllens gröna vätgasanläggning är dimensionerad för att producera 1880 kilo vätgas per dygn, vilket motsvarar drygt 50 fulltankade lastbilar eller mellan 300 och 500 personbilstankningar. Fabriken kan även smidigt byggas ut och produktionen skalas upp i takt med att efterfrågan ökar.

–Vår ambition är att Ljungby ska bli ett nav för grön vätgas i södra Sverige. 

Målsättningen är att i framtiden även kunna attrahera tillverkare av vätgasdrivna fordon, säger Finn Kofoed-Dam, vd på Strandmöllen, ett danskt företag som är etablerat i Ljungby och som redan idag producerar och säljer gaser till de flesta branscher. Med sig i bagaget har Strandmöllen drygt sextio års erfarenhet av att producera grön vätgas i Danmark.

Markarbetena inför byggnationen av den gröna vätgasfabriken inleds i oktober 2022.

–Vår målsättning är självklart att vår samverkanssatsning bidrar till att fler vågar ta steget och investera i fordon som drivs med grön vätgas.

Det är även viktigt att myndigheterna tar sitt ansvar och delfinansierar den här typen av framtidsinriktade initiativ från privata aktörer, säger Finn Kofoed-Dam.

Beskriv Swerim och kort vad ni gör?
Swerim är ett tämligen nytt metallforskningsinstitut som bildades 2018 i samband med att två institut slogs ihop – Mefos och 70 procent av KIMAB. Poängen med sammanslagningen var att samla kompetensen inom metallforskning över hela värdekedjan, från gruva till färdig produkt, under ett och samma tak. När metallindustrin nu är inne i en stor transformation för att klara klimatmålen är vår roll att vara en kompletterande samlingsresurs i detta arbete. Förutom forskning och tekniklösningar erbjuder vi viktiga forskningsnätverk såväl nationellt som internationellt samt goda kontakter med offentliga finansiärer. 

Hur går era tankar om stålindustrin och hur förhåller ni er till den?
Den svenska stål- och metallindustrin är forskningsintensiv och har därmed också ett högt kunskapsinnehåll vilket innebär att man generellt levererar högt förädlade produkter jämfört med resten av världen. Detta gör oss världsledande inom många produktsegment. Omställningen kräver ökade resurser för att vi ska klara de högt uppsatta målen mot en klimatneutral och hållbar konkurrenskraftig industri. Den omställningsplan som nu ligger är väldigt offensiv och innebär att stora delar av gruv- och metallindustrin kommer att nå målen långt före 2045. Swerim bidrar till omställningen med hjälp av forskningsresurser och teknisk kunskap.

Vad tror du om stålindustrins framtid?
Branschen genomgår de facto en nyindustrialisering, vilket är en enormt stimulerande utmaning. Med den samlade kunskapen ur ett värdekedjeperspektiv och gynnsamma nationella förutsättningar i form av grön el, malmfyndigheter, och med den långa tradition som finns är det en unik möjlighet för Sverige som nation att ytterligare stärka sitt grepp som ledande nischproducent inom stål- och metallindustrin. Så framtiden ser ljus ut.

Vilka är branschens största utmaningar och hur kan de lösas?
Tillståndsprocesserna, utbyggnaden av elproduktion och eldistribution är tre stora utmaningar som ligger på politikernas bord. För att klara transformationen krävs även stora åtgärder för att klara kompetensförsörjningen. Här måste samverkan ske mellan industri, universitet, institut och samhället för att hitta medarbetare till allt från skola, sjukhus, restauranger till gruv- och stålindustri. Swerim kommer in som en viktig aktör då vi liksom högskolorna kan bidra med en del av kompetensförsörjningen av högkvalificerad arbetskraft, men det kommer också krävas rekrytering utanför Sveriges gränser.

Intresset för solenergi är just nu rekordstort i Sverige, bland såväl företag som privatpersoner. Höga elpriser har bidragit till att intresset för att investera i solenergi har accelererat ytterligare. Samtidigt står branschen inför flera utmaningar.

Svenska företag och privatpersoner behöver snabbt en ökad tillgång till ren och billig energi, för att vi ska klara klimatomställningen. Samtidigt ligger Sverige efter flera andra europeiska länder vad gäller nyttjandet av solenergins potential. Vår vision är att solenergin ska stå för 15 procent av den svenska energimixen. Vi menar att solvärme kan stå för 15 procent av Sveriges användning av värme och solkraft för 15 procent av Sveriges användning av el. Hittills har nationella mål och en strategi för solenergi saknats i Sverige. Det är nu hög tid att regeringen tar tag i frågan, säger Anna Werner.

Svensk Solenergi vill undanröja hinder och öppna upp för en expansion på solenergimarknaden, bland annat genom att slopa energiskatten på egenanvänd el och eliminera onödig skatteadministration. Anna Werner anser även att Sverige bör överväga och analysera EU:s förslag som innebär att man i framtiden bör ställa krav på solceller vid nybyggnation och omfattanderenoveringsprojekt.

Kompetensbrist och långa leveranstider
–Efterfrågan på solcellsanläggningar är stark men en stor utmaning är de ryckiga och ofta långa leveranstiderna från Asien, där merparten av solpanelerna tillverkas. Ytterligare en utmaning är bristen på kvalificerade medarbetare, såväl projektörer som montörer och projektledare. Många installationsföretag väljer därför att på egen hand utbilda sina montörer i exempelvis taksäkerhet och fallskydd, säger Anna Werner, vd på Svensk Solenergi.

För att öka andelen solenergi i Sveriges totala energimix krävs fler storskaliga solparker. I dagsläget är det ofta svårt att beviljas tillstånd att bygga den här typen av solparker i delar av landet där marken i stället kan användas till livsmedelsproduktion. Det gäller exempelvis i Skåne, där elpriset är som högst och intresset för att etablera storskaliga solparker är stort.

–Vi anser att den allra bästa jordbruksmarken i första hand bör användas för livsmedelsproduktion. Däremot tycker vi att något sämre jordbruksmark eller mark som inte används till jordbruk mycket väl skulle kunna nyttjas för solenergiproduktion i betydligt större utsträckning, säger Anna Werner. 

Inkludera solenergi i riksintresse för energiproduktion

Det kan i dagsläget ta flera år för länsstyrelsen att handlägga en ansökan om att anlägga en solcellspark. Det är alltför lång tid för att Sverige ska kunna nå sina gröna energimål och för att andelen solenergi ska öka i landet.

–Solenergi bör inkluderas när riksintresse för energiproduktion definieras genom att storskalig solkraft och solvärme inkluderas. Man bör även satsa på tydliga tillståndsprocesser med ett tak för hur lång tid handläggningen av solenergianläggningar får ta. Tillståndsprocessen utgör i många fall ett hinder för storskalig solenergiutbyggnad, säger Anna Werner.

Hon efterlyser även mer forskning på solenergi i Sverige, i synnerhet med tanke på att det av de flesta betraktas som en viktig framtidsbransch. I synnerhet behövs forskning som inte enbart fokuserar på elektronik och de tekniska aspekterna av solenergi.  Ett steg i rätt riktning är Sveriges nya kompetenscentrum inom solenergi, Solelforskningscentrum Sverige (SOLVE), som etablerades i januari 2022. Visionen för SOLVE är att uppnå ett brett genomslag för solel i Sverige.

Energieffektivisering är en brinnande fråga för industrin. Med en ny banbrytande helhetslöning för energioptimering hjälper Lundaföretaget Sensenode industriföretag att identifiera energitjuvarna i anläggningarna. Resultatet kommer omgående i forma av besparingar och minskade koldioxidutsläpp.

Klimatomställningen driver på elektrifieringen i hela samhället. När det gäller den redan elintensiva industrin beräknas energibehovet öka med 200 procent inom den kommande tioårsperioden. Detta i kombination med ökade energipriser och energibrist har gett svenska industriföretag ett starkt incitament att energieffektivisera verksamheterna. Och det är viktigt att komma igång snabbt för att elen ska räcka till alla.

Startupföretaget Sensenode har utvecklat en digital lösnings för övervakning och effektivisering av energianvändning. Tjänsten riktar sig främst den tillverkande industrin.

– Ett industriföretag har ofta bra koll på sina elabonnemang och kan räkna av energiåtgången på elfakturan. Däremot  har man sällan den övergripande kollen var inne i industrin de tomma lasterna finns och vad man kan göra åt dem, säger Jonas Eriksson, delägare och kommersiellt ansvarig på Sensenode och fortsätter:

– Med vår digitala lösning går det enkelt att både mäta energiåtgången i anläggningen, men också få förslag på direkta åtgärder som både sparar pengar och koldioxidutsläpp.

Tjänsten innehåller en avancerad hård- och mjukvara i from av ett trådlöst mätverktyg samt en komplett kommunikationslösning, allt kopplat till en skalbar mjukvaruplattform. I den ingår också ett analysverktyg som identifierar förbättringar, ger löpande uppföljningar och larmar vid avvikelser.

– Våra energimätare kan mäta allt från gas, värme och vatten och det görs trådlöst. Poängen är att vi har tekniken som kan ge mätvärden på allt i en anläggning oavsett om utrustningen är gammal eller ny.  Det ger våra kunder en övergripande koll som få andra kan erbjuda på marknaden, säger Jonas Eriksson.

En annan fördel med Sensnodes mätteknik är att den mäter alla variabler på alla fyra kanaler samtidigt vilket ger en stor exakthet i mätvärdet.

– Felmarginalen i våra mätvärden ligger under en procent. Betänker man att man använder 10- 20 gigawatt timmar, ja, då är en högre felmarginal väldigt mycket, säger Jonas Eriksson.

Den stora biten i tjänsten ligger i analysverktyget där informationen av mätvärdena processas och ger förslag på förbättringar. Den digitala lösningen konverterar dessutom varje kwh till Co2.

– Man får med andra ord en totalkoll på avtrycket från varje producerad enhet. Dessutom larmar analysverktyget vid avvikelser i energiförbrukningen samt ger förslag på enklare åtgärder.  Ofta handlar åtgärderna om förändring i rutiner som är kopplade till mänskligt beteende men som leder till en energibesparing på 5-15 procent, säger Jonas Eriksson.

Sensenodes digitala lösning kräver inte långa konsulttider och är enkel att komma igång med.  Industriföretagen har i och med det fått ett smidigt verktyg att använda för att jobba med hållbarhet och energieffektivisering. Bland företagets kunder finns industrikoncernen Trelleborg, Epiroc, Volvo Group, Skistar, Thule Group och Boliden. Bakom Sensonode står också investmentföretaget Latour, Almi Greentech samt några mindre investerare i form av affärsänglar.

Tunga transporter behöver bli fossilfria om Sverige ska nå sina klimatmål senast 2045. Elektrifieringen går för långsamt och därför går nu tre stora energibolag tillsammans och bildar GITO Heavy Charging Solutions AB.

Bakom GITO står Mälarenergi, Öresundskraft och Jönköping Energi som tillsammans investerar 300 miljoner kronor i bolaget över tre år. De har samtliga lång erfarenhet av energisystem och laddinfrastruktur. Målet är att skapa en ledande nationell aktör för laddning av tunga fordon med fokus på depå- och destinationsladdning.

– Idag finns inte tillräckligt med laddstationer för tunga transporter. Om elektrifieringen ska lyckas behövs denna storsatsning, säger Fridolf Eskilsson, vd på Jönköping Energi.

De tre energibolagen har idag åtta laddstationer for tunga fordon i drift eller under uppbyggnad. Dessa stationer kommer så fort det är möjligt att föras över till GITO. Under 2023 ska bolaget etablera fler laddstationer för tunga transporter.

Fokus ligger främst på privata och semipublika laddstationer i mellersta och södra Sverige.

– I GITO samlar vi spetskompetens och skalar upp verksamheten för att erbjuda de lösningar som elektrifieringen kräver, säger Niklas Gunnar, vd på Mälarenergi.

Nu bjuder GITO in transportörer, logistikcenter, transportköpare, markägare och kommuner till dialog och samarbete. GITO kommer erbjuda helhetslösningar för varje kund och att bygga upp en regional samverkan som ger fördelar för alla parter.

– Vi ska finnas där våra kunder behöver oss och när de behöver oss. Det ger dem trygghet och möjlighet att elektrifiera sina flottor, säger Anders Östlund, vd på Öresundskraft.

Ny banbrytande gruvteknik för radarsenorer ska göra framtidens gruvdrift säkrare och hållbarare. Bakom den prisbelönta innovationen står impactbolaget Radchat. Teknologin har tagits fram i samarbete med professorer och forskare på Chalmers och testas just nu inom gruvindustrin.

Radchats innovation inom radarteknik gör att sensorer på fordonens signaler kan riktas i önskad riktning. Dessutom kan information adderas genom att modulera signalerna via radarekon, detta görs med hög precision och tillförlitlighet i extrema miljöer, vilket inte varit möjligt tidigare.

– Vi har tillsammans med några av världens mest lovande forskare inom radarteknologi tagit fram en innovation som kan göra gruvor säkrare, smartare och mer kostnadseffektiva. Genom att addera information på radarekon så kan vi ge fordon möjligheten att inte bara se sin omgivning utan också höra den, man kan säga att vi tillför ytterligare ett sinne till fordonen. Detta kan vi göra med hög precision och tillförlitlighet i extrema miljöer, säger Lukas Crisp, vd på startup-företaget Radchat. 

Fordonets ”öron” manifesteras i form av ett smart material,  Reconfigurable Inteligent Surface, förkortat RIS. Brickan, inte större än ett kreditkort, förstärker signaler på redan existerande radarsenorer som gör att fordonet kan ta emot ytterligare kritisk information från sin omgivning.

–  Det enda som krävs är en enkel montering av brickan och en mjukvaruuppdatering av radarsensorn, säger Lukas Crisp.

Gruvindustrin står inför enorma utmaningar, samtidigt som samhället utvecklar ett allt starkare beroendeförhållande till den.

– Vi behöver utveckla fler hållbara lösningar som tillgodoser den växande kravbilden. Radchat är ett “impactbolag” som strävar mot att göra verklig skillnad, säger Lukas Crisp.

Innovationen testas nu i ett Vinnova-finansierat partnerskap inom gruvindustrin där bland annat gruvföretaget Epiroc deltar som industripartner.

– Utöver den GPS liknande funktionaliteten undersöker vi även om det också går att sätta brickan på en hjälm eller skyddsväst så att fordonet kan identifiera vad som finns runt det i en mörk och dammig miljö. Detta öppnar upp till möjligheten till autonoma fordon genom mer precis lokalisering och positionering samt objektidentifiering, förklarar Lukas Crisp. Radchat är ett bolag att ha på radarn. Tidigare i år vann de Swedish Mining Innovations pitchtävling och utsågs till en av Sveriges bästa idéer för hållbar gruvindustri. De kom även nyligen med i inkubatorn CampX by Volvo Group.

– Vi ser positivt på framtiden och vill se mer kollaboration i gruvindustrin. Men vi är också öppna för att utforska olika typer av samarbeten som inom tillexempel logistik och hamnar där vi ser att autonoma fordon kommer bli en självklarhet i framtiden, Vi är alltid öppna för att utforska olika typer av samarbeten för att tillsammans bygga en bättre värld, avslutar Lukas Crisp.

Tack vare Swedish Mining Innovation kan universitet och gruvbolag arbeta hand i hand för teknisk utveckling av gruvindustrin. Det statliga stödet ger möjlighet för bolag och universitet att gemensamt växla upp till stora projekt.

Just nu händer det mycket inom projekten där några väntas bli en game changer för framtidens gruvindustri. 

Det strategiska innovationsprogrammet Swedish Mining Innovation är en del av Vinnova, Energimyndighetens och Formas satsning på innovationsområden som syftar till att skapa förutsättningar för internationell konkurrens och hållbara lösningar för gruvindustrin.

– I likhet med andra områden i samhället sker det mycket utvecklingsarbete inom gruvindustrin som blir mer och mer automatiserad.

Många av de utvecklingsprojekt som sker handlar om digitalisering och en utvinning som är mer hållbar för miljön, säger Lawrence Hooey som är programdirektör för Swedish Mining Innovation.

Som utbildad metallingenjör har han arbetat i gruvindustrin i flera olika länder och han konstaterar att Sverige ligger i framkant när det gäller gruv- och metallutvinning.

– Våra projekt har fokus på att minska miljöpåverkan, vi vill få ut fler spårmetaller i brytningen och lämna tillbaka gruvområdena återställda med så lite påverkan som möjligt och i framtiden uppnå en positiv nettoeffekt på den biologiska mångfalden, säger Lawrence Hooey.

Fortfarande förknippar många människor gruvbrytning med något som är smutsigt och som fördärvar naturen och förgiftar närområdena. Men faktum är att de senaste årtiondena har det hänt mycket som gjort svensk gruvindustri betydligt effektivare. Det är nya utvinningsmetoder som är automatiserade och som till stora delar sker ovan jord. Dessutom sker mycket utvecklingsarbeten runt restprodukterna och lakvattnet.

– Vi har hela tiden tagit nya steg när det gäller miljöarbetet och utvinning.

Enligt Swedish Mining Innovation behövs det fortsatt en ökad förståelse för att det är betydligt bättre för miljön om Sverige tar ansvar för sin brytning och sitt behov av råvaror än att importera metaller från andra länder som till exempel Kina och olika länder i Afrika som har helt andra miljökrav.

– Att förlita sig på att andra länder ska leverera råvaror har också visat sig innebära risker, kriget i Ukraina har satt fokus på detta då man ser effekterna av handelsproblem som uppstår.

– De företag som varit mest aktiva med att driva den svenska utvecklingen är Boliden, LKAB och Zinkgruvan  och Epiroc som alla gått i bräschen för nya tekniker, säger Lawrence Hooey.

Hans organisation har en liten budget för innovationsprogrammet. Endast 50 miljoner kronor per år delas ut och matchas med lika delar från industrin. Med stöd från europeisk finansiering kan summan växlas upp till 250 miljoner kronor.

– Vi har inte mycket pengar jämfört med andra program. Många av våra projekt fortsätter till exempel på europeisk nivå eller inom företag. Vi har visat oss vara duktiga på att attrahera partners utanför de svenska gränserna och internationella samarbeten är väl utvecklade i våra program som har väldigt hög success rate, säger Lawrence Hooey.

Enligt honom händer det mycket nu på innovationsfronten och det sker i ett högt tempo, digitaliseringen ger oanade möjligheter för utveckling.  Efterfrågan på metaller är hög och den nya tekniken kommer att innebära en game changer för gruvindustrin, de kommande åren.

– Med AI går det väldigt fort och utmaningen är att kraven blir höga för att ta till sig ny teknik och att dra nytta av den möjlighet som den nya tekniken ger och som är bra för miljön. Digitaliseringsprojektens långsiktiga mål är att flytta ut alla från aktivt gruvarbete och låta AI styra brytningen. Det kommer att bli möjligt men kräver stora investeringar och tid för implementering, säger Lawrence Hooey.

I framtiden kommer också de internationella samarbetena att öka för att göra utvecklingen effektiv på global nivå. Men sedan har varje land sina egna förutsättningar och rädslor. Därför kommer det att behövas nationella politiska beslut som gäller markanvändningen. Vissa metaller är det stor efterfrågan på och stor brist. Det är väldigt få länder som bryter dessa metaller som i folkmun kallas jordartsmetaller. Det är till exempel de metaller som används i batterier. Denna marknad har Kina i de nästan monopol på.

– Kritiska råmaterial är specialmetaller som bland annat används i batterier. De finns i Sverige och för att få utvinna dessa behövs juridiska och politiska beslut. Det kommer behövas stora mängder av dessa metaller i framtiden, inte minst för den gröna omställningen, avslutar Lawrence Hooey.

Vad finns det för fördelar med vindkraft till havs?
–Den flytande vindkraften till havs byggs så långt från kusten att den i princip inte syns från land vilket eliminerar visuell påverkan. Antalet andra intressenter på dessa ytor är få, vilket gör att flytande vindkraft har störst möjligheter att överhuvudtaget byggas när vi ser de problem som uppstår för landbaserad och kustnära vindkraft.

Vilka är de främsta utmaningarna?
–Vi har väldigt långa handläggningstider vilket påverkar totaltiden till dess att vi kan börja bygga för att producera el och därmed sänka elpriset. Vi är redo att börja bygga och vi har en mogen teknik men processen fram till byggstart tar mångdubbelt mer tid än själva bygget. Långsiktig politisk stabilitet i dessa frågor är grundläggande så att investerare väljer att satsa i Sverige.

Vad tror du om framtiden gällande stålindustrin?
Världen förändras ständigt och även stålindustrin gör sitt för att anpassa sig, ett bra exempel på det är arbetet med fossilfritt stål. Behovet av stål kommer alltid att finnas där och för ”våra” stål så kan vi också historiskt se att behovet har ökat och att det även framöver finns en tillväxt och efterfrågan på rostfria specialstål.

Vilken potential har vindkraften för att hjälpa oss ur den energikris vi befinner oss i nu?
– Energikrisen som är nu är inte av övergående karaktär utan vi ser en mycket stor risk att höga priser kvarstår om vi inte så snabbt som möjligt kan få ny elproduktion på plats. Flytande vindkraft bedömer vi vara det som kan byggas snabbast och med minst intressekonflikter samtidigt som vi kan skapa mycket ny elproduktion där den behövs som mest.