De Cube laadoplossing is ontstaan toen John Veeren als een van de eerste Nederlanders een Tesla kocht. Vanuit zijn eigen praktische ervaring met elektrisch rijden bedacht hij het idee voor de Cube vanuit een sterke filosofie: parkeren is laden, thuis en op het werk. Die tijd is ruim voldoende om je auto op te laden. En bovendien heb je er zo de minste hinder van. Laden onderweg is dan echt de uitzondering op de regel. 

De Cube heeft een stijlvol ontwerp. De lader is compact en leverbaar in alle kleuren. De laadoplossingen van Cube zijn geschikt voor alle merken elektrische voertuigen en eenvoudig uit te breiden. De meest voordelige oplossing van CubeCharging is er voor mensen die weinig kilometers rijden. Wij hanteren 15.000km als richtlijn. Voor die groep hoeft de elektrische installatie thuis ook niet verzwaard te worden. Dat bespaart kosten. Voor mensen die regelmatig een stevig aantal kilometers rijden en daarom maximaal gebruik willen maken van de beschikbare laadcapaciteit is er de optie van load balancing. Als dan tijdens het laden van de auto bijvoorbeeld de wasmachine wordt aangezet, wordt de stroomtoevoer naar de auto automatisch aangepast zodat de stoppen er niet uit slaan. 

CubeCharging biedt de optie om de kosten voor het laden zakelijk te verreken en om gebruik te maken van opties om slimmer en voordeliger te laden. Je bent met CubeCharging op de toekomst voorbereid. 

Al met al is de Cube een uitstekende keuze voor zowel thuis als zakelijke laadoplossingen. Het biedt een veilige, efficiënte en betrouwbare oplossing voor het opladen van elektrische voertuigen. 

In de loop van volgend jaar bieden we ook de mogelijkheid om bidirectioneel te laden, oftewel stroom vanuit de auto terug te leveren aan het net. 

De Cube wordt in Nederland ontwikkeld, geproduceerd en beheerd op de High Tech Campus in Eindhoven.

 Meer weten? www.cubecharging.com 

Gezonder, goedkoper, stiller en vooral schoner vervoer. Dat willen we allemaal. De opmars van elektrische voertuigen (EV) loopt sneller dan ooit. Het aanbod groeit met de dag, de vraag zelfs nog harder. Dan heb je je elektrische voertuig, maar waar blijft de laadpaal? Wie bewegen zich in dit ecosysteem? Waarom gaat de installatie van laadpalen vaak niet in één keer goed? Het is belangrijk dat er goed wordt samengewerkt want in deze opkomende branche heeft iedereen elkaar nodig om de benodigde schalingsnelheid én positieve klantervaring te realiseren. 

De manier waarop mensen zich verplaatsen verandert constant, maar zelden (of nooit) gingen de mobiliteitsontwikkelingen zo snel als nu. Het ontwerp van mobiliteitstoepassingen, zoals de bus, trein, of fiets, is nu belangrijker dan ooit. Het is een vereiste dat ze schoon, duurzaam en inclusief zijn. Dat is precies de missie van mobiliteitsdesignbureau MODYN, waar ze tot het ideale design komen door zich tot in detail in de gebruiker te verdiepen en te verplaatsen. 

Mobiliteit zorgt jaarlijks voor 27 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot. Ongeveer de helft hiervan komt voor rekening van werkgevers. Werkgevers kunnen dus een aanzienlijk bijdrage leveren bij het realiseren van CO2 reductie. Bedrijven hebben hierbij meerdere opties: denk hierbij aan het elektrificeren van het eigen wagenpark maar ook door een bredere verduurzaming van reizen en werken te stimuleren en te faciliteren voor werknemers. 

Nederland is een Fietsland bij uitstek, en deze infrastructuur kunnen we nog veel meer benutten. In de huidige vervoerstransitie is dat ook echt een must! Voor Country Manager Lara de Koning en Operations & Sales Manager Nathalie van Ek van Movelo in Amsterdam is er voor woon-werk- en werk-werkverkeer in stedelijk gebied geen beter vervoersmiddel dan de e-bike. Zakelijke e-bike deelmobiliteit biedt ook buiten de stad een mooie oplossing voor teruglopend OV. “Mogelijkheden zijn er genoeg, het vraagt alleen wel wat van een werkgever om deze verandering in te zetten”. Movelo ondersteunt organisaties in deze transitie door e-bikes, stallen, laden en apps in een full-service dienstverlening te bieden. 

Gemeenten en provincies hebben volop mobiliteitsdata beschikbaar. Er bestaat een forse dosis informatie over wegverkeer, maar ook over openbaar vervoer, fietsers en voetgangers bijvoorbeeld. Probleem is dat die informatie gefragmenteerd wordt benut voor afzonderlijke vraagstukken. InTraffic geeft een samenhangend beeld door die afzonderlijke data met elkaar in verband te brengen. 

Nog een aantal dagen en dan mogen ze officieel niet meer worden gebruikt: nietenergiezuinige kantoorgebouwen. Vanaf 1 januari 2023 is kantoor houden in een gebouw dat niet minimaal energielabel C heeft, wettelijk niet meer toegestaan. Dit, en andere kwesties omtrent verduurzaming, maken het een drukke tijd voor de specialisten in het huurrecht-team van advocatenkantoor Lexence. 

Investeringen in ondernemingen en vastgoedprojecten waar je zelf achter staat: FundingBase koppelt de meest interessante cases persoonlijk aan investeerders. 

De crowdfundingmarkt blijft groeien en zal dat naar verwachting nog sneller gaan doen dankzij nieuwe Europese regelgeving. Dat is ook voor de energietransitie in Nederland een hoopvolle ontwikkeling, want crowdfunding is een aantrekkelijke manier om de financiering voor projecten rond te krijgen. Dat bewijst Oneplanetcrowd, het grootste duurzame crowdfundingplatform van Nederland, dat al hon-derden projecten financierde. 

Voor het slagen van de Nederlandse energietransitie is een veranderende financiereringsmix nodig, zegt Coenraad de Vries, medeoprichter van StartGreen Capital. 

Beleggingsfondsen met kwalitatief Nederlands zorgvastgoed en een aantrekkelijk financieel én maatschappelijk rendement. Dat is waar Sonne-borgh voor staat. Het is in die traditie dat begin volgend jaar een nieuw zorgwoningfonds wordt geïntroduceerd dat belegt in drie woon- en zorgcomplexen met de zekerheid van langjarige huur-contracten van professionele zorgorganisaties. 

Het is niet meer weg te denken uit het online winkelaanbod: By Now, Pay Later (BPNL) is een steeds gewildere betaalmogelijkheid. Waar komt deze populariteit vandaan, en hoe kan achteraf betalen de conversie verhogen? 

De torenhoge inflatie is voor veel beleggers een bron van onrust en onzekerheid. Of die gevoelens op zijn plaats zijn, hangt voor een groot deel af van de investeringsbeslissingen die zijn genomen in het verleden. Bij vermogensbeheerder CapitalatWork werd gekozen voor een strategie die vermogens moest beschermen tegen eventuele hoge inflatie, nog voordat die een feit was. Het resultaat is precies zoals gehoopt en dat brengt rust. “Het is een zeer doordachte en om die reden een goede beslissing geweest.” 

De aandelenmarkt laat zich tegenwoordig vooral domineren door passief beleggen. Hierbij wordt passief geïnvesteerd in beleggingen om deze voor langere tijd vast te houden (buy&hold). Ostrica Vermogensbeheer focust op stabiele rendementen in tegenstelling tot de risicovolle buy&hold-strategie. 

De leden van IVBN zijn onmisbare samenwerkingspartners voor overheden en dragen bij aan ideale steden in Nederland. Dit houdt in dat IVBN-leden (pro)actief meedenken om oplossingen te vinden voor onze hedendaagse- en vaak complexe- uitdagingen om onze steden en wijken leefbaar en inclusief te houden. 

Zelf beslissen welke risico’s je afdekt, omdat je zelf weet wat goed voor je is. Deze manier van denken is voor velen een reden om voor een leven als zzp’er te kiezen. Daarom ligt het plan voor een verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering (AOV) voor zelfstandigen gevoelig. Belangenbehartiger ZZP Nederland is mede daarom tegen, maar heeft wel zorgen over de vele onverzekerde zzp’ers, die vaak amper over de voor- en nadelen hebben nagedacht. 

De komende decennia staat de mensheid voor de enorme uitdaging om de aarde leefbaar te houden. Hiervoor zijn gigantische duurzame investeringen nodig, op korte termijn. Om te zorgen dat die er ook echt komen, is het essentieel om beter meetbaar en inzichtelijk te maken welke concrete impact specifieke beleggingen en bedrijven op de planeet hebben. Dat zegt Willem Schramade, Head of Sustainability Client Advisory bij vermogensbeheerder Schroders en Fellow Erasmus Platform for Sustainable Value Creation.

Sinds enige tijd is er in Nederland een financieel instituut met een indrukwekkende historie en track record actief: Degroof Petercam. “Wij hebben een aanpak die aansluit bij de wensen en eisen van vermogende Nederlanders”. 

Triodos Groenfonds belegt in verschillende secto-ren, zoals energie, voeding en landbouw en duur-zaam vastgoed. Zou het niet effectiever zijn als het fonds belegt in één specifieke sector, bijvoorbeeld energietransitie? 

Pensioenfondsen doen nog steeds relatief weinig impactbeleggingen, stelt de Vereniging van Beleggers voor Duurzame Ontwikkeling (VBDO).