Het ene na het andere vernietigende rapport van het IPCC slaat ons om de oren. We zitten middenin een enorme klimaatcrisis en we moeten er alles aan doen om zo snel mogelijk onze CO2-uitstoot te verminderen. Tegelijkertijd is er ook al een hoop schade aangericht en moeten we zorgen dat onze steden voorbereid zijn op de gevolgen hiervan. Klimaatadaptatie moet dan ook bovenaan onze agenda komen te staan. En wel direct.

Nu de coronacrisis toch echt op zijn retour lijkt en we weer meer op kantoor gaan werken neemt ook de drukte op onze wegen weer toe. En dat vraagt ook om slimme mobiliteitsoplossingen, zoals het delen van auto’s.

Om ook in de toekomst veilig en gemakkelijk van A naar B te kunnen reizen, moeten we in de komende jaren gaan werken aan een verbeterde infrastructuur. Dat betekent niet alleen dat er geïnvesteerd moet worden in het onderhouden van onze wegen en het verstevigen van bruggen, maar ook dat er nagedacht moet worden over zaken als klimaatbestendigheid en slimme mobiliteit.

Nederland is een land met een missie. Wij willen sneller innoveren om broeikasgasuitstoot zo snel mogelijk te verlagen en een CO2-neutrale maatschappij worden. En tegelijkertijd moet onze economie blijven draaien. We willen ons concurrentievoordeel behouden. Een voordeel dat ontstaan is - onder meer - dankzij ons goedkope gas en onze slimme innovatieve handelsgeest. Dat vraagt om nieuwe technologie én goedkopere, betrouwbaardere bestaande technologie. We hebben geen tijd te verliezen, en tegelijkertijd hebben een heel aantal hele wezenlijke vragen te beantwoorden.

Niemand kan nog zonder chemie. De materialen geproduceerd door bedrijven als Dow zitten in tienduizenden producten. De chemische industrie kan evenmin zonder de samenleving. Dow zet zich in voor een circulaire en duurzame industrie, maar daarvoor is samenwerking nodig. “We kunnen in Nederland verduurzamen in een tempo waarmee we hoop geven aan de samenleving.”

De coronacrisis, overstappen op LED-verlichting, investeren in duurzame energiebronnen, de nieuwe Omgevingswet en dan ook nog iets doen met Smart City. Het is voor veel klanten van CityTec, zowel zakelijke klanten als gemeenten, een doolhof aan eisen en vaak weten zij niet waar ze moeten beginnen.

Ongeveer één derde van de Nederlanders voelt zich weleens onveilig, zelfs in de eigen buurt. Onder invloed van digitalisering verliezen we steeds meer het contact met de lokale gemeenschap. Maar laat een fijn buurtgevoel nou juist de oplossing zijn voor veiligere buurten. Verschillende studies tonen namelijk een sterk verband aan tussen een gevoel van saamhorig-heid en een gevoel van veiligheid.

Met een aantrekkelijk mobiliteitsbeleid vind je medewerkers én bind je ze aan je organisatie. Het is een goede manier om je als werkgever te onderscheiden van de concurrentie en in de krappe arbeidsmarkt een mooie positie te veroveren. Met een professioneel mobiliteitsbeleid stel je een aanbod samen dat past bij je bedrijf en je werknemers. En dat draagt bij aan vitaliteit, werkgeluk én duurzaamheid. Mobiliteit is niet langer bijzaak, maar een belangrijk onderdeel van de arbeidsvoorwaarden.

Waterstof zal een belangrijke rol krijgen in een duurzame en circulaire samenleving.

Nu investeren in energietransitie is nodig en we worden er economisch beter van.

Circulariteit bereiken we als iedereen dezelfde taal spreekt. Gelukkig zit samenwerking in ons Nederlandse DNA.

Met een warmtenet in een wijk kun je huizen verwarmen. Het is een netwerk van leidingen onder de grond waardoor warm (en koud) water stroomt die de huizen en gebouwen verwarmen en kunnen verkoelen. Hierdoor zijn er geen cv-ketels op aardgas meer nodig. In Nederland zijn er zo’n 400.000 woningen aangesloten op een warmtenet.

70% duurzame energieopwekking in 2030: hoe komen we daar en wat is realistisch? Cora van Nieuwenhuizen van Energie-Nederland benadrukt: zet nu de turbo erop.

In een steeds meer door ICT en telecom gedreven samenleving is het cruciaal om verbindingen te leggen. Neem de opkomst van de smart city. Die is alleen mogelijk als ICT- en telecombedrijven samenwerken met overheden en als ze weten hoe andere bedrijven daarvan kunnen profiteren. BTG, branchevereniging voor ICT en Telecommunicatie grootgebruikers, brengt die partijen bij elkaar: Building bridges in a connected society.

Plastic wordt voor allerlei verschillende doeleinden gebruikt. Kijk maar eens in je keuken. Het overgrote deel van de huishoudelijke apparaten is gemaakt van plastic. Ook de verpakkingen van producten en onderdelen van auto’s zijn gemaakt van plastic. Plastic verpakkingen worden gelukkig in Nederland al goed ingezameld en grotendeels gerecycled, maar er verdwijnt nog steeds een te groot deel van de plastic producten in de verbrandingsoven.

Er zijn twaalf bedrijven die in Nederland gas- en olie mogen zoeken en winnen. Deze twaalf bedrijven zijn verenigd in de brancheorganisatie NOGEPA (Nederlandse Olie en Gas Exploitatie en Productie Associatie) . NOGEPA is bezig met een herpositionering. Waar voorheen de focus lag op het zoeken en winnen van olie en gas, staat de energietransitie nu centraal.

Meer dan 100.000 bedrijven in Nederland werken met gevaarlijke stoffen. Eén op de zes werknemers (dat is ruim een miljoen Nederlanders) heeft te maken met gevaarlijke stoffen op het werk. De risico’s op gevaren lopen daarbij uiteen van acute gevaren tot gevaren die de gezondheid op de lange termijn aantasten of zelfs leiden tot overlijden. Jaarlijks sterven er ongeveer 4100 mensen aan beroepsziekten, waarvan 3000 als gevolg van stoffenblootstelling.  

Bij industrieel reinigen gaan veiligheid, duurzaamheid, milieu en kostenbesparingen uitstekend samen.

Nederland moet de lead nemen als het gaat om duurzaamheid, kwaliteit, veiligheid, efficiëntie.

Taylorisme: maak de mens productief en pers hem in een systeem

Toen ingenieur Taylor aan het begin van de 20e eeuw het rationaliseren van productieprocessen introduceerde, kon niemand vermoeden dat er nu nog steeds leiding wordt gegeven op de fundamenten van zijn cynische beeld van de mensheid.