Wat vraagt het werken met nieuwe brandstoffen van uw medewerkers? Zijn er nieuwe veiligheidsrisico’s? Moeten ze met ander apparatuur aan de slag? De toekomst ligt ook in het digitale. Maken uw medewerkers al volledig gebruik van alle data en houden ze daarbij de cyberrisico’s in het achterhoofd? (Bij)scholing is essentieel voor de medewerker van de toekomst.

Noord-Nederland wordt steeds belangrijker voor de groene chemie. Onder de noemer Chemport Europe volgen de ontwikkelingen zich er snel op. Duurzame fabrieken, pionierende scholen en faciliterende overheden bouwen aan unieke waardeketens, waar vergaande samenwerking de sleutel is.

Clayton of Belgium, dat sinds 1961 gevestigd is in Bornem, biedt een brede waaier van stoomoplossingen aan in de hele EMEA-regio. Clayton stoomgeneratoren hebben een sterke reputatie opgebouwd in de procesindustrie met stoommachines die beschikken over alles wat nodig is om industriële processen efficiënt, snel en veilig te laten verlopen. Deze stoommachines produceren stoom van de hoogste kwaliteit, terwijl ze toch compact zijn zodat ze in elke ruimte passen. Bovendien werken ze op een flexibele manier, zonder tijd en energie te verspillen.

De afgelopen weken werd pijnlijk duidelijk hoe afhankelijk we in Nederland zijn van Russisch gas voor onze energie. Ongeveer vijftien procent van ons gas is afkomstig uit Rusland. Met het oog op de huidige oorlog in Oekraïne zit dat velen van ons niet lekker. Bovendien heeft dit voor veel bedrijven ook flinke nadelen. Gelukkig kunnen zij ook een deel van de oplossing bieden.

Huizen moeten van het gas af en de energieprijzen stijgen nog altijd. Het is daarom slim om je woning klaar te maken voor een duurzame toekomst. En dat begint met isolatie. 

De energiemarkt is een complex samenspel van verschillende marktpartijen. Als ondernemer heb je te maken met de netbeheerder die zorgt voor de aansluiting, een leverancier voor elektriciteit en gas, en partijen die infrastructuur aanbieden. Te weten een meetbedrijf voor het meten van het energieverbruik, een infrabedrijf voor het aansluiten van een middenspan-ningsinstallatie. En voor het verduur-zamen is daar nog de leverancier van bijvoorbeeld de zonnestroom-installatie en laadvoorzieningen bijgekomen. Joulz is een goed voorbeeld van een aanbieder die al deze diensten integraal aanbiedt. Joulz helpt ondernemers met de realisatie van hun energieambities.

Dat er een versnelling in de energietransitie nodig is, is de afgelopen weken weer eens extra duidelijk geworden. Het laatste VN-rapport (UNECE) van begin maart 2022 was vernietigend voor wat betreft snelheid van klimaatverandering en door de oorlog in Oekraïne willen we het liefst zo snel mogelijk van het Russische gas afstappen. Het zou het perfecte moment kunnen zijn om de inzet van groene waterstof flink te verhogen.

Nederland is één van de dichtstbevolkte landen ter wereld. En dat brengt uitdagingen met zich mee. Hoe zorg je ervoor dat al die mensen van A naar B komen, het liefst zonder enige vertraging? Nog meer wegen aanleggen? Nog meer treinen laten rijden? Voor sommige snelwegen en treintrajecten is dat voor de korte termijn misschien nog wel een oplossing, maar binnen een stad kun je moeilijk een straat verdubbelen. We moeten dus kijken naar andere oplossingen.

Stel je eens voor, in de ochtend ontwaakt je huis tegelijk met jou, lichten en andere functies gaan aan omdat je woning door sensoren weet dat je wakker bent geworden. Je doucht met door zonnepanelen verwarmd water, je koelkast zet je ontbijt uit de urban farm klaar en daarna komt een deelauto voorgereden. Terwijl de auto zelfstandig naar je werk rijdt, kan je alvast wat mails beantwoorden. Buiten trekt de groene stad aan je voorbij.  

Nederland is lange tijd voorloper geweest in de ontwikkeling van haar steden, omdat er - in tegenstelling tot het buitenland - stevig ruimtelijk beleid werd gevoerd, gebaseerd op een visie over wat belangrijk is voor kwalitatief hoogwaardige stedelijke ontwikkeling. Als gevolg is bijvoorbeeld het concept gebundelde deconcentratie ontwikkeld, het ABC beleid, waardoor ruim 85 procent van alle Nederlanders op fietsafstand van een treinstation woont. En op veel plekken zijn de meest noodzakelijke voorzieningen binnen fietsafstand te bereiken. Dat is nog steeds een sterk 'merk' waar vele landen en steden watertandend naar komen kijken.

Om prettig en veilig in een buurt te kunnen wonen is een gevoel van saamhorigheid van groot belang. Sociale cohesie maakt dat mensen in de buurt voor elkaar klaarstaan en elkaar respecteren. Maar in de huidige tijd, zijn onze buurten lang niet zo hecht als vroeger. Hoe zorgen we ervoor dat de sociale cohesie in een buurt weer hoger op de agenda komt te staan?

Waar we het in Nederland over Smart Cities hebben, spreken ze in Singapore over een Smart Nation. Is Singapore het toekomstbeeld van Nederland? “Het is niet het land van de toekomst zoals films ons voorschotelen, je ziet geen vliegende auto’s en je komt op straat ook niet allemaal robots of bionische mensen tegen. Laat we beginnen met dat misverstand uit de weg te ruimen.”

Best wel positief. Dat is de gemoedstoestand van Louise van Schaik als het gaat om de energietransitie in Europa. Zeker nu de urgentie door de oorlog in Oekraïne een enorme impuls heeft gekregen. Maar: “Laten we alsjeblieft niet dezelfde fouten maken als in het verleden.”

Wil Nederland zorgen dat 25 procent van de economie in 2027 klimaatneutraal is, dan heeft de Nederlandse economie nog een flinke slag te slaan. Dat betekent dan ook ondernemers en bedrijven aan de slag moeten. Het is aan de overheid om goede randvoorwaarden te stellen om ondernemers in staat te stellen vorm te geven aan deze Nieuwe (duurzame) Economie.

Door de coronacrisis is ons kantoorgebruik sterk veranderd. We werken vaker thuis, of maken gebruik van co-working spaces om toch samen te komen met andere werkenden. Ook zijn er steeds meer kantoren waar niet langer een receptie aanwezig is. Slimme oplossingen zoals een draadloze intercom van Openr zorgen ervoor dat de toegang tot je kantoorpand alsnog makkelijk geregeld kan worden.

In Nederland is er voldoende(drink)water van een goede kwaliteit. Maar door de klimaatverandering krijgen we steeds vaker te maken met perioden van droogte en hevige regenval. Om beter voorbereid te zijn op situaties die een watertekort kunnen veroorzaken is meer aandacht voor ons water noodzakelijk.

Het ene na het andere vernietigende rapport van het IPCC slaat ons om de oren. We zitten middenin een enorme klimaatcrisis en we moeten er alles aan doen om zo snel mogelijk onze CO2-uitstoot te verminderen. Tegelijkertijd is er ook al een hoop schade aangericht en moeten we zorgen dat onze steden voorbereid zijn op de gevolgen hiervan. Klimaatadaptatie moet dan ook bovenaan onze agenda komen te staan. En wel direct.

Nu de coronacrisis toch echt op zijn retour lijkt en we weer meer op kantoor gaan werken neemt ook de drukte op onze wegen weer toe. En dat vraagt ook om slimme mobiliteitsoplossingen, zoals het delen van auto’s.

Om ook in de toekomst veilig en gemakkelijk van A naar B te kunnen reizen, moeten we in de komende jaren gaan werken aan een verbeterde infrastructuur. Dat betekent niet alleen dat er geïnvesteerd moet worden in het onderhouden van onze wegen en het verstevigen van bruggen, maar ook dat er nagedacht moet worden over zaken als klimaatbestendigheid en slimme mobiliteit.

Nederland is een land met een missie. Wij willen sneller innoveren om broeikasgasuitstoot zo snel mogelijk te verlagen en een CO2-neutrale maatschappij worden. En tegelijkertijd moet onze economie blijven draaien. We willen ons concurrentievoordeel behouden. Een voordeel dat ontstaan is - onder meer - dankzij ons goedkope gas en onze slimme innovatieve handelsgeest. Dat vraagt om nieuwe technologie én goedkopere, betrouwbaardere bestaande technologie. We hebben geen tijd te verliezen, en tegelijkertijd hebben een heel aantal hele wezenlijke vragen te beantwoorden.