Laatste nieuws

17 mei 2018

|

Economie

Cultural fit: Here to stay

Journalist: Marjon Kruize

17 mei 2018

|

Economie

Mobiliteit en de bandenindustrie

3 vragen aan Bryan Lee, Marketing Manager Benelux bij Hankook


Wat speelt er momenteel in de bandenindustrie?

“Het concept van mobiliteit is belangrijker geworden met het oog op duurzaamheid in de auto-industrie. Mobiliteit zal mensen meer plezier, gemak en geluk brengen en is een van de belangrijkste focuspunten van bandenfabrikanten. Er zijn vele onderzoeken om conceptbanden te ontwikkelen om de toenemende vraag naar mobiliteit te weerspiegelen en om futuristische technologie in te zetten.”


Wat kan de autobandenindustrie doen om auto’s energie-efficiënter te maken?

“De banden hebben contact met de grond en creëren daarbij ‘rolweerstand’, en dit is het moment waarop energieverlies optreedt.Bandenbedrijven hebben verschillende veranderingen doorgevoerd, variërend van loopvlakdesigns tot exotische materialen, om de rolweerstand te verminderen. Daarnaast worden de mogelijkheden bekeken om een techniek te produceren die een band in staat stelt om energie te produceren met behulp van wrijvingskracht.”

 

Waar moet je opletten wanneer je nieuwe banden aanschaft?

“Hetis noodzakelijk om banden te selecteren die bij uw rijstijl en uw doel passen. Wanneer de tijd is aangebroken om de banden te vervangen, is het belangrijk om te controleren of het gericht is op sportief rijgedrag, zoals griplevel, hoge snelheden en bochten, of meer rust en rijcomfort, of energie-efficiëntie en een lange levensduur, enz. Het nagaan van de testresultaten van gerenommeerde automotive magazines kunnen ook nuttig zijn voor u om de juiste band te kiezen.”

 

17 mei 2018

|

Maatschappij

Daan Roosegaarde: ‘Schoonheid leidend principe voor slimme stad’

De steden van nu zijn machines die pijn doen. In Peking en Krakau worden de normen voor luchtvervuiling ruimschoots overschreden. Dat kan, nee, dat moet anders. Het gaat erom dat je technologie creatief gebruikt. Vrijwel al de problemen van tegenwoordig – zoals luchtvervuiling en klimaatverandering – komen voort uit een slecht ontwerp. Dan kan je anderen de schuld geven of eruit stappen en goede ontwerpen maken. 

 

Ik heb dat gedaan met schone luchtparken in Rotterdam en China, met lichtgevende fietspaden in Brabant. Centraal staat de schoonheid in steden. Schoonheid als verbeelding, schoonheid in de zin van schone lucht en schone energie. We moeten afstappen van het idee dat schoonheid enkel een Louis Vuitton tasje of een Ferrari is. Dat is oude economie.

 

Schoonheid zit ingebakken in de natuur. Een mierenhoop kent geen file. Janine Benyus noemt het nabootsen van natuurlijke processen en vormen ‘biomimicry’. Een van haar regels is ‘nature as a master’. Wij zijn hier om te leren. Aan geld is geen gebrek, dat is een illusie. Wel is er gebrek aan verbeelding. Geen meningen spuien maar met voorstellen komen, zeg ik altijd. 

 

Stedelijke innovatie gaat over doen. Die mentaliteit zullen we meer tussen de oren moeten krijgen. Ik heb dat gedaan met lichtgevende lijnen op de Afsluitdijk die potentieel tot 100 kW aan energie kunnen opwekken, een eerbetoon aan de in 2014 overleden astronaut Wubbo Ockels die ook pionierde met duurzame energie. We lijken te zijn vergeten dat Nederland best wel sterk in innovatie is. Als ik met Chinese vrienden spreek, zijn ze altijd weer verbaasd dat we in Nederland onder de zeespiegel leven, wonen en werken. 

 

Om slimme steden echt gestalte te geven, heb je een heldere visie nodig, net als in China. Je moet inspireren, creativiteit bundelen en ideeën realiseren. Dat lef, die nieuwsgierigheid mis ik tegenwoordig in Nederland. Het was er wel: Cornelis Lely kwam met een radicale missie, een dijk over 32 kilometer die Noord-Holland met Friesland verbond en veel werkgelegenheid bood. Toen hij minister werd, zijn de plannen voor zijn Afsluitdijk binnen een week concreet gemaakt en vervolgens ook uitgevoerd.

 

We moeten nieuwe iconen scheppen, net zoals vroeger met de Afsluitdijk en de Oosterschelde. Melanie Schultz van Haegen, voormalig minister van Infrastructuur en Milieu, is bijvoorbeeld met het plan gekomen om alle rijkswegen energieneutraal uit te voeren. Dat is interessant, dat activeert de verbeelding.

 

Sommige dingen moet je ook gewoon niet doen, zoals nieuwe kolencentrales plannen of grote ondergrondse parkeergarages neerzetten. Die worden door veranderde mobiliteit steeds minder gevuld of lopen door klimaatverandering onder. Het is tijd om de oude economie van tijd en geld te vervangen door de nieuwe van schoonheid. 

 

Universiteiten en het bedrijfsleven zou je fysiek aan elkaar kunnen koppelen, net zoals in Sjanghai waar vooruitstrevende bedrijven op hetzelfde terrein als universiteitslaboratoria zitten. In Nederland is dat nog vaak vloeken in de kerk. Als je je gezamenlijk inzet voor nieuwe energie en mobiliteit, zul je ook nieuwe verbindingen moeten maken en de urgentie van je probleem benadrukken. 

 

De slimme stad moet geen machine worden, je moet je er als burger en inwoner verbonden mee voelen, als een vriend die informeert en inspireert. Dat gaat voor burgers, bedrijven en de overheid op. Ons echte kapitaal is creativiteit, alleen daarmee kom je vooruit.

 

Daan Roosegaarde, kunstenaar, innovator en technopoëet 

17 mei 2018

|

Economie

Martine Hafkamp: 'Back to the future'

Beleggen voor particulieren en MKB-ondernemers zal zich steeds meer lenen voor robotisering. Dit betekent voor een groot aantal (nieuwe) beleggers geen persoonlijk contact tussen beheerder en cliënt, op het eerste gezicht lagere kosten en vooral beleggingen in beleggingsfondsen en ETF’s. Beleggen wordt zo meer gemeengoed. Deze vorm van beleggen zal langzaam groeien omdat het vooral de jongere generaties aanspreekt en die zitten veelal in een andere fase van hun leven met andere prioriteiten. Ze beschikken vaak nog over een relatief klein vermogen, wensen vooral gemak, maar realiseren zich steeds meer dat ze zelf medeverantwoordelijk zijn voor een goede oude dag. 

 

Een gevaar van robotisering is de grote som vermogen die belegd zal worden in ETF’s. Door de grote vraag naar ETF’s stijgen zowel de goede als de slechte aandelen in zo’n mandje. Dat de slechte stijgen is onterecht en niet alleen worden die aandelen daardoor (veel) te duur, maar daarmee een aantal indices eveneens. Dit zal in de toekomst steeds meer leiden tot correcties met grotere uitslagen. Niet alleen de ‘slechte’ aandelen corrigeren, maar de ‘goede’ ook. Die laatste worden daardoor te goedkoop. Daardoor worden kopers naar de markt gelokt waardoor de ETF weer in waarde stijgt. Kortom, de beweeglijkheid zal toenemen. 

 

De grote vraag naar ETF’s zal tot wildgroei leiden. Dit zien we nu al. ETF’s met een hefboom of op illiquide sectoren. De problemen met trackers op de reverse VIX veroorzaakten de correctie van begin februari dit jaar. Dit was een voorproefje van welke kant het op kan gaan.

 

Robotisering in onze sector zal tevens concentratie opleveren. Het zal steeds moeilijker worden je te kunnen onderscheiden en dus gaat een aantal partijen samen verder. Robotisering is overigens een uitkomst voor de ‘gemaksklant’. Mensen die geen interesse hebben in, geen tijd hebben voor of geen kennis hebben van beleggen. Voor de meesten geldt dat ze nog over een relatief klein vermogen beschikken. Maar naar mate dit vermogen in de loop der jaren groeit, zullen procentuele uitslagen in absolute zin ook toenemen. Naar verwachting zal dan de roep om persoonlijk contact groter worden, waardoor de beleggers een overstap naar het ‘old school’ vermogensbeheer zullen overwegen.

 

Daarnaast zullen er altijd mensen blijven die denken het met tips en pareltjes zelf beter te kunnen doen. Dat snap ik, want het is een leuke hobby. Maar ook hier zal digitalisering steeds meer doorgevoerd worden. Ook beurzen zullen steeds meer samenklonteren, wat ertoe zal leiden dat doorlopende handel mogelijk wordt. Aandelen zullen geen slotkoers meer hebben omdat er altijd wel ergens op de wereld in gehandeld kan worden.

 

Internationaal zal vermogensbeheer vooral gaan groeien in de opkomende markten. Hier krijgen steeds meer mensen meer te besteden en zullen ze willen zorgen voor hun oude dag. In deze landen doet de staat dit veelal niet voor hen. Sowieso zullen er steeds meer mensen zelf moeten zorgen voor een onbezorgde tijd na de pensionering. Steeds minder overheden zien dit als hun taak of ze kunnen dit niet meer betalen. Wel zullen in de opkomende markten meer en meer de staatsfondsen (sovereign wealth funds) meetellen op de internationale beleggingsmarkten. 

 

Ook internationaal zullen de kosten van beheer blijven oplopen. Het gevolg zal zijn dat ook hier een concentratie van de sector zal plaatsvinden. Tevens zullen er slagen gemaakt worden wat betreft digitalisering en big data management. Internationaal zal de transparantie in kosten verder toenemen, want in het merendeel van de wereld zijn ze nog niet zo ver als in Nederland.

 

Martine Hafkamp, Fintessa Vermogensbeheer
More Stories

17 mei 2018

|

Economie

Cultural fit: Here to stay

‘Hire for attitude and train for skills’. Het is een veelgehoorde uitspraak wanneer het gaat om het rekruteren van nieuwe medewerkers. De cultural fit van de werknemer met het bedrijf wordt steeds belangrijker, maar hoe moeten werkgevers hier precies mee omgaan?

 

“Op de arbeidsmarkt van de 21eeeuw gaan soft skills het winnen van opleiding en werkervaring”, weet Marcia Goddard, neurowetenschapper bij YoungCapital. “Om als bedrijf staande te blijven in een toenemend geautomatiseerde wereld, heb je een zogenaamde growth mindset cultuur nodig. Growth mindset wordt gekenmerkt door een focus op ontwikkeling en innovatie. Fouten worden niet afgestraft, maar verwelkomd als leermoment en experimenteren met nieuwe strategieën is meer regel dan uitzondering, want zonder experimenten geen innovatie.”

 

Het klinkt gek, een bedrijf met een mindset. Toch is dit wel waar het in de praktijk op neerkomt. “Het is het gedrag van de mensen binnen het bedrijf dat de cultuur bepaalt”, stelt Goddard. “Heb je voornamelijk mensen rondlopen met een fixed mindset, waarin weinig ruimte is voor fouten en dus geen innovatie, dan krijg je een fixed mindset cultuur. Hebben je mensen een growth mindset, dan je cultuur .”

 

Waarom dit zo belangrijk is? Simpel, aldus Goddard. “Welke vaardigheid gaat jou helpen als je bedrijf ontdekt dat meer en meer van jouw diensten worden overgenomen door algoritmes? Een veelgehoord antwoord is intelligentie, maar dit brengt juist gevaren met zich mee. Ten eerste omdat we intelligentie niet goed kunnen meten. En ten tweede omdat mensen selecteren omdat ze slim zijn de beste manier is om je bedrijfscultuur om zeep te helpen. Het is een fixed mindset marker. Want mensen die weten dat ze geselecteerd zijn op hun intelligentie willen geen fouten maken, en zullen daarom minder experimenteren. Ga dus vooral op zoek naar de growth mindset in je bedrijfscultuur én je mensen.”

17 mei 2018

|

Economie

Mobiliteit en de bandenindustrie

3 vragen aan Bryan Lee, Marketing Manager Benelux bij Hankook


Wat speelt er momenteel in de bandenindustrie?

“Het concept van mobiliteit is belangrijker geworden met het oog op duurzaamheid in de auto-industrie. Mobiliteit zal mensen meer plezier, gemak en geluk brengen en is een van de belangrijkste focuspunten van bandenfabrikanten. Er zijn vele onderzoeken om conceptbanden te ontwikkelen om de toenemende vraag naar mobiliteit te weerspiegelen en om futuristische technologie in te zetten.”


Wat kan de autobandenindustrie doen om auto’s energie-efficiënter te maken?

“De banden hebben contact met de grond en creëren daarbij ‘rolweerstand’, en dit is het moment waarop energieverlies optreedt.Bandenbedrijven hebben verschillende veranderingen doorgevoerd, variërend van loopvlakdesigns tot exotische materialen, om de rolweerstand te verminderen. Daarnaast worden de mogelijkheden bekeken om een techniek te produceren die een band in staat stelt om energie te produceren met behulp van wrijvingskracht.”

 

Waar moet je opletten wanneer je nieuwe banden aanschaft?

“Hetis noodzakelijk om banden te selecteren die bij uw rijstijl en uw doel passen. Wanneer de tijd is aangebroken om de banden te vervangen, is het belangrijk om te controleren of het gericht is op sportief rijgedrag, zoals griplevel, hoge snelheden en bochten, of meer rust en rijcomfort, of energie-efficiëntie en een lange levensduur, enz. Het nagaan van de testresultaten van gerenommeerde automotive magazines kunnen ook nuttig zijn voor u om de juiste band te kiezen.”

 

17 mei 2018

|

Maatschappij

Daan Roosegaarde: ‘Schoonheid leidend principe voor slimme stad’

De steden van nu zijn machines die pijn doen. In Peking en Krakau worden de normen voor luchtvervuiling ruimschoots overschreden. Dat kan, nee, dat moet anders. Het gaat erom dat je technologie creatief gebruikt. Vrijwel al de problemen van tegenwoordig – zoals luchtvervuiling en klimaatverandering – komen voort uit een slecht ontwerp. Dan kan je anderen de schuld geven of eruit stappen en goede ontwerpen maken. 

 

Ik heb dat gedaan met schone luchtparken in Rotterdam en China, met lichtgevende fietspaden in Brabant. Centraal staat de schoonheid in steden. Schoonheid als verbeelding, schoonheid in de zin van schone lucht en schone energie. We moeten afstappen van het idee dat schoonheid enkel een Louis Vuitton tasje of een Ferrari is. Dat is oude economie.

 

Schoonheid zit ingebakken in de natuur. Een mierenhoop kent geen file. Janine Benyus noemt het nabootsen van natuurlijke processen en vormen ‘biomimicry’. Een van haar regels is ‘nature as a master’. Wij zijn hier om te leren. Aan geld is geen gebrek, dat is een illusie. Wel is er gebrek aan verbeelding. Geen meningen spuien maar met voorstellen komen, zeg ik altijd. 

 

Stedelijke innovatie gaat over doen. Die mentaliteit zullen we meer tussen de oren moeten krijgen. Ik heb dat gedaan met lichtgevende lijnen op de Afsluitdijk die potentieel tot 100 kW aan energie kunnen opwekken, een eerbetoon aan de in 2014 overleden astronaut Wubbo Ockels die ook pionierde met duurzame energie. We lijken te zijn vergeten dat Nederland best wel sterk in innovatie is. Als ik met Chinese vrienden spreek, zijn ze altijd weer verbaasd dat we in Nederland onder de zeespiegel leven, wonen en werken. 

 

Om slimme steden echt gestalte te geven, heb je een heldere visie nodig, net als in China. Je moet inspireren, creativiteit bundelen en ideeën realiseren. Dat lef, die nieuwsgierigheid mis ik tegenwoordig in Nederland. Het was er wel: Cornelis Lely kwam met een radicale missie, een dijk over 32 kilometer die Noord-Holland met Friesland verbond en veel werkgelegenheid bood. Toen hij minister werd, zijn de plannen voor zijn Afsluitdijk binnen een week concreet gemaakt en vervolgens ook uitgevoerd.

 

We moeten nieuwe iconen scheppen, net zoals vroeger met de Afsluitdijk en de Oosterschelde. Melanie Schultz van Haegen, voormalig minister van Infrastructuur en Milieu, is bijvoorbeeld met het plan gekomen om alle rijkswegen energieneutraal uit te voeren. Dat is interessant, dat activeert de verbeelding.

 

Sommige dingen moet je ook gewoon niet doen, zoals nieuwe kolencentrales plannen of grote ondergrondse parkeergarages neerzetten. Die worden door veranderde mobiliteit steeds minder gevuld of lopen door klimaatverandering onder. Het is tijd om de oude economie van tijd en geld te vervangen door de nieuwe van schoonheid. 

 

Universiteiten en het bedrijfsleven zou je fysiek aan elkaar kunnen koppelen, net zoals in Sjanghai waar vooruitstrevende bedrijven op hetzelfde terrein als universiteitslaboratoria zitten. In Nederland is dat nog vaak vloeken in de kerk. Als je je gezamenlijk inzet voor nieuwe energie en mobiliteit, zul je ook nieuwe verbindingen moeten maken en de urgentie van je probleem benadrukken. 

 

De slimme stad moet geen machine worden, je moet je er als burger en inwoner verbonden mee voelen, als een vriend die informeert en inspireert. Dat gaat voor burgers, bedrijven en de overheid op. Ons echte kapitaal is creativiteit, alleen daarmee kom je vooruit.

 

Daan Roosegaarde, kunstenaar, innovator en technopoëet 

17 mei 2018

|

Economie

Martine Hafkamp: 'Back to the future'

Beleggen voor particulieren en MKB-ondernemers zal zich steeds meer lenen voor robotisering. Dit betekent voor een groot aantal (nieuwe) beleggers geen persoonlijk contact tussen beheerder en cliënt, op het eerste gezicht lagere kosten en vooral beleggingen in beleggingsfondsen en ETF’s. Beleggen wordt zo meer gemeengoed. Deze vorm van beleggen zal langzaam groeien omdat het vooral de jongere generaties aanspreekt en die zitten veelal in een andere fase van hun leven met andere prioriteiten. Ze beschikken vaak nog over een relatief klein vermogen, wensen vooral gemak, maar realiseren zich steeds meer dat ze zelf medeverantwoordelijk zijn voor een goede oude dag. 

 

Een gevaar van robotisering is de grote som vermogen die belegd zal worden in ETF’s. Door de grote vraag naar ETF’s stijgen zowel de goede als de slechte aandelen in zo’n mandje. Dat de slechte stijgen is onterecht en niet alleen worden die aandelen daardoor (veel) te duur, maar daarmee een aantal indices eveneens. Dit zal in de toekomst steeds meer leiden tot correcties met grotere uitslagen. Niet alleen de ‘slechte’ aandelen corrigeren, maar de ‘goede’ ook. Die laatste worden daardoor te goedkoop. Daardoor worden kopers naar de markt gelokt waardoor de ETF weer in waarde stijgt. Kortom, de beweeglijkheid zal toenemen. 

 

De grote vraag naar ETF’s zal tot wildgroei leiden. Dit zien we nu al. ETF’s met een hefboom of op illiquide sectoren. De problemen met trackers op de reverse VIX veroorzaakten de correctie van begin februari dit jaar. Dit was een voorproefje van welke kant het op kan gaan.

 

Robotisering in onze sector zal tevens concentratie opleveren. Het zal steeds moeilijker worden je te kunnen onderscheiden en dus gaat een aantal partijen samen verder. Robotisering is overigens een uitkomst voor de ‘gemaksklant’. Mensen die geen interesse hebben in, geen tijd hebben voor of geen kennis hebben van beleggen. Voor de meesten geldt dat ze nog over een relatief klein vermogen beschikken. Maar naar mate dit vermogen in de loop der jaren groeit, zullen procentuele uitslagen in absolute zin ook toenemen. Naar verwachting zal dan de roep om persoonlijk contact groter worden, waardoor de beleggers een overstap naar het ‘old school’ vermogensbeheer zullen overwegen.

 

Daarnaast zullen er altijd mensen blijven die denken het met tips en pareltjes zelf beter te kunnen doen. Dat snap ik, want het is een leuke hobby. Maar ook hier zal digitalisering steeds meer doorgevoerd worden. Ook beurzen zullen steeds meer samenklonteren, wat ertoe zal leiden dat doorlopende handel mogelijk wordt. Aandelen zullen geen slotkoers meer hebben omdat er altijd wel ergens op de wereld in gehandeld kan worden.

 

Internationaal zal vermogensbeheer vooral gaan groeien in de opkomende markten. Hier krijgen steeds meer mensen meer te besteden en zullen ze willen zorgen voor hun oude dag. In deze landen doet de staat dit veelal niet voor hen. Sowieso zullen er steeds meer mensen zelf moeten zorgen voor een onbezorgde tijd na de pensionering. Steeds minder overheden zien dit als hun taak of ze kunnen dit niet meer betalen. Wel zullen in de opkomende markten meer en meer de staatsfondsen (sovereign wealth funds) meetellen op de internationale beleggingsmarkten. 

 

Ook internationaal zullen de kosten van beheer blijven oplopen. Het gevolg zal zijn dat ook hier een concentratie van de sector zal plaatsvinden. Tevens zullen er slagen gemaakt worden wat betreft digitalisering en big data management. Internationaal zal de transparantie in kosten verder toenemen, want in het merendeel van de wereld zijn ze nog niet zo ver als in Nederland.

 

Martine Hafkamp, Fintessa Vermogensbeheer