Meer dan ooit is iedereen met elkaar verbonden, dat hebben de afgelopen twee jaar kunnen ervaren. Dankzij de online mogelijkheden waren we in staat om digitaal met elkaar te blijven communiceren en boodschappen, kleding en huishoudartikelen konden via één klik op de knop bij ons thuis bezorgd worden.

Het aantal verbonden apparaten binnen organisaties is razendsnel gegroeid. Het dagelijks managen en beschermen van deze apparaten vergt via een traditionele benadering vaak een dagenlange (handmatige) analyse. Je loopt dus eigenlijk al achter voordat je begint. Tanium, leverancier van XEM (Converged Endpoint Management) doet dat anders. Die brengt alle kwetsbaarheden binnen een paar seconden in kaart om deze vervolgens op hetzelfde platform te analyseren en vervolgens geautomatiseerde acties uit te zetten.

 Om de digitale transitie in Nederland te versnellen is het nodig om vraag en aanbod in de ICT en Telecom beter bij elkaar te brengen en op elkaar af te stemmen. Dat is precies wat branchevereniging BTG doet. Het jaarthema van 2022 is CEO en bruggenbouwer Petra Claessen op het lijf geschreven: Building bridges in a connected society. 

BTG staat voor Branchevereniging ICT en Telecommunicatie Grootgebruikers en behartigt al sinds 1986 de belangen van Nederlandse bedrijven en instellingen die op grote schaal gebruikmaken van bedrijfscommunicatie. Claessen: “We zijn echt een vereniging van en voor grootgebruikers. Wij zijn een onafhankelijke partij die gebruikers in contact brengt met solution partners: verbinden is wat wij dagelijks doen. Het jaarthema gaat over het bouwen van bruggen tussen actuele thema’s en vraag en aanbod daarin. Denk aan 5G, Cybersecurity, Artificial Intelligence (AI), Internet of Things (IoT), Data Analytics, Circulaire Economie en Smart Society. “Op onze ledenlijst staan zorgcentra zoals grote academische ziekenhuizen, universiteiten maar ook gemeenten en grote bedrijven. Zij hebben allemaal belang bij een smart society: een perfect werkende digitale infrastructuur. Daar hebben wij modellen voor ontwikkeld.” 

Bereikbaarheid

Een belangrijk actueel thema in die smart society is continue bereikbaarheid. BTG maakt daarin onderscheid tussen mission critical systemen – denk aan politie, brandweer en ambulances – en business critical systemen: de continuïteit van de bedrijfsvoering moet niet in gevaar komen bij bereikbaarheidsproblemen. Daarvoor zijn allerlei oplossingen te bedenken. BTG maakt feilloos de match tussen de vragende partij en een solution partner die de gewenste continue bereikbaarheid kan garanderen. 

Een belangrijke partner daarin is ook de overheid, onder andere het Ministerie voor Economische Zaken en Klimaat (EZK) en het Agentschap Telecom (AT). “Wij voeren lobby bij EZK voor het ontwikkelen van een visie op en beleid voor de brede, integrale, digitale infrastructuur en het belang van de smart society. De leden en onze achterban raadplegen we in consultatierondes over nieuwe wetgeving en beleidsnotities. Hiermee krijgen we validering en erkenning door EZK voor de rol als branchevereniging. Daarnaast zijn wij ook adviesorgaan richting diezelfde overheid: zij willen zelf uiteraard ook hun digitale infrastructuur goed voor elkaar hebben. Ook andere overheden, zoals gemeenten, kunnen daarvoor bij ons terecht.” 

Cybersecurity 

Een ander actueel onderwerp is cybersecurity. “Dat is natuurlijk enorm actueel en heeft constant onze aandacht. Wij adviseren de overheid om de publiek-private samenwerking te intensiveren met actoren in de industrie. BTG Services richt zich op het verlenen van support en services bij ondernemers: ervoor zorgen dat zij de relevante informatie krijgen die zij nodig hebben om hun bedrijf te beschermen tegen securityleaks en cyberaanvallen.” 

Connected society

Het is allemaal bedoeld om de digitale transitie te kunnen versnellen en, zoals Claessen zegt: ‘marktimperfecties op te lossen’. “Ons jaarthema is niet voor niets building bridges in a connected society. Wij bouwen bruggen tussen vraag en aanbod en doen wat nodig is om tot oplossingen te komen. Iedereen met elkaar verbinden: connectiviteit creëren. We willen allemaal bereikbaar zijn én blijven, daarvoor hebben we een goed werkende, digitale infrastructuur nodig. Zo creëren we een connected society.” 

 Petra Claessen, CEO BTG & BTG Services 

Globalisatie – heden & toekomst
Tal van recente mondiale ontwikkelingen rechtvaardigen vraagtekens bij de globalisatie van de afgelopen vijftig jaar. Hedendaagse supply chains zijn complex. Én blijken soms kwetsbaar. Onze klanten opereren echter inter-nationaal, vandaag en in de toekomst. Multina-tionals reageren op de disruptieve ontwikke-lingen van de afgelopen jaren. Digitalisering en de adoptie van nieuwe technologie vereisen een uniforme, grensoverschrijdende aanpak. Ze hebben niet langer lokale IT-managers die met wisselend succes hun eigen IT-strategie bedenken en uitvoeren. Standaardisatie en centralisatie zijn en blijven drijvende krachten om effectief de voordelen van technologie te kunnen benutten. Om te kunnen groeien. Om relevant te blijven.

Technologie consumptie verandert én verplaatst
Al jaren wordt gesteld dat IT-hardware een commodity is geworden. Tot op zekere hoogte is dit correct. Door cloud is de consumptie van IT veranderd. Maar daarmee is het belang van infrastructuur niet afgenomen. IT beweegt zich juist ook fysiek dichter richting gebruiker, rich-ting business proces. IT in het hart van complexe productielijnen, IT als drijvende kracht voor efficiëntie, optimalisatie, met voorspellende gaven bijvoorbeeld capaciteitsplanning of onderhoudswerkzaamheden. “Dit zijn ont-wikkelingen die de significante groei van ons bedrijf verklaren”, vertelt Martijn Niessen, CEO Exellyn. “Ons vermogen om klanten daadwer-kelijk wereldwijd te ondersteunen op het gebied van IT-implementatie maakt het verschil.”
Het leveren, implementeren en beheren van IT-oplossingen op minder vanzelfsprekende plekken in de wereld is complex. “Het vereist kennis en kunde, creativiteit en flexibiliteit. Wij zijn door schade en schande wijs geworden. Aandacht voor details is essentieel, zonder de creativiteit te verliezen. Productielocaties honderden kilometers van een hoofdstad in Azië komen qua condities niet overeen met een modern Westers datacenter. Dit vereist extra checks op de benodigde infrastructuur. Deze expertise is niet beschikbaar in een vierdelige online cursus. Het vereist mensen met een grenzeloze can-do mentality met oog voor detail”.

Cultuur & diversiteit – even noodzakelijk als complex

Niessen is duidelijk over de bedrijfscultuur. “In onze organisatie staan human capital en onze bedrijfscultuur centraal. Deze bedrijfscultuur proberen we ook zoveel mogelijk te integreren in onze samenwerking met lokale partners en de interactie met onze klanten. Wij vinden het heel belangrijk dat iedereen in ons ecosysteem zich heel goed thuis voelt bij wie wij zijn. ” Exponentiele groei als organisatie betekent ook exponentieel meer complexiteit waar het gaat om het behouden van de unieke kenmerken van je bedrijfscultuur. Niessen: “In de beginfase heb je zelf directe invloed op alles en iedereen. Je bent overal van op de hoogte.”

We hebben inmiddels een organisatie waar dit niet langer haalbaar is, je moet loslaten, afstand nemen. Maandelijks meerdere nieuwe collega’s verwelkomen betekent een enorme instroom aan nieuwe ideeën en energie. Het enorme aantal verschillende nationaliteiten binnen onze organisatie is een prachtige afspie-geling van het internationale karakter van onze business. Die diversiteit wil je, moet je stimule-ren en tegelijkertijd wil je de essentie van onze cultuur meegeven.
Om die reden hebben we een paar jaar gelden een blueprint gemaakt. We hebben vastgelegd wat ons DNA is. Hoe gaan we met elkaar om en hoe gaan we nu met onze klanten om? Onze diversiteit is een groot goed. Die diversiteit is geen doel op zich, het is een middel om continu beter te kunnen blijven worden. 25 nationalitei-ten en even zoveel gesproken talen, een jonge demografie in een IT bedrijf waar alle sexe bijna evenredig vertegenwoordigd zijn, levert ongelofelijk veel energie op. Die moet met de juiste communicatie in de juiste banen leiden voor een optimale samenwerking. In het werven van nieuwe collega’s is één gemeenschappelij-ke noemer essentieel: we zoeken altijd mensen met een focus op beter worden. Mensen die niet zomaar de status quo accepteren. Pro-cessen dragen bij aan het soepel runnen van onze business. Maar, het zijn onze mensen die elke dag weer streven naar mogelijkheden om zaken te optimaliseren. Onze collega’s maken het verschil.

 
 MARTIJN NIESSEN CEO Exellyn 

Vakmensen, productiviteitsstijging, kostprijsbeheersing, supply chain en duurzaamheidsuitdagingen zijn bekend. Leveranciers van automatisering, robotisering en digitalisering geven aan dat zij de Smart Industry of Industrie 4.0 oplossingen hebben. Sommige bedrijven zouden daar volop mee werken.  

Innoveren om competitief te blijven. Dat is het credo van Fried Kaanen. “Het is van levensbelang als we de welvaart in Nederland willen behouden.” 

Jimmy Kok

International Credit Manager bij Barentz

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?

“Probeer altijd dicht op de bal te zitten. Wij werken met reminders en blokkeren bij achterstallige betalingen nieuwe orders, om klanten te beschermen tegen hoge schulden. Zakelijk contact is een wisselwerking: wil een klant dat wij tijdig leveren, dan moeten zij tijdig betalen. Wees als creditmanager liever iets strenger, dan te coulant. Het moet een balans zijn, niet je klanten kwijt raken, maar wel duidelijk en eerlijk zijn. Je mannetje staan.”

 
Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?

“Goede communicatie én beargumentatie. Wees coulant - maar ook streng-, rechtvaardig en kijk door smoesjes heen. Dit kan erg lastig zijn, je moet stevig in je schoenen kunnen staan. Als creditmanager is doemdenken je taak: áls er iets gebeurt, zorg je ervoor dat het bedrijf het beste uit de strijd komt.”

 
Welke vakinhoudelijke veranderingen hebben jullie als creditmanager de afgelopen jaren gezien?  

“De digitalisatie kreeg door thuiswerken een boost. Regels op basis van uitwisseling van digitale data werden versoepeld. Ze zeggen bellen gaat sneller, maar dat is niet meer van deze tijd. Vooral met nieuwe regels en certificaten, kun je digitaal niet meer achterblijven.

 
Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van

creditmanagement?

“Bitcoins en blockchain technologieën zijn de toekomst. Ik ben benieuwd naar het effect op creditmanagement, wellicht een nieuwe evolutie naar een digitale munt.”

Ingrid Beerta

Credit Risk & Treasury Officer bij Mitsubishi Logisnext Europe BV

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?

“De klant heeft in principe geen reden om niet tijdig te betalen als het aan de voorkant goed geregeld is. Helaas betaalt een klant niet altijd moedwillig op tijd. Klanten proberen vaak de grens op te zoeken, zorg daarom dat de zaakjes op orde zijn en ga er achteraan. Er zijn aan twee kanten afspraken gemaakt en de regels zijn bekend, daar dien je je dan aan te houden.”

Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?

“Het maakt niet uit hoe je het doet, als er maar heldere afspraken zijn. Ervaring is iets wat je krijgt, vlak nadat je het nodig hebt. Hoe beter je de klant kent, hoe sneller je de risico’s ziet. Een klant moet weten dat er consequenties zitten aan het aan het niet nakomen van afspraken. Iedere actie kent een reactie. Wees consequent en geef duidelijk de grenzen aan.”

Welke vakinhoudelijke veranderingen hebben jullie als creditmanager de afgelopen jaren gezien?  

“Digitalisering. Automatiseren, artificial intelligence, credit tools: je ziet het allemaal voorbijkomen. Het zijn handige hulpmiddelen waardoor we klanten direct sneller en duidelijker kunnen helpen, maar nemen ons werk niet over. Helaas zijn er ook negatieve kanten die wij meemaken, zoals fishing bijvoorbeeld.”

Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van

creditmanagement?

“Alles verandert. Als creditmanagers kijken we naar manieren om situaties voor te zijn en klanten te monitoren. Er zullen altijd uitdagingen zijn, dat maakt het ook zo interessant.”

Martin Neef

Hoofd Payment & Collections, Vattenfall

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?  

  “Wat helpt, is het betalen supergemakkelijk maken. Daartoe gebruiken we een eigen betaalplatform met een combinatie van middelen, zoals mail, whatsapp of een qr-betaalcode in een fysieke brief. Het helpt zeker om de klant te attenderen op het verstrijken van de betaaltermijn met een whatsappje.” 

Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?  

  “Veel creditmanagers komen uit de financiële hoek. Wat je nu ziet, is dat het vakgebied zich verbreedt. Ook kennis over klantbenadering wordt almaar belangrijker. Je moet niet alleen financiële vragen aan een klant stellen, maar ook kunnen begrijpen welke impact dat heeft op de klant en op de merkbeleving.” 

Welke vakinhoudelijke veranderingen heb je als creditmanager de afgelopen jaren gezien?    

  “Creditmanagement is geen one trick pony. Het gaat ook om aspecten als marketing om de positie van je bedrijf te kunnen waarborgen. Ook samenwerking met gemeentes en andere stakeholders wordt steeds belangrijker.” 

Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van creditmanagement?  

  “We zullen steeds meer gebruik gaan maken van data. Rapportage- en voorspelmodellen om goed betaalgedrag te bevorderen, krijgen meer aandacht. Ook wordt het aandacht hebben voor de menselijke maat steeds belangrijker. Juist die combinatie van data en inzicht vanuit klanten is een erg interessante ontwikkeling” 

Peter van Dorst

Creditmanager VGZ/Expertleader B&I  

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?  

 “Door te zorgen dat alle elementaire stappen in je factuur-betaal-en-aanmaan-keten op orde zijn, daarbij rekening houdend met klantvoorkeuren. Dat betekent dat je tijdig, juist en begrijpelijk communiceert zodat de ontvanger zich daarin herkent. Hanteer ook het kanaal dat je klant prefereert en gebruik instrumenten als pre-reminders.”  

Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?  

“Een goede creditmanager haalt het beste uit zijn team en laat ze excelleren als groep.  Daarnaast moet je naast hard skills als financiële en bedrijfskundige kennis ook over de juiste sociaal-communicatieve competenties beschikken. VGZ gaat uit van de kernwaarden menselijk, vindingrijkheid, aandacht en betrouwbaarheid, zeker belangrijk in de context van sociaal en maatschappelijk verantwoord incasseren.”  

Welke vakinhoudelijke veranderingen heb je als creditmanager de afgelopen jaren gezien?    

 “De terugkeer van massa naar data gedreven maatwerk met gebruik van de huidige digitale kanalen in je klantbenadering.” 

Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van creditmanagement?  

 “Je moet in staat zijn om snel op veranderingen te kunnen inspelen, agile werken dus. Je gaat zien dat we  van multichannel naar een meer omnichannel benadering gaan met een grote rol voor data- en systeem integratie in keten-processen.” 

In de ruim twintig jaar dat ik actief ben in creditmanagement heb ik hierover regelmatig met zakelijke relaties buiten dit vakgebied gesproken. Het bleef nog wel eens stil als ik dan vroeg of ze wel eens van ‘creditmanagement’ gehoord hadden en zo ja, wat ze daar dan onder verstonden. Creditmanagement wordt regelmatig als een ‘niche’ omschreven, wat eigenlijk vreemd is. Finance, marketing of verkoop zijn immers toch ook geen niches?

Als ondernemer is de kans groot dat je vroeg of laat een kredietbehoefte hebt en een zakelijke lening overweegt. Het aanvraagproces hiervoor kan via een traditionele bank wekenlang duren, maar fintech-oplossingen bieden een sneller alternatief: binnen een dag uitsluitsel over kredietwaardigheid en leenmogelijkheden.   

Hoe snel een aanvraag voor een bedrijfslening verwerkt wordt, hangt af van het kredietbeoordelingsproces. “Bij de bank kan dit al gauw een paar weken duren”, vertelt
Michiel de Haan, Country Manager bij Qeld Bedrijfsleningen. “Fintech brengt hierin een grote verandering teweeg. Waar er voorheen veel handmatige stappen nodig waren voor een kredietbeoordeling, is dit nu grotendeels geautomatiseerd. Zo maken wij gebruik van slimme integraties met externe krediet-databases en schuldregisters, waar wij met behulp van algoritmes een betrouwbaar beeld kunnen vormen van de kredietwaardigheid. Dat gezegd hebbende, persoonlijk contact is nog altijd deel van het proces. Zo neem wij bijvoorbeeld spoedig contact op met de klant om aanvullende vragen te stellen over de bedrijfsactiviteiten en het doel van de lening”, aldus De Haan. 

De vlotte behandeling van een kredietaanvraag biedt grote voordelen voor de ondernemer, omdat je direct duidelijkheid hebt of, en hoeveel, je kunt lenen. “Als kleine ondernemer heb je niet de luxe om wekenlang te wachten tot je zakelijke lening is goedgekeurd”, stelt De Haan. “Als jij een pizzeria hebt en je pizzaoven gaat stuk, dan moet er zo snel mogelijk een nieuwe komen. Dankzij fintech-oplossingen is de kredietcheck zo snel, dat het geld al binnen 24 uur op je bankrekening kan staan. Je weet sneller waar je aan toe bent, ook als de lening niet verstrekt wordt.” 

De verwachting is dat dit soort oplossingen de komende jaren een flinke groei blijven doormaken. “De ondernemer gaat dit soort snelheid en flexibiliteit steeds meer verwachten, ook van de meer traditionele kredietverstrekkers”, vertelt De Haan. “Maar we moeten alert blijven op het belang van verantwoord financieren. Precies daarom werken wij momenteel samen met de Stichting MKB Financiering aan een keurmerk voor fintech-kredietverstrekkers, waarin een gedragscode omtrent transparantie en voorlichting is opgenomen. Zo kan de ondernemer erop vertrouwen dat ze voor hun financiering een verantwoorde en passende keuze maken, ongeacht welke fintech-partij dit is.” 

Incassobureaus zijn er voor het innen van geld, maar ook voor advies over creditmanagement.

Gemiddeld heeft één op de vier mkb-bedrijven een directe behoefte aan nieuwe externe financiering, zo meldt het CBS in de derde editie van de Financieringsmonitor. Opmerkelijk is dat van de 5120 ondernemingen die deelnamen aan de CBS-enquête, slechts 59 procent daadwerkelijk een financieringsaanvraag deed. 

Niet groeien om te groeien, maar groeien om aan de vraag van je geweldige product te kunnen voldoen. Dat is het geheim van het bedrijf van Jeroen van Glabbeek en Gilbert Gooijers. “Wij hoeven niet per se de grootste te zijn, maar als je er klaar voor bent en je hebt het beste product, dan gaat dat vanzelf.”

De wereldhandel is sterk geglobaliseerd, terwijl internationale fiscale wetgeving handel met het buitenland juist frustreert.

Uit onderzoek van het CBS blijkt dat de export voor een derde van  Nederlandse welvaart zorgt en 2,5 miljoen banen in Nederland creëert. Ook de import is ontzettend belangrijk. Veel Nederlandse bedrijven importeren producten en bewerken of verwerken deze om ze daarna weer te kunnen exporteren. 

De MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions)-sector is ontzettend conjunctuurgevoelig. Gaat het niet goed met de economie, dan gaat het ook niet goed met de internationale meetings en congressen. En de afgelopen twee jaar is ook gebleken: gaat het niet goed met de gezondheid van de mens door een pandemie, dan is de internationale congressector één van de eerste sectoren die hard wordt geraakt. 

Wat voor effect heeft de coronapandemie op de internationale congressector gehad?

“In 2020 was onze sector hard op weg om één van haar beste jaren ooit te draaien”, vertelt Thijs Peters, president MPI (Meeting Professionals International). “Zo zouden dat jaar de Formule 1 in Zandvoort plaatsvinden, en het Eurovisie Songfestival in Rotterdam. Maar in maart moest alles dicht en vonden er van de ene op de andere dag geen internationale evenementen en congressen meer plaats.” Gemiddeld geeft een bezoeker van een zakelijk congres 1271 euro uit aan de locatie waar hij of zij slaapt, eten en drinken en bijvoorbeeld aan een museumbezoek. “Dat is goed voor zo’n 1,6 miljard euro per jaar”, vertelt Eric Bakermans, Director Marketing Meetings & Conventions bij NBTC (Nederlands Bureau voor Toerisme en Congressen). “En naast de financiële boost is het organiseren van internationale congressen ook van onschatbare waarde voor de kenniseconomie. Elke studie aan een universiteit of academisch ziekenhuis heeft een nationale vereniging die gemiddeld elk jaar een (internationaal) congres organiseert”, aldus Paul Gruijthuijsen, projectleider VGF (Voorfinancierings- & Garantiefonds). “En dat is door de coronapandemie in één klap weggevallen. Gelukkig werd er al snel geschakeld naar online en hybride evenementen.”

Thijs Peters

President MPI (Meeting Professionals International)

Paul Gruijthuijsen

Projectleider VGF (Voorfinancierings- & Garantiefonds)

Eric Bakermans

Director Marketing Meetings & Conventions bij NBTC (Nederlands Bureau voor Toerisme en Congressen

Hoe heeft de coronacrisis de congressector veranderd?

Bakermans: “Twee jaar geleden gingen we van volledig live naar helemaal niets. Al snel zocht de sector naar andere mogelijkheden en ontstonden er verschillende vormen: geheel online en hybride congressen op latere momenten toen er wel weer mensen bij elkaar mochten komen.”

Gruijthuijsen: “Al snel werd er geschakeld naar online mogelijkheden. Met als gevolg dat alle spontaniteit verdween als sneeuw voor de zon. Online congressen werden tv producties, die van minuut tot minuut werden vastgelegd in scripts. De spontaniteit verdween en de reden waarom veel mensen nu juist naar een live congres gaan is niet alleen voor de kennis, maar ook om een biertje in een nieuwe stad te drinken en om even bij te kletsen met die ene buitenlandse collega. Online en hybride congressen halen het dan ook niet bij de live congressen. En organiseer je een online of hybride congres, dan is alleen een camera op iemand richten niet genoeg.”

Peters: “We gaan dan ook volledig terug naar live congressen. Uiteraard zullen daar hybride componenten aan vastzitten en zullen er ook nationale hubs gekoppeld gaan worden aan live congressen. Een congres wordt bijvoorbeeld georganiseerd in New York en wanneer een delegatie uit Spanje om welke reden dan ook niet kan afreizen naar New York kan deze in een ‘hub’ via een online verbinding het congres volgen en samenkomen bij die hub met de nationale collega’s. Ook zullen we gaan zien dat in aanloop naar een congres activiteiten online zullen plaatsvinden en na afloop zullen de resultaten ook online gedeeld gaan worden.”

Zullen hybride evenementen voorgoed gaan verdwijnen?

Bakermans: “Het hybride component zal absoluut blijven, maar hoe dat eruit gaat komen te zien in de toekomst weet ik nog niet. Dat weet eigenlijk niemand.”

Gruijthuijsen: “Hybride onderdelen zullen zeker blijven. De toekomst moet gaan uitwijzen in welke vorm en hoe het zich gaat ontwikkelen. Ik denk wel dat hybride meer in de vorm van de nationale hubs zal zijn. Een deel zal via deze weg online gevolgd kunnen worden en de nationale hubs zorgen ervoor dat contacten en kennis uitgewisseld kunnen worden.”

Peters: “Nu is eigenlijk niemand blij met hybride. Het zijn eigenlijk twee aparte events, live en online, die met elkaar geïntegreerd moeten worden. En dat leidt niet tot resultaten waar je blij van wordt. Het is net een pretpark in de regen. Je moet echt je best doen om het zinvol en leuk te vinden.”

Hoe ziet de toekomst van de congressector eruit?

Bakermans: “Nederland staat ontzettend hoog aangeschreven wanneer het gaat om internationale congressen. En dat is heel erg belangrijk voor onze financiële- en kenniseconomie. Aan elke wetenschappelijke ontwikkeling ligt een internationaal congres ten grondslag. Als gevolg van de coronacrisis is er een enorme inhaalslag aan de gang. Twaalf maanden moeten in negen maanden worden uitgevoerd, waarbij de branche nog te maken heeft met een groot personeelstekort en onzekerheid wat betreft het mogelijk oplaaien van het coronavirus in het najaar.

Peters: “Als gevolg van de coronacrisis zijn er ontzettend veel mensen uit de branche gestapt en daarmee ook ontzettend veel kennis. Dat is ongelofelijk jammer. Niet alleen op de korte termijn, maar ook op de lange termijn gaat dit gevolgen hebben voor de branche. De aanmeldingen van studies zoals eventmanagement stijgen niet. Hier moet de sector actief op inspelen door te laten zien hoe leuk onze sector is en hoeveel je er kunt leren.”

Gruijthuijsen: “Eén ding is duidelijk geworden door de coronacrisis: een zakelijke relatie opbouwen doe je niet online. Het is essentieel voor een goede relatie om elkaar te kunnen ontmoeten en elkaar in de ogen te kunnen aankijken. Ook om de kleine nuances in een gesprek te kunnen ervaren die we niet online kunnen nabootsen en om kennis uit te kunnen wisselen. Het is toch echt gebleken dat bij elkaar komen in de natuur van de mens zit en dat gaan we dan ook gewoon weer doen om zo kennis te kunnen delen en een bijdrage te kunnen leveren aan de Nederlandse economie.”

We kunnen er niet omheen, het is oorlog aan de oostgrens van de EU. Het menselijk leed dat hierdoor veroorzaakt wordt doet terugdenken aan tijden waarvan we dachten – hoopten – dat die lang achter ons lagen. In Nederland laten ook de economische gevolgen zich voelen. Sectoren zoals metaal, agro, voeding en transport worden op dit moment zwaar geraakt.  

We staan in Nederland voor een grote opgave om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen. Alle sectoren, dus ook de transport en logistiek, moeten hier hun steentje aan bijdragen. De sector kan hierin een grote bijdrage leveren, maar er staat één grote uitdaging in de weg: de grote personeelstekorten.

In 2020 lanceerde TLN een duidelijke duurzaamheidsvisie voor de transport- en logistieke sector, met het doel om de CO₂-uitstoot in 2030 te halveren ten opzichte van 2015. Zo was het plan dat nieuwe vrachtauto’s die in de Nederlandse binnensteden rijden geen uitlaat meer zouden hebben. Ook in de buitengebieden moet de uitstoot van voertuigen verlaagd worden, bijvoorbeeld door het gebruik van duurzame biobrandstoffen. Al laatste zet de sector zich in voor meer efficiëntie in de logistieke keten waardoor het aantal gereden kilometers omlaag kan.

Mooie, duurzame plannen waar veel transportbedrijven ook al volop mee aan de slag zijn. Echter, om echt een slag te slaan is een hoop mankracht nodig. En laat daar nou juist een groot tekort aan zijn in de logistieke sector.

Ook transport en logistiek hebben de afgelopen jaren de effecten van de coronacrisis gezien, maar waar andere sectoren te maken hadden met een verminderde vraag, ging in de transport en logistiek de vraag juist de lucht in door de grote toename in het aantal online bestellingen. 53 procent van de werkenden in de logistieke sector geeft aan dat het huidige logistieke proces niet bestand is tegen de manier waarop Nederlanders vandaag de dag bestellen, stelt Transport Online aan. Het tekort aan personeel is daarvoor één van de belangrijkste redenen.

46 procent van de ondernemers in het beroepsgoederenvervoer over de weg en 30 procent van de logistiek dienstverleners geeft aan dat zij te maken hebben met een tekort aan personeel, zo meldt TTM. Het aantal openstaande vacatures is hoog en de pensioenuitstroom neemt verder toe. De verwachting is dan ook dat de logistieke sector de komende jaren in het teken zal staan van het personeelstekort.

Om de duurzaamheidsuitdagingen alsnog te lijf te gaan en onze transport en logistiek innovatief en vooruitstrevend te houden, is er dus werk aan de winkel. Aan de ene kant zullen technologische oplossingen hier een belangrijke rol in gaan spelen, maar belangrijker nog is het werven en behouden van goed personeel. Belangrijk daarbij, zo meldt onder andere ABN AMRO, is het opstellen van een strategisch personeelsbeleid met aandacht voor een goede werk-privé balans, goede arbeidsvoorwaarden en doorgroeimogelijkheden voor personeel. Daarnaast is het ook belangrijk extra te focussen op de werving van goed personeel. De supply chain, transport en logistiek zijn complex dus als je een recruitmentbureau in de armen neemt, moeten zij daarover wel voldoende kennis hebben. Ook kan het verstandig zijn om personeel extra opleidingen en trainingen aan te bieden, zodat zij op de toekomst voorbereid zijn. Alleen als het personeelstekort aangepakt wordt, kan de transport- en logistiek haar innovatieve zelf zijn en blijven.

Vertrouwen, transparantie en samenwerken. Ondersteund door digitalisering. Dat is de boodschap voor supply chains van Jack van der Veen. “In theorie weten we allemaal dat samenwerking in de keten iedereen vooruithelpt, maar de praktijk blijkt weerbarstiger. Het is een radicale verandering.”

Naast de beschikbaarheid van grond en mogelijke politieke beperkingen in beleid rondom gronduitgifte en grondgebruik, kan de beperkte transportcapaciteit op het Nederlandse elektriciteitsnetwerk een negatieve uitwerking hebben op nieuwe logistieke ontwikkelingen in de Nederlandse vastgoedmarkt.

De totale energiecapaciteit beïnvloedt de capaciteit voor nieuwe logistieke ontwikkelingen, omdat het bepaalt of er nieuwe distributiecentra gerealiseerd kunnen worden die gebruik mogen maken van het energienet. Door het nu geldende ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt principe’ kunnen er op dit moment op verschillende plekken in Nederland geen nieuwe ‘energienet afhankelijke’ distributiecentra worden gebouwd. Zo worden gebruikers en ontwikkelaars die per se in deze grootstedelijke locaties nieuw logistiek vastgoed willen ontwikkelen geforceerd om ‘off grid’ distributiecentra te bouwen.

Op een overzichtskaart ontwikkeld door Savills, is te zien dat in de logistieke hotspots Schiphol, Amsterdam en Bleiswijk-Waddinxveen geen stroomcapaciteit op het energienet meer beschikbaar is.. Naast de genoemde gebieden valt op dat er ook in
Eindhoven, Tilburg-Waalwijk, en Zaltbomel-Tiel-
Geldermalsen nog beperkte stroomcapaciteit is. Dit alles betekent niet dat het onmogelijk is, maar wel dat het moeilijker wordt om te ontwikkelen in dergelijke gebieden. Tegelijkertijd staan deze hotspots al politiek en maatschappelijk onder druk om het grondgebruik voor logistiek en transport te beperken. Zo is er bijvoorbeeld op Schiphol geen energiecapaciteit én politieke weerstand tegen ontwikkelingen rondom transport en logistiek. Dit zorgt tezamen voor een lastig ontwikkelklimaat in de geijkte logistieke hotspots.

Douglas van Oers, Co-Head Logistics & Industrial bij
Savills in Nederland, zegt: “De vraag is of we dit wel moeten beschouwen als beperkende factor, of dwingt het ons misschien tot broodnodige innovatie? Geen netcapaciteit betekent niet dat er niet meer ontwikkeld kan worden, maar dat dit off-grid moet worden gerealiseerd en dat zij door te verduurzamen lokaal stroom moeten opwekken. Dit zien we in de praktijk steeds vaker gebeuren. Zo is er op Schiphol Trade Park Hoofddorp op locatie AMS05 al een distributiecentrum gerealiseerd die volledig zelfvoorzienend wordt in zijn eigen energiebehoefte. Dat is natuurlijk wel een ontzettend mooie en vernieuwende ontwikkeling.”

Niek Poppelaars, Co-Head Logistics & Industrial bij Savills in Nederland, vult aan: “Genoemde (maatschappelijke) ontwikkelingen dwingen ontwikkelaars om innovatief en creatief om te gaan met het realiseren van nieuwe ontwikkelingen, met aandacht voor ESG (Environmental, Social en Governance)-aspecten. Niet alleen energie speelt hierbij een belangrijke rol. Een andere belangrijke graadmeter is de welbekende BREAAM-certificering. In Nederland heeft slechts 7.6 procent van de logistieke voorraad een BREAAM label. Ondanks dat dit percentage door nieuwbouw zeker toeneemt, is hier nog een flinke slag te slaan.”

Ondanks dit relatief lage percentage doet Nederland het in Europese context bovengemiddeld goed. In Frankrijk en Duitsland, landen met een ongeveer even grote voorraad zijn respectievelijk twee en tien keer minder logistieke panden BREAAM gecertificeerd. In België is zelfs slechts een handje vol distributiecentra gecertificeerd. Het Verenigd Koninkrijk is koploper in absolute aantallen: hier zijn vier keer meer panden gecertificeerd, maar de voorraad is ook 37 procent groter. 

Het verduurzamen van supply chains is noodzakelijk om klimaatdoelen te behalen, maar allerminst eenvoudig.