Vakmensen, productiviteitsstijging, kostprijsbeheersing, supply chain en duurzaamheidsuitdagingen zijn bekend. Leveranciers van automatisering, robotisering en digitalisering geven aan dat zij de Smart Industry of Industrie 4.0 oplossingen hebben. Sommige bedrijven zouden daar volop mee werken.  

Innoveren om competitief te blijven. Dat is het credo van Fried Kaanen. “Het is van levensbelang als we de welvaart in Nederland willen behouden.” 

Jimmy Kok

International Credit Manager bij Barentz

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?

“Probeer altijd dicht op de bal te zitten. Wij werken met reminders en blokkeren bij achterstallige betalingen nieuwe orders, om klanten te beschermen tegen hoge schulden. Zakelijk contact is een wisselwerking: wil een klant dat wij tijdig leveren, dan moeten zij tijdig betalen. Wees als creditmanager liever iets strenger, dan te coulant. Het moet een balans zijn, niet je klanten kwijt raken, maar wel duidelijk en eerlijk zijn. Je mannetje staan.”

 
Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?

“Goede communicatie én beargumentatie. Wees coulant - maar ook streng-, rechtvaardig en kijk door smoesjes heen. Dit kan erg lastig zijn, je moet stevig in je schoenen kunnen staan. Als creditmanager is doemdenken je taak: áls er iets gebeurt, zorg je ervoor dat het bedrijf het beste uit de strijd komt.”

 
Welke vakinhoudelijke veranderingen hebben jullie als creditmanager de afgelopen jaren gezien?  

“De digitalisatie kreeg door thuiswerken een boost. Regels op basis van uitwisseling van digitale data werden versoepeld. Ze zeggen bellen gaat sneller, maar dat is niet meer van deze tijd. Vooral met nieuwe regels en certificaten, kun je digitaal niet meer achterblijven.

 
Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van

creditmanagement?

“Bitcoins en blockchain technologieën zijn de toekomst. Ik ben benieuwd naar het effect op creditmanagement, wellicht een nieuwe evolutie naar een digitale munt.”

Ingrid Beerta

Credit Risk & Treasury Officer bij Mitsubishi Logisnext Europe BV

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?

“De klant heeft in principe geen reden om niet tijdig te betalen als het aan de voorkant goed geregeld is. Helaas betaalt een klant niet altijd moedwillig op tijd. Klanten proberen vaak de grens op te zoeken, zorg daarom dat de zaakjes op orde zijn en ga er achteraan. Er zijn aan twee kanten afspraken gemaakt en de regels zijn bekend, daar dien je je dan aan te houden.”

Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?

“Het maakt niet uit hoe je het doet, als er maar heldere afspraken zijn. Ervaring is iets wat je krijgt, vlak nadat je het nodig hebt. Hoe beter je de klant kent, hoe sneller je de risico’s ziet. Een klant moet weten dat er consequenties zitten aan het aan het niet nakomen van afspraken. Iedere actie kent een reactie. Wees consequent en geef duidelijk de grenzen aan.”

Welke vakinhoudelijke veranderingen hebben jullie als creditmanager de afgelopen jaren gezien?  

“Digitalisering. Automatiseren, artificial intelligence, credit tools: je ziet het allemaal voorbijkomen. Het zijn handige hulpmiddelen waardoor we klanten direct sneller en duidelijker kunnen helpen, maar nemen ons werk niet over. Helaas zijn er ook negatieve kanten die wij meemaken, zoals fishing bijvoorbeeld.”

Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van

creditmanagement?

“Alles verandert. Als creditmanagers kijken we naar manieren om situaties voor te zijn en klanten te monitoren. Er zullen altijd uitdagingen zijn, dat maakt het ook zo interessant.”

Martin Neef

Hoofd Payment & Collections, Vattenfall

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?  

  “Wat helpt, is het betalen supergemakkelijk maken. Daartoe gebruiken we een eigen betaalplatform met een combinatie van middelen, zoals mail, whatsapp of een qr-betaalcode in een fysieke brief. Het helpt zeker om de klant te attenderen op het verstrijken van de betaaltermijn met een whatsappje.” 

Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?  

  “Veel creditmanagers komen uit de financiële hoek. Wat je nu ziet, is dat het vakgebied zich verbreedt. Ook kennis over klantbenadering wordt almaar belangrijker. Je moet niet alleen financiële vragen aan een klant stellen, maar ook kunnen begrijpen welke impact dat heeft op de klant en op de merkbeleving.” 

Welke vakinhoudelijke veranderingen heb je als creditmanager de afgelopen jaren gezien?    

  “Creditmanagement is geen one trick pony. Het gaat ook om aspecten als marketing om de positie van je bedrijf te kunnen waarborgen. Ook samenwerking met gemeentes en andere stakeholders wordt steeds belangrijker.” 

Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van creditmanagement?  

  “We zullen steeds meer gebruik gaan maken van data. Rapportage- en voorspelmodellen om goed betaalgedrag te bevorderen, krijgen meer aandacht. Ook wordt het aandacht hebben voor de menselijke maat steeds belangrijker. Juist die combinatie van data en inzicht vanuit klanten is een erg interessante ontwikkeling” 

Peter van Dorst

Creditmanager VGZ/Expertleader B&I  

Hoe kan een creditmanager goed of tijdig betaalgedrag bevorderen?  

 “Door te zorgen dat alle elementaire stappen in je factuur-betaal-en-aanmaan-keten op orde zijn, daarbij rekening houdend met klantvoorkeuren. Dat betekent dat je tijdig, juist en begrijpelijk communiceert zodat de ontvanger zich daarin herkent. Hanteer ook het kanaal dat je klant prefereert en gebruik instrumenten als pre-reminders.”  

Over welke kennis en vaardigheden moet een creditmanager beschikken?  

“Een goede creditmanager haalt het beste uit zijn team en laat ze excelleren als groep.  Daarnaast moet je naast hard skills als financiële en bedrijfskundige kennis ook over de juiste sociaal-communicatieve competenties beschikken. VGZ gaat uit van de kernwaarden menselijk, vindingrijkheid, aandacht en betrouwbaarheid, zeker belangrijk in de context van sociaal en maatschappelijk verantwoord incasseren.”  

Welke vakinhoudelijke veranderingen heb je als creditmanager de afgelopen jaren gezien?    

 “De terugkeer van massa naar data gedreven maatwerk met gebruik van de huidige digitale kanalen in je klantbenadering.” 

Welke (toekomstige) uitdagingen en ontwikkelingen zien jullie op het gebied van creditmanagement?  

 “Je moet in staat zijn om snel op veranderingen te kunnen inspelen, agile werken dus. Je gaat zien dat we  van multichannel naar een meer omnichannel benadering gaan met een grote rol voor data- en systeem integratie in keten-processen.” 

In de ruim twintig jaar dat ik actief ben in creditmanagement heb ik hierover regelmatig met zakelijke relaties buiten dit vakgebied gesproken. Het bleef nog wel eens stil als ik dan vroeg of ze wel eens van ‘creditmanagement’ gehoord hadden en zo ja, wat ze daar dan onder verstonden. Creditmanagement wordt regelmatig als een ‘niche’ omschreven, wat eigenlijk vreemd is. Finance, marketing of verkoop zijn immers toch ook geen niches?

Als ondernemer is de kans groot dat je vroeg of laat een kredietbehoefte hebt en een zakelijke lening overweegt. Het aanvraagproces hiervoor kan via een traditionele bank wekenlang duren, maar fintech-oplossingen bieden een sneller alternatief: binnen een dag uitsluitsel over kredietwaardigheid en leenmogelijkheden.   

Hoe snel een aanvraag voor een bedrijfslening verwerkt wordt, hangt af van het kredietbeoordelingsproces. “Bij de bank kan dit al gauw een paar weken duren”, vertelt
Michiel de Haan, Country Manager bij Qeld Bedrijfsleningen. “Fintech brengt hierin een grote verandering teweeg. Waar er voorheen veel handmatige stappen nodig waren voor een kredietbeoordeling, is dit nu grotendeels geautomatiseerd. Zo maken wij gebruik van slimme integraties met externe krediet-databases en schuldregisters, waar wij met behulp van algoritmes een betrouwbaar beeld kunnen vormen van de kredietwaardigheid. Dat gezegd hebbende, persoonlijk contact is nog altijd deel van het proces. Zo neem wij bijvoorbeeld spoedig contact op met de klant om aanvullende vragen te stellen over de bedrijfsactiviteiten en het doel van de lening”, aldus De Haan. 

De vlotte behandeling van een kredietaanvraag biedt grote voordelen voor de ondernemer, omdat je direct duidelijkheid hebt of, en hoeveel, je kunt lenen. “Als kleine ondernemer heb je niet de luxe om wekenlang te wachten tot je zakelijke lening is goedgekeurd”, stelt De Haan. “Als jij een pizzeria hebt en je pizzaoven gaat stuk, dan moet er zo snel mogelijk een nieuwe komen. Dankzij fintech-oplossingen is de kredietcheck zo snel, dat het geld al binnen 24 uur op je bankrekening kan staan. Je weet sneller waar je aan toe bent, ook als de lening niet verstrekt wordt.” 

De verwachting is dat dit soort oplossingen de komende jaren een flinke groei blijven doormaken. “De ondernemer gaat dit soort snelheid en flexibiliteit steeds meer verwachten, ook van de meer traditionele kredietverstrekkers”, vertelt De Haan. “Maar we moeten alert blijven op het belang van verantwoord financieren. Precies daarom werken wij momenteel samen met de Stichting MKB Financiering aan een keurmerk voor fintech-kredietverstrekkers, waarin een gedragscode omtrent transparantie en voorlichting is opgenomen. Zo kan de ondernemer erop vertrouwen dat ze voor hun financiering een verantwoorde en passende keuze maken, ongeacht welke fintech-partij dit is.” 

Incassobureaus zijn er voor het innen van geld, maar ook voor advies over creditmanagement.

Gemiddeld heeft één op de vier mkb-bedrijven een directe behoefte aan nieuwe externe financiering, zo meldt het CBS in de derde editie van de Financieringsmonitor. Opmerkelijk is dat van de 5120 ondernemingen die deelnamen aan de CBS-enquête, slechts 59 procent daadwerkelijk een financieringsaanvraag deed. 

Niet groeien om te groeien, maar groeien om aan de vraag van je geweldige product te kunnen voldoen. Dat is het geheim van het bedrijf van Jeroen van Glabbeek en Gilbert Gooijers. “Wij hoeven niet per se de grootste te zijn, maar als je er klaar voor bent en je hebt het beste product, dan gaat dat vanzelf.”

De wereldhandel is sterk geglobaliseerd, terwijl internationale fiscale wetgeving handel met het buitenland juist frustreert.

Uit onderzoek van het CBS blijkt dat de export voor een derde van  Nederlandse welvaart zorgt en 2,5 miljoen banen in Nederland creëert. Ook de import is ontzettend belangrijk. Veel Nederlandse bedrijven importeren producten en bewerken of verwerken deze om ze daarna weer te kunnen exporteren. 

De MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions)-sector is ontzettend conjunctuurgevoelig. Gaat het niet goed met de economie, dan gaat het ook niet goed met de internationale meetings en congressen. En de afgelopen twee jaar is ook gebleken: gaat het niet goed met de gezondheid van de mens door een pandemie, dan is de internationale congressector één van de eerste sectoren die hard wordt geraakt. 

Wat voor effect heeft de coronapandemie op de internationale congressector gehad?

“In 2020 was onze sector hard op weg om één van haar beste jaren ooit te draaien”, vertelt Thijs Peters, president MPI (Meeting Professionals International). “Zo zouden dat jaar de Formule 1 in Zandvoort plaatsvinden, en het Eurovisie Songfestival in Rotterdam. Maar in maart moest alles dicht en vonden er van de ene op de andere dag geen internationale evenementen en congressen meer plaats.” Gemiddeld geeft een bezoeker van een zakelijk congres 1271 euro uit aan de locatie waar hij of zij slaapt, eten en drinken en bijvoorbeeld aan een museumbezoek. “Dat is goed voor zo’n 1,6 miljard euro per jaar”, vertelt Eric Bakermans, Director Marketing Meetings & Conventions bij NBTC (Nederlands Bureau voor Toerisme en Congressen). “En naast de financiële boost is het organiseren van internationale congressen ook van onschatbare waarde voor de kenniseconomie. Elke studie aan een universiteit of academisch ziekenhuis heeft een nationale vereniging die gemiddeld elk jaar een (internationaal) congres organiseert”, aldus Paul Gruijthuijsen, projectleider VGF (Voorfinancierings- & Garantiefonds). “En dat is door de coronapandemie in één klap weggevallen. Gelukkig werd er al snel geschakeld naar online en hybride evenementen.”

Thijs Peters

President MPI (Meeting Professionals International)

Paul Gruijthuijsen

Projectleider VGF (Voorfinancierings- & Garantiefonds)

Eric Bakermans

Director Marketing Meetings & Conventions bij NBTC (Nederlands Bureau voor Toerisme en Congressen

Hoe heeft de coronacrisis de congressector veranderd?

Bakermans: “Twee jaar geleden gingen we van volledig live naar helemaal niets. Al snel zocht de sector naar andere mogelijkheden en ontstonden er verschillende vormen: geheel online en hybride congressen op latere momenten toen er wel weer mensen bij elkaar mochten komen.”

Gruijthuijsen: “Al snel werd er geschakeld naar online mogelijkheden. Met als gevolg dat alle spontaniteit verdween als sneeuw voor de zon. Online congressen werden tv producties, die van minuut tot minuut werden vastgelegd in scripts. De spontaniteit verdween en de reden waarom veel mensen nu juist naar een live congres gaan is niet alleen voor de kennis, maar ook om een biertje in een nieuwe stad te drinken en om even bij te kletsen met die ene buitenlandse collega. Online en hybride congressen halen het dan ook niet bij de live congressen. En organiseer je een online of hybride congres, dan is alleen een camera op iemand richten niet genoeg.”

Peters: “We gaan dan ook volledig terug naar live congressen. Uiteraard zullen daar hybride componenten aan vastzitten en zullen er ook nationale hubs gekoppeld gaan worden aan live congressen. Een congres wordt bijvoorbeeld georganiseerd in New York en wanneer een delegatie uit Spanje om welke reden dan ook niet kan afreizen naar New York kan deze in een ‘hub’ via een online verbinding het congres volgen en samenkomen bij die hub met de nationale collega’s. Ook zullen we gaan zien dat in aanloop naar een congres activiteiten online zullen plaatsvinden en na afloop zullen de resultaten ook online gedeeld gaan worden.”

Zullen hybride evenementen voorgoed gaan verdwijnen?

Bakermans: “Het hybride component zal absoluut blijven, maar hoe dat eruit gaat komen te zien in de toekomst weet ik nog niet. Dat weet eigenlijk niemand.”

Gruijthuijsen: “Hybride onderdelen zullen zeker blijven. De toekomst moet gaan uitwijzen in welke vorm en hoe het zich gaat ontwikkelen. Ik denk wel dat hybride meer in de vorm van de nationale hubs zal zijn. Een deel zal via deze weg online gevolgd kunnen worden en de nationale hubs zorgen ervoor dat contacten en kennis uitgewisseld kunnen worden.”

Peters: “Nu is eigenlijk niemand blij met hybride. Het zijn eigenlijk twee aparte events, live en online, die met elkaar geïntegreerd moeten worden. En dat leidt niet tot resultaten waar je blij van wordt. Het is net een pretpark in de regen. Je moet echt je best doen om het zinvol en leuk te vinden.”

Hoe ziet de toekomst van de congressector eruit?

Bakermans: “Nederland staat ontzettend hoog aangeschreven wanneer het gaat om internationale congressen. En dat is heel erg belangrijk voor onze financiële- en kenniseconomie. Aan elke wetenschappelijke ontwikkeling ligt een internationaal congres ten grondslag. Als gevolg van de coronacrisis is er een enorme inhaalslag aan de gang. Twaalf maanden moeten in negen maanden worden uitgevoerd, waarbij de branche nog te maken heeft met een groot personeelstekort en onzekerheid wat betreft het mogelijk oplaaien van het coronavirus in het najaar.

Peters: “Als gevolg van de coronacrisis zijn er ontzettend veel mensen uit de branche gestapt en daarmee ook ontzettend veel kennis. Dat is ongelofelijk jammer. Niet alleen op de korte termijn, maar ook op de lange termijn gaat dit gevolgen hebben voor de branche. De aanmeldingen van studies zoals eventmanagement stijgen niet. Hier moet de sector actief op inspelen door te laten zien hoe leuk onze sector is en hoeveel je er kunt leren.”

Gruijthuijsen: “Eén ding is duidelijk geworden door de coronacrisis: een zakelijke relatie opbouwen doe je niet online. Het is essentieel voor een goede relatie om elkaar te kunnen ontmoeten en elkaar in de ogen te kunnen aankijken. Ook om de kleine nuances in een gesprek te kunnen ervaren die we niet online kunnen nabootsen en om kennis uit te kunnen wisselen. Het is toch echt gebleken dat bij elkaar komen in de natuur van de mens zit en dat gaan we dan ook gewoon weer doen om zo kennis te kunnen delen en een bijdrage te kunnen leveren aan de Nederlandse economie.”

We kunnen er niet omheen, het is oorlog aan de oostgrens van de EU. Het menselijk leed dat hierdoor veroorzaakt wordt doet terugdenken aan tijden waarvan we dachten – hoopten – dat die lang achter ons lagen. In Nederland laten ook de economische gevolgen zich voelen. Sectoren zoals metaal, agro, voeding en transport worden op dit moment zwaar geraakt.  

We staan in Nederland voor een grote opgave om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen. Alle sectoren, dus ook de transport en logistiek, moeten hier hun steentje aan bijdragen. De sector kan hierin een grote bijdrage leveren, maar er staat één grote uitdaging in de weg: de grote personeelstekorten.

In 2020 lanceerde TLN een duidelijke duurzaamheidsvisie voor de transport- en logistieke sector, met het doel om de CO₂-uitstoot in 2030 te halveren ten opzichte van 2015. Zo was het plan dat nieuwe vrachtauto’s die in de Nederlandse binnensteden rijden geen uitlaat meer zouden hebben. Ook in de buitengebieden moet de uitstoot van voertuigen verlaagd worden, bijvoorbeeld door het gebruik van duurzame biobrandstoffen. Al laatste zet de sector zich in voor meer efficiëntie in de logistieke keten waardoor het aantal gereden kilometers omlaag kan.

Mooie, duurzame plannen waar veel transportbedrijven ook al volop mee aan de slag zijn. Echter, om echt een slag te slaan is een hoop mankracht nodig. En laat daar nou juist een groot tekort aan zijn in de logistieke sector.

Ook transport en logistiek hebben de afgelopen jaren de effecten van de coronacrisis gezien, maar waar andere sectoren te maken hadden met een verminderde vraag, ging in de transport en logistiek de vraag juist de lucht in door de grote toename in het aantal online bestellingen. 53 procent van de werkenden in de logistieke sector geeft aan dat het huidige logistieke proces niet bestand is tegen de manier waarop Nederlanders vandaag de dag bestellen, stelt Transport Online aan. Het tekort aan personeel is daarvoor één van de belangrijkste redenen.

46 procent van de ondernemers in het beroepsgoederenvervoer over de weg en 30 procent van de logistiek dienstverleners geeft aan dat zij te maken hebben met een tekort aan personeel, zo meldt TTM. Het aantal openstaande vacatures is hoog en de pensioenuitstroom neemt verder toe. De verwachting is dan ook dat de logistieke sector de komende jaren in het teken zal staan van het personeelstekort.

Om de duurzaamheidsuitdagingen alsnog te lijf te gaan en onze transport en logistiek innovatief en vooruitstrevend te houden, is er dus werk aan de winkel. Aan de ene kant zullen technologische oplossingen hier een belangrijke rol in gaan spelen, maar belangrijker nog is het werven en behouden van goed personeel. Belangrijk daarbij, zo meldt onder andere ABN AMRO, is het opstellen van een strategisch personeelsbeleid met aandacht voor een goede werk-privé balans, goede arbeidsvoorwaarden en doorgroeimogelijkheden voor personeel. Daarnaast is het ook belangrijk extra te focussen op de werving van goed personeel. De supply chain, transport en logistiek zijn complex dus als je een recruitmentbureau in de armen neemt, moeten zij daarover wel voldoende kennis hebben. Ook kan het verstandig zijn om personeel extra opleidingen en trainingen aan te bieden, zodat zij op de toekomst voorbereid zijn. Alleen als het personeelstekort aangepakt wordt, kan de transport- en logistiek haar innovatieve zelf zijn en blijven.

Vertrouwen, transparantie en samenwerken. Ondersteund door digitalisering. Dat is de boodschap voor supply chains van Jack van der Veen. “In theorie weten we allemaal dat samenwerking in de keten iedereen vooruithelpt, maar de praktijk blijkt weerbarstiger. Het is een radicale verandering.”

Naast de beschikbaarheid van grond en mogelijke politieke beperkingen in beleid rondom gronduitgifte en grondgebruik, kan de beperkte transportcapaciteit op het Nederlandse elektriciteitsnetwerk een negatieve uitwerking hebben op nieuwe logistieke ontwikkelingen in de Nederlandse vastgoedmarkt.

De totale energiecapaciteit beïnvloedt de capaciteit voor nieuwe logistieke ontwikkelingen, omdat het bepaalt of er nieuwe distributiecentra gerealiseerd kunnen worden die gebruik mogen maken van het energienet. Door het nu geldende ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt principe’ kunnen er op dit moment op verschillende plekken in Nederland geen nieuwe ‘energienet afhankelijke’ distributiecentra worden gebouwd. Zo worden gebruikers en ontwikkelaars die per se in deze grootstedelijke locaties nieuw logistiek vastgoed willen ontwikkelen geforceerd om ‘off grid’ distributiecentra te bouwen.

Op een overzichtskaart ontwikkeld door Savills, is te zien dat in de logistieke hotspots Schiphol, Amsterdam en Bleiswijk-Waddinxveen geen stroomcapaciteit op het energienet meer beschikbaar is.. Naast de genoemde gebieden valt op dat er ook in
Eindhoven, Tilburg-Waalwijk, en Zaltbomel-Tiel-
Geldermalsen nog beperkte stroomcapaciteit is. Dit alles betekent niet dat het onmogelijk is, maar wel dat het moeilijker wordt om te ontwikkelen in dergelijke gebieden. Tegelijkertijd staan deze hotspots al politiek en maatschappelijk onder druk om het grondgebruik voor logistiek en transport te beperken. Zo is er bijvoorbeeld op Schiphol geen energiecapaciteit én politieke weerstand tegen ontwikkelingen rondom transport en logistiek. Dit zorgt tezamen voor een lastig ontwikkelklimaat in de geijkte logistieke hotspots.

Douglas van Oers, Co-Head Logistics & Industrial bij
Savills in Nederland, zegt: “De vraag is of we dit wel moeten beschouwen als beperkende factor, of dwingt het ons misschien tot broodnodige innovatie? Geen netcapaciteit betekent niet dat er niet meer ontwikkeld kan worden, maar dat dit off-grid moet worden gerealiseerd en dat zij door te verduurzamen lokaal stroom moeten opwekken. Dit zien we in de praktijk steeds vaker gebeuren. Zo is er op Schiphol Trade Park Hoofddorp op locatie AMS05 al een distributiecentrum gerealiseerd die volledig zelfvoorzienend wordt in zijn eigen energiebehoefte. Dat is natuurlijk wel een ontzettend mooie en vernieuwende ontwikkeling.”

Niek Poppelaars, Co-Head Logistics & Industrial bij Savills in Nederland, vult aan: “Genoemde (maatschappelijke) ontwikkelingen dwingen ontwikkelaars om innovatief en creatief om te gaan met het realiseren van nieuwe ontwikkelingen, met aandacht voor ESG (Environmental, Social en Governance)-aspecten. Niet alleen energie speelt hierbij een belangrijke rol. Een andere belangrijke graadmeter is de welbekende BREAAM-certificering. In Nederland heeft slechts 7.6 procent van de logistieke voorraad een BREAAM label. Ondanks dat dit percentage door nieuwbouw zeker toeneemt, is hier nog een flinke slag te slaan.”

Ondanks dit relatief lage percentage doet Nederland het in Europese context bovengemiddeld goed. In Frankrijk en Duitsland, landen met een ongeveer even grote voorraad zijn respectievelijk twee en tien keer minder logistieke panden BREAAM gecertificeerd. In België is zelfs slechts een handje vol distributiecentra gecertificeerd. Het Verenigd Koninkrijk is koploper in absolute aantallen: hier zijn vier keer meer panden gecertificeerd, maar de voorraad is ook 37 procent groter. 

Het verduurzamen van supply chains is noodzakelijk om klimaatdoelen te behalen, maar allerminst eenvoudig. 

Big Data is niet meer weg te denken uit onze samenleving. Vele bedrijven en instellingen gebruiken Big Data. Zij verzamelen enorme hoeveelheden data om deze vervolgens te analyseren en zo te kunnen voorspellen wat er gaat gebeuren. 

Al jaren kent de IT-sector tekorten, maar sinds de zomer van 2020 heeft het personeelstekort een enorme vlucht genomen. Binnen alle facetten van de IT-markt werd een groot tekort aan mankracht zichtbaar, van junior tot senior posities en van data tot aan applicatiebeheerder.

“Allereerst is er al flink wat jaren een groot tekort aan goed opgeleid IT personeel”, vertelt Gerbert Jan Valk, medeoprichter en eigenaar van een IT-detacheringsbedrijf. “Op scholen zien we dat er gewoonweg te weinig studenten zijn die een IT-opleiding volgen. Ook het feit dat bijna elke functie vandaag de dag een IT component bevat draagt bij aan de grote vraag naar IT-professionals. En het feit dat veel bedrijven IT projecten on hold hebben gezet vanwege de coronacrisis en die nu weer gaan oppakken maakt ook dat de vraag naar IT-professionals extreem hoog is.”

Als gevolg zie je dat salarissen omhoog schieten. “Denk niet aan een verschil van honderd euro, maar eerder een verschil van vijfhonderd euro. Je ziet nu dan ook dat IT-professionals de overstap maken naar een andere werkgever. Waar iedereen tijdens de coronacrisis nog huiverig was over een baanwissel en afwachtte wat er zou gaan gebeuren, is dat nu niet meer het geval. Het is duidelijk dat de ‘rust’ is teruggekeerd en de vraag hoger is dan ooit. En we zien dat veel werkgevers waar een grote schaarste is de eigen medewerkers zelf gaan opleiden.”

Ongeveer twee jaar geleden zijn de traineeships van Valk van start gegaan. “De nood was zo hoog dat wij hebben besloten om van start te gaan met eigen traineeships. Met onze klanten kijken wij altijd hoe wij hen het beste van dienst kunnen zijn met de juiste kandidaten. Maar dat konden we op een gegeven moment niet meer waar maken. Om die reden zijn we met de traineeships gestart om mensen zelf op te gaan leiden. Dit betekende een flinke investering, maar al gauw zagen we geweldige resultaten. Na een intensieve maand gaan de studenten van het traineeship aan een opdracht beginnen bij een werkgever. Met de enorme bak aan kennis die studenten van ons al in de eerste maand meekrijgen zijn zij gelijk in staat om van toegevoegde waarde te zijn bij hun opdrachtgever.”

Er kan gekozen worden uit vijf verschillende traineeships. Valk: “En er wordt continu gekeken hoe we de traineeships zo up-to-date mogelijk kunnen houden. Immers, technologische innovaties gaan enorm snel en daarmee ook de kennis die daarvoor noodzakelijk is. Waar nu behoefte aan is, of juist over een jaar of twee jaar, staat centraal. Los van de wensen van de werkgever is het ook van belang dat er gekeken wordt naar wat iemand zelf wil bereiken. En in de wereld van detachering is het algemeen bekend dat externen er als eerste uit worden gewerkt wanneer het economisch niet goed gaat. Het snel bieden van (vaste) contracten zorgt ervoor dat de trainees zekerheid hebben. Door de IT-professional of toekomstige IT-professional in staat te stellen om een opleiding te volgen die hij of zij nodig heeft voor een succesvolle toekomst in de IT hopen we zo een bijdrage te kunnen leveren aan een verkleining van het gat tussen vraag en aanbod op de IT-arbeidsmarkt.”

De technologische kansen tot cloud based collaboration waren onder de oppervlakte al jarenlang aanwezig. Omdat bedrijven echter in hun traditionele patroon bleven hangen, werden die mogelijkheden amper opgepakt. Covid heeft dat speelveld stevig veranderd. Het hybride werken van nu vraagt immers om nieuwe samenwerkingsvormen.

 
Senior Research Director Jan Hein Bakkers werkt twee decennia bij IDC, leverancier van marktinformatie over IT- en telecommunicatie-ontwikkelingen. Twee decennia is niet kort, niet superlang, maar in telecommunicatiewereld in ieder geval lang genoeg om een wereld van verschil te hebben meegemaakt. “Was ik in het begin bezig met kabelnetwerken en ADSL, tegenwoordig wordt mijn dagtaak vooral bepaald door digitalisering en de cloud”, roept Bakkers in zijn herinnering terug. “Wat dit werkveld enorm heeft veranderd, is de capaciteitsuitbreiding van de netwerken en de daarbij horende mogelijkheden tot digitale samenwerking. Dat klinkt uitdagend, maar de eerlijkheid gebiedt ook te zeggen dat cloud based collaboration beperkt werd benut.”

Je kunt ook zeggen: bedrijven vonden het wel goed zo. Het ontbrak aan de noodzaak tot op de bodem profijt te halen uit de technologische mogelijkheden van cloud collaboration. Covid heeft veel werkpatronen op zijn kop gezet en dat geldt niet in de laatste plaats voor deze materie. Het hybride werken dat veel bedrijven in deze post-coronaperiode hebben geïntroduceerd, betekent dat mensen deels thuis zijn en deels op kantoor verschijnen. De complexiteit die daardoor is ontstaan, betekent ook dat digitale samenwerking een forse impuls heeft gekregen.

Waar we nu zijn, vat Bakkers de ontwikkelingen samen, is dat bedrijven beter beseffen welke kansen er in het verschiet liggen voor cloud networking en cloud based collaboration. Dat is niet alleen een proces van een punt op de horizon zetten, benadrukt de zegsman. “Je moet niet alleen naar het eindplaatje kijken, je moet ook beseffen welk traject je dient te volgen om van het heden naar het optimale gebruik in de toekomst te komen. Het is belangrijk om de hybride fase van nu, met deels thuiswerken en deels op kantoor, daar onderdeel van te maken. Welke optimale mix daarvan wil het bedrijf laten ontstaan en wat betekent dat voor cloud networking?”, benadrukt Bakkers.

Bovendien is het niet alleen de technologie zelf die bepalend is voor de te maken keuzes. Bedrijven willen hun inspanningen omzetten naar financiële resultaten,
hetgeen betekent dat ze bewust moeten blijven van de risico’s en de kosten in dit ontwikkelingstraject. Een investering in de infrastructuur moet effect krijgen op de kwaliteit van de samenwerking, maar moet ook financieel zijn vruchten afwerpen. 

Even heel praktisch dan, als we het hebben over technologische ontwikkeling van collaboration tools, waar hebben we het dan eigenlijk over? In ieder geval gaat dat om meer dan uitsluitend videobellen, benadrukt specialist Bakkers. “Er gaat steeds meer intelligentie schuil achter cloud collaboration en cloud networking. Waar het bij online samenwerking generiek gesproken om gaat, is dat gepoogd wordt om de fysieke realiteit zoveel mogelijk te kopiëren naar de virtuele omgeving. Kijk bijvoorbeeld naar tools om de fysieke werkelijkheid in meeting rooms na te bootsen. Ook de sprekers die online op afstand deelnemen, worden dusdanig gepresenteerd op beeldscherm alsof ze er fysiek bij aanwezig zijn.”

Komen we bij het laatste onderwerp waarover we met Bakkers willen sparren. Er bestaan nogal wat cloud platformen. Om niet te zeggen: een overvloed ervan. Grotere bedrijven hebben een IT-specialist om daar wijs uit te worden, maar hoe staat het dan met mkb-ondernemingen die daar een keuze uit moeten maken? Het is moeilijk om daar een generiek antwoord op te formuleren, reageert Bakkers, die in ieder geval wil benadrukken dat hulp van buitenaf dan eigenlijk onontkoombaar is. Cloud networking is een complexe materie waar je niet zonder kennis en ervaring je tanden in moet zetten.

 
Wat je in deze context verder kunt opwerpen, is dat een Future Enterprise is uitgerust met een Future Network. Dat klinkt misschien wat generiek, terwijl daar wel degelijk criteria aan vallen te verbinden, meent Bakkers. De criteria die vallen te noemen zijn kostenefficiënt, schaalbaar, beheersbaar, flexibel en veilig. “Dat zijn duidelijke handvatten waarop je een kwalitatief netwerk kunt afrekenen. En bovendien, wat je natuurlijk nooit mag vergeten, is dat een goed netwerk een juiste mix biedt van kosten en performance. Niet alleen de technologie, maar zeker het bedrijfsresultaat is bepalend.”

Jan Hein Bakkers

Senior Research Director

Feiten

Hadden bedrijven vroeger grote zorgen over cloud computing, tegenwoordig is er sprake van steeds meer groeiend vertrouwen, blijkt uit een recent onderzoek van het Amerikaanse softwarebedrijf Flexera. Het bedrijf trekt deze conclusie uit het feit dat bedrijven steeds meer workloads naar de cloud verhuizen. De angst voor cloudbeveiligingsbedreigingen nemen af, hoewel nog altijd valt te benadrukken dat er risico’s rondom cloudcomputing bestaan. 

Digitalisering is overal en beïnvloedt alle sectoren van de samenleving. De coronacrisis heeft voor een versnelling gezorgd. Meer ondernemers zijn (deels) online gaan ondernemen en blijven dat ook doen. Tegelijk hebben mkb-ondernemers lang niet altijd de kennis en tijd om zich intensief in alle kansen van digitalisering te verdiepen en worden de gevaren van cybercriminaliteit nogal eens onderschat. Ga je je bedrijf (verder) digitaliseren en heb je hier geen kennis van, dan kan dit voor (cyber)problemen zorgen.