De transitie naar duurzamere mobiliteit is in volle gang, maar betaalbare en gebruiksvriendelijke oplossingen zijn niet overal even toegankelijk. Buiten de Randstad hebben veel mensen minder keuze in flexibel vervoer.

De mobiliteitstransformatie vraagt om een eigentijdse benadering. De traditionele autoshow, ooit het podium voor nieuwe modellen, volstaat tegenwoordig niet meer. De auto-industrie transformeert in hoog tempo. Dat vraagt om een totaal ander type evenement.

De autobranche bevindt zich in een moeilijke periode. Stijgende kosten van materialen en arbeid, strengere milieuregels, digitalisering en een nijpend tekort aan gekwalificeerde monteurs zetten traditionele bedrijfsmodellen onder druk.

De energietransitie lijkt vast te lopen. Waar eerder gedacht werd dat politieke druk en internationale afspraken voldoende sturing zouden geven, zien we nu vertraging en draagvlak dat afbrokkelt. De recente aanbesteding van een Nederlands windpark op zee dreigt te mislukken, terwijl dit juist een van de grootste pijlers onder het energietransitiebeleid is.

De Europese chemische industrie, ooit wereldwijd toonaangevend, bevindt zich op een kantelpunt. Dertig jaar geleden leidde Europa in innovatie en strategische grondstoffen, nu loopt het achter op de VS en China. Bedrijven kondigen hun vertrek aan, terwijl de sector juist cruciaal is voor de verduurzaming van de economie en het verhogen van de arbeidsproductiviteit.

In de moderne maakindustrie is ongeplande stilstand een regelrechte nachtmerrie. Machines die plotseling uitvallen veroorzaken niet alleen productieverlies, maar leiden ook tot onnodige reparatiekosten en inefficiënt gebruik van onderdelen. Veel bedrijven worstelen nog steeds met de juiste aanpak: wanneer moet onderhoud plaatsvinden zonder over-onderhoud of riskant uitstel?

De energietransitie in Nederland dreigt vast te lopen door een groeiende kloof tussen vraag en aanbod, terwijl offshore windparken een essentieel onderdeel vormen van een duurzame energievoorziening.

De energietransitie in Nederland blijkt kostbaarder en tijdrovender dan eerder gedacht. Terwijl het land ambitieuze klimaatdoelstellingen nastreeft, loopt de praktische uitvoering achter.

De transitie van lineaire naar circulaire supply chains bevindt zich op een cruciaal kantelpunt. Met de invoering van de Europese Packaging and Packaging Waste Regulation (PPWR) wordt verwacht dat tegen 2030 minimaal 40% van de transportverpakkingen herbruikbaar moet zijn, mogelijk oplopend tot 70% in 2040.

Transparantie in milieu-impact wordt steeds belangrijker in de bouwsector. Opdrachtgevers en adviseurs vragen vaker om inzicht in de CO₂-voetafdruk van materialen. Het PEP EcoPassport biedt hiervoor de oplossing.

Door de aanhoudende problemen met het stroomnet kunnen veel ondernemers niet uitbreiden of komt de continuïteit van hun bedrijfsvoering in gevaar. De wachttijden voor een verzwaring van een stroomaansluiting of een hoger gecontracteerd vermogen lopen op tot 2035.

Met een snel groeiende wereldbevolking en toenemende druk op ons voedselsysteem is de zoektocht naar duurzame en gezonde voedingsalternatieven urgenter dan ooit. Stel je een toekomst voor waarin onze oceanen, zeeën en meren niet alleen een bron van leven zijn, maar ook de sleutel tot een duurzame eiwitvoorziening. Blue foods, voedsel afkomstig uit deze wateren, bieden een veelbelovende oplossing.

De roep om verduurzaming klinkt steeds luider. Bedrijven worden aangespoord hun impact op het klimaat te verkleinen, terwijl consumenten bewuster kijken naar hun keuzes. Maar hoe verduurzaam je een operatie die dagelijks miljoenen mensen bedient, zonder dat je de kern van je dienstverlening verliest?

De staalindustrie is wereldwijd een van de grootste CO2-uitstoters, verantwoordelijk voor zo’n 7% van de wereldwijde uitstoot. Toch is staal niet weg te denken uit onze samenleving. Het is de ruggengraat van moderne infrastructuur. De auto-industrie en de bouw kunnen niet zonder; staal is veilig, sterk, betaalbaar en duurzaam. Ook in de energietransitie speelt staal een grote rol. Denk maar aan windturbines, transport voor waterstof of zonnepanelen.

De energietransitie en circulaire economie staan hoog op de Europese agenda, maar het blijft een weg met hindernissen. Terwijl critici wijzen naar afvalverbranding als obstakel, laten sommige bedrijven zien dat het een onmisbare schakel kan zijn in de verduurzaming van de industrie.

De traditionele aanpak van industrieel onderhoud is fundamenteel aan het veranderen. De trend naar conditiegestuurd en datagedreven onderhoud is een ontwikkeling die niet meer te stoppen is.

De Nederlandse industrie staat onder druk om de klimaatdoelen te halen. Hoewel innovatieve technologieën voor CO₂-reductie klaarstaan, blijft grootschalige invoering achter. Een veelbelovende Nederlandse oplossing kan internationaal het verschil maken, maar vereist daadkracht van de overheid.

Terwijl de focus op de energietransitie ligt, moet ook de grondstoffentransitie versnellen. Voor de chemische sector is dit geen luxe, maar pure noodzaak. Met samenhangend beleid en beter investeringsklimaat moet Nederland zijn koppositie versterken in een industrie die circulariteit en klimaatneutraliteit aanjaagt. Het is nu of nooit.

Door de hoge energiekosten en hevige wereldwijde concurrentie heeft de Europese industrie dringend steun nodig. De Clean Industrial Deal van de Europese Commissie moet met decarbonisatie, lagere energieprijzen, aantrekkelijke banen en gunstige voorwaarden de industrie stimuleren.

De druk op magazijnen neemt toe door arbeidskrapte en stijgende kosten. Ondanks bestaande WMS-systemen blijven inefficiënties bestaan: pallets raken zoek, transportbewegingen zijn niet optimaal en handmatig scannen kost tijd.