Een van de dingen die je moet bepalen tijdens een verbouwing is de stijl van je toekomstige huis. Hou je van basic, industrieel, landelijk, klassiek, vintage, romantisch of design/modern? Deze keuze zal bepalend zijn voor vele andere stijlkeuzes tijdens je verbouwing, iets waar je goed over na moet denken.

Een jaar voor mijn afstuderen besloot ik om mijzelf een jaar in mijn eigen mensenleven te gunnen om zelf te doen wat ik het liefst doe - namelijk reizen. Laten we eerlijk zijn. Wat is nou een jaar in een mensenleven? Helemaal niks. Jaren komen en jaren gaan. Ik had een doel. Ik ga op wereldreis en elke stap die ik neem is in de richting van mijn doel. Belemmeringen? Die zullen er altijd zijn en daarom dacht ik “daar ga ik dwars door heen!”

Een week na mijn afstuderen wat eigenlijk een ideaal moment is voor zo’n wereldreis, je bent namelijk ongebonden aan verplichtingen van werk en jong genoeg om nog gevormd te worden door de inzichten die de wereld te bieden heeft, stond ik met zo’n 17 duizend euro op Rio de Janeiro airport waar ik aan de start stond van niet alleen een reis van een jaar, maar een reis van meer dan 1000 dagen! Ja je leest het echt! Een van de eerste vragen die ik kreeg toen ik net vertrok was - “Hoeveel ‘geld, doekoe, money, dinero, el floes’ heb je nodig voor een wereldreis?!” En dat begrijp ik helemaal, want hé, wie wilt er nou niet een jaar lang een leventje van zon, avontuur en ontspanning leiden? Ik hoor vaak “ik spaar een heel jaar voor een zomervakantie van drie weken en jij gaat langer dan een jaar op wereldreis!”. Hoe dan? Een wereldreis is geen vakantie die je opneemt of even aftikt van je stufi. Word je gesponsord? Nee. Heb je de Loterij gewonnen? Nee. Heb je een tas met geld in een steeg gevonden? Nee. Heb je geld geërfd? Nee. “Wat is je geheim?”  Het leek alsof mensen dachten dat ik een wondermiddel had. 

Ik denk dat van de 1000 mensen 990 mensen wel eens de wereld wil zien. Onze wereld. Terecht! Ik ken weinig mensen die zeggen “nee je moet niet reizen of reizen is slecht voor je!” Daarom is het motto “niet nadenken, gewoon doen” ook zo belangrijk geworden in mijn leven. Want alles wat dicht bij je hart ligt moet je gewoon doen. Als je bijvoorbeeld de reis van je leven maakt dan krijg je van mij de garantie dat het de vetste, tofste, gruwelijkste, interessantste en meest unieke tijd van je leven gaat worden. Daarom heb ik, Mohsin, beter bekend van de populaire Facebook pagina “Mohsin op wereldreis” als eerste Nederlandse reislogger een online reisbureau gestart met als uitgangspunt ontdekken, verbinden en creëren.

Denk jij ook weleens #Nietnadenkengewoondoen?

Mohsin Amdaouech, levensgenieter en blogger

Het spannende van de gegevensverordening is niet wat er moet gebeuren, maar dat we anders naar informatie gaan kijken. Het is een manier van denken waarbij niet de organisatie maar de mens centraal staat.

Overal en altijd hulp om ons heen. We rekenen er gewoon op dat we direct worden geholpen wanneer ons iets overkomt, toch? Hoe vanzelfsprekend is dat eigenlijk?

Uit de Vegamonitor van Natuur & Milieu (2016) blijkt dat 67% van alle Nederlanders ‘flexitariër’ is. Een flexitariër eet minimaal één dag per week geen vlees en vis. Ook vindt bijna de helft van alle Nederlanders (45%) elke dag vlees eten niet meer van deze tijd. 41% van hen heeft z’n vleesconsumptie dan ook gehalveerd de afgelopen 5 jaar. Dit klinkt allemaal bijzonder positief. Toch stijgt de vleesconsumptie in Nederland nog steeds: van 76,6 kg in 2015, naar 76,8 kg in 2016 (karkasgewicht). Hiermee aten Nederlanders 46% meer vlees dan het Voedingscentrum als richtlijn aangeeft. Een stukje vlees op ons bord behoort blijkbaar tot één van de sterkste gewoonten in ons voedselconsumptiepatroon. Tijd om daar verandering in te brengen.

Als hoofdredacteur van Business Traveller wordt mij vaak een hoop onzin verkocht aangaande de wensen van de zakenreiziger. AirBNB for Business? Ik moet het nog zien gebeuren. Reizende millennials die liever een smoothiestation willen dan een sexy hotelbar? Zo hard loopt het echt niet, zeker niet als ze wat ouder worden. Maar in een wereld vol digitale innovatie is het niet vreemd dat iedereen een vers graantje mee probeert te pikken. Immers, David Chapple, Portfolio Director van de Londense Business Travel Show, schatte de zakelijke reismarkt onlangs mondiaal in op 1,3 triljoen dollar, ofwel 1000 miljard euro. En de markt staat niet stil, de Global Business Travel Association verwacht een jaarlijkse groei van rond de tien procent. De zakenreiziger is de kip met het gouden ei van de hele mondiale reisbranche.

De Nederlandse infrastructuur staat niet aan de vooravond van veel innovaties, maar staat er momenteel middenin. Zowel in het ontwerp als in de uitvoering gaan partijen de uitdaging aan om data-driven en circulair tot het gewenste resultaat te komen. Uitdagingen te over, waar door allerlei bedrijven hard aan wordt gewerkt.

De klimaatverandering heeft ook vergaande gevolgen voor de steden. Steeds vaker lopen de straten onder en dit zal ook langer blijven liggen. Wat kan daaraan gedaan worden?

Voorbereid zijn op de toekomst is van groot belang, zeker nu het klimaat verandert. Wat kunnen gemeenten doen?

Gaasperdammertunnel bevordert bereikbaarheid én leefbaarheid

Met zijn drie kilometer is de Gaasperdammertunnel dan wel de langste landtunnel van Nederland, maar de lengte van het bouwproject, dat in 2020 af zal zijn, is bij lange na niet het belangrijkste kenmerk. Het project behelst het verbreden van de Gaasperdammerweg in Amsterdam Zuidoost, waarbij deze deels onder de grond verdwijnt. 

‘Bouwen met de winkel open’, dat is wat ze momenteel tussen de wijken Gaasperdam en Bijlmermeer doen. Dit gigantische bouwproject efficiënt laten verlopen zonder het verkeer en de drukke stadsdelen te frustreren bleek op voorhand al een planmatig meesterwerk. Een logistiek centrum is buiten de tunnel geplaatst, van waaruit al het materieel vertrekt en waar de vrachtwagens nooit leeg naar terugkeren. 

Inmiddels staat de betonnen constructie en zijn de installateurs binnen de Gaasperdammertunnel bezig kilometers bedrading aan te leggen en alle ruim 50 systemen te monteren, aan te sluiten en te testen. Ventilatie, verlichting, veiligheidssystemen; in iedere betonmoot, 50 meter per stuk, werd direct na het bouwen begonnen met ophangen van systemen, maar het blijft een hele klus.

Het omvangrijke park dat in 2021 bovenop de tunnel wordt aangelegd moet Amsterdam Zuidoost een compleet nieuw, groen leefgebied gaan opleveren. Maar pas wanneer al het verkeer van de oude A9 door de nieuwe Gaasperdammertunnel wordt geleid, kan het laatste stuk van deze enorme puzzel worden gelegd. 

De omgeving van de tunnel wordt al tijdens de bouw optimaal gebruikt; zo biedt de rivier de Gaasp een manier om spullen duurzaam mee te transporten. Dit alles past perfect bij het einddoel van dit innovatieve bouwproject, om de bereikbaarheid en leefbaarheid van de omgeving te vergroten. 

Een zonnepark van duizenden PV-panelen naast een bedrijventerrein met vele hectares dakoppervlak, dat geeft geen pas. “We moeten de beperkte ruimte beter benutten”.

Energietransitie. Voor de meeste mensen niet een woord dat ze dagelijks gebruiken. ‘Verandering’ heeft vaak al meer een gevoelswaarde dan ‘transitie’. Verandering: van aardgas, olie en kolen, naar energie uit zon en wind en uit de aardbodem.

De Klimaat- en Energietransitie krijgt veel aandacht in het nieuwe Regeerakkoord. Daar ben ik blij mee, want er moet nog veel gebeuren om de ambities van Parijs te halen. Het Regeerakkoord ademt ook het besef dat het niet alleen een opgave van de (Rijks)overheid is, maar dat we het allemaal samen moeten doen.

“De doelen van het klimaatakkoord worden gehaald”, zegt Ed Nijpels, eens milieuminister en nu voorzitter van de SER borgingscommissie die op naleving van het Akkoord toeziet.

Hij is de eerste Nationale Energiecommissaris van Nederland. En wat hem betreft blijft hij dat nog wel een tijdje. Ruud Koornstra: “Ik ben pas tevreden als we het exponentiële transitiepad omhoog hebben gevonden.”

Richard Bosgraaf

CEO ValueA

Wat zijn de belangrijkste ontwikkelingen ten aanzien van de energietransitie?

“Het verbranden van fossiele brandstoffen maakt langzaam maar zeker plaats voor de opwekking van energie uit renewable bronnen, zoals zon en wind. Voorheen hoefde stroom in het elektriciteitsnet slechts één kant op, dat is inmiddels tweerichtingsverkeer geworden. Daarnaast wordt het gebruik van gas gereduceerd, onder meer door de inzet van warmtepompen.”

Welke uitdagingen bieden deze ontwikkelingen?

“Wat je ziet is dat de belasting van het elektriciteitsnet omhoog gaat en de voorspelbaarheid complexer wordt. Soms wordt er met zon bijvoorbeeld meer energie opgewekt dan nodig is. De afstemming van vraag en aanbod moeten we daarom beter leren organiseren met bijvoorbeeld tijdelijke opslag van energie.”

Welke stappen zijn nodig voor succesvolle energietransitie?

“Het energienet moet intelligenter gemaakt worden om de complexiteit van decentrale opwek te managen. We kunnen op basis van data, gekoppeld aan de vraag- en aanbodkant, allerlei beslissingen nemen, zoals voor de planning van het opladen van auto’s. Hoeveel stroom wordt er geproduceerd? En afgenomen? Vraag en aanbod kun je met intelligente software beter in balans brengen.”

Marion Braams

Directeur Clean Mobility Center en Vice President Consulting Services Utilities CGI

Wat zijn de belangrijkste ontwikkelingen ten aanzien van de energietransitie?

“Er is niet één energietransitie, er zijn meerdere veranderingen tegelijkertijd gaande. In het kader van schone mobiliteit zie je bijvoorbeeld de ontwikkeling van elektrische voertuigen, gebaseerd op lithium-accu's, maar ook waterstofvoertuigen en zonne-auto's, de opkomst van Mobility as a Service en zelfrijdende vervoersmiddelen. Ook verschijnen er steeds meer lichte voertuigen, zoals e-bikes en cargo-bikes, in de binnenstad van grote steden. Wélke ontwikkeling(en) bepalend zal zijn in de toekomst is nog niet duidelijk.”

Welke uitdagingen bieden deze ontwikkelingen?

“Al deze ontwikkelingen roepen ook allerlei vragen op, zoals: is een elektrische auto nu bijvoorbeeld ‘schoner’ dan een dieselauto, als de elektrische auto wordt opgeladen met grijze stroom? En al die lichte voertuigen: Waar laat je ze rijden? Op de rijbaan? Of op het fietspad?”

Welke stappen zijn nodig voor een succesvolle energietransitie?

“De technologie is beschikbaar om de energietransitie naar een C02-neutrale samenleving te versnellen en mogelijk te maken. Het belangrijkste is om stappen te maken. Of iets succesvol is, zal uiteindelijk in de praktijk blijken. Begin dus gewoon. Deel de ervaringen. En zorg ervoor dat successen worden gekopieerd. Kort gezegd: eerst alles laten groeien en dan wegsnoeien wat niet werkt.”

Pieter Boot

Sectorhoofd Planbureau voor de Leefomgeving, Sector Klimaat, Lucht en Energie

Wat zijn de belangrijkste ontwikkelingen ten aanzien van de energietransitie?

“Er zijn allerlei positieve ontwikkelingen gaande, zoals het aandeel van hernieuwbare energie binnen de elektriciteitssector en energiebesparing in de gebouwde omgeving. Binnen de transport en de industrie moeten echter nog flinke stappen worden gemaakt.”

Welke uitdagingen bieden deze ontwikkelingen?

“Er zijn twee grote uitdagingen voor de nieuwe regering. Ten eerste om de ambities, die in het Regeerakkoord duidelijk zijn gedefinieerd, om te zetten in daden. Ten tweede:  om onze ambities voor Nederland af te stemmen met andere bestuurslagen. Het heeft bijvoorbeeld geen zin om onze kolencentrales te sluiten, als je vervolgens elektriciteit uit Duitsland moet exporteren, afkomstig van centrales die nog veel vervuilender zijn.”

Welke stappen zijn nodig voor een succesvolle energietransitie?

“Ten aanzien van het eerste punt: zorg voor goede beleidsinstrumenten. Als je dat niet handig aanpakt, gaat het averechts werken. Wat betreft het tweede punt: zorg voor een goede afstemming. Niet alleen in EU-verband en met onze buurlanden, maar ook tussen de verschillende overheden, zoals provincies en gemeentes.“

Door bij de bouw van een pand voor herbruikbare materialen te kiezen, kunnen we veel besparen. Zowel financieel als qua afval. ABN Amro geeft het voorbeeld met de bouw van een circulair paviljoen in Amsterdam.  Duurzaam van fundering tot dak en van ontwerp tot exploitatie.

Ger Baron, Chief Technology Officer (CTO) van Amsterdam, ziet de grote impact van digitalisering op het leven in de stad. Met zijn team werkt hij aan het verwezenlijken van een smart city die leefbaar én duurzaam is. 

Lang leve de zon

Zonne-energie wordt in Nederland vooral toegepast op daken. In de toekomst zullen zonnepanelen meer en meer als geïntegreerde elementen in zowel dak als gevel worden toegepast, waaronder ook ramen. Daarbij zijn verschillende kleuren in de panelen mogelijk naast het traditionele blauw en zwart. Een voorbeeld is de Solarwindow, voorzien van raamcoating met luminescente zonne-concentratoren. 

Onder invloed van subsidies, zoals de SDE-regeling, wordt het echter ook steeds aantrekkelijker om op grote schaal te investeren in zonnepanelen. Je ziet in Nederland steeds meer zonneparken verrijzen op braakliggende terreinen. Vaak in samenwerking met lokale energiecoöperaties, waarbij buurtbewoners meeprofiteren van de opbrengst. Zoals bij Zonnepark Ameland, waar 23.000 panelen met een opbrengst van 6 megawatt álle 1.550 huishoudens op het eiland van groene stroom voorzien. 

Daarnaast wordt er geëxperimenteerd met drijvende zonnepanelen en heeft Nuon onlangs aangegeven zes parken te willen vestigen op plekken waar ook windparken komen te liggen. 

Ondertussen zijn ook allerlei innovaties gaande op het gebied van materialen en materiaalgebruik, gericht op steeds hogere efficiëntie. Zoals de dubbelzijdige, silicium zonnecellen, ontwikkeld door de Nederlandse machinebouwer Tempress in samenwerking met ECN. Daarbij wordt door een glasplaat of transparante folie aan de achterkant ook diffuus en transparant licht omgezet in zonnestroom.

Tenslotte zal in de toekomst in toenemende mate gebruik worden gemaakt van opslag van elektriciteit om de schommelingen in de door zon opgewekte stroom in het net op te vangen. Bijvoorbeeld in de accu’s van auto’s. 

Lang leve de wind

Bij windenergie zetten windturbines wind om naar elektriciteit. Maar net als bij zonne-energie is de hoeveelheid opgewekte stroom weersafhankelijk en dus wisselend. Offshore windturbines zijn vaak groter dan op het land. Ook waait het op zee harder, waardoor meer energie wordt opgewekt. 

Toekomstige ontwikkelingen richten zich met name op grotere turbines offshore, vele honderden meters hoog en met flexibele wieken die terugklappen bij zware storm. Aerodynamisch onderzoek gecombineerd met materiaalonderzoek heeft geleid tot lichtere wieken, waarbij staal vervangen kan worden door composiet materiaal. Ook worden er drijvende windturbines ontwikkeld.

Enkele innovaties op het gebied van windenergie zijn verticale as windturbines. Zulke verticale as windturbines zijn ook de kleine windturbines oftewel ‘urban windturbines’, meestal toegepast in de stedelijke omgeving. Extra uitdaging vormt een hybride toepassing van zon- en windenergie, ‘powernest’, waarmee de pieken en dalen bij verschillende weerstypen kunnen worden opgevangen. 

Een veelbelovende innovatie is de Lagerwey Crane. Deze kraan, die met de mast ‘mee-klimt’ terwijl hij deze opbouwt, heeft niet alleen geen grote kraan-opstelplaats nodig, ook is hij geschikt voor het aanleggen van grote windturbines op lastige plekken, zoals bij dijken, bergruggen, bossen en op drassige grond. 

Lang leve water

Het aandeel van waterenergie is in een land als Nederland met weinig hoogteverschillen, gering. Hoe groter immers het hoogteverschil waardoor water naar beneden stroomt, hoe meer energie kan worden opgewekt, zeker in combinatie met stuwdammen. Het opvangen van regenwater en smeltende sneeuw in een reservoir zorgt voor nieuwe toevoer van water. Zo blijft de hoeveelheid opgewekte energie min of meer constant.

Andere vormen van waterenergie zijn getijdenenergie, golfenergie en ‘blauwe’ energie. Bij deze laatste, innovatieve techniek wordt uit het verschil in zoutconcentratie tussen zeewater en zoetwater energie opgewekt. Een proefopstelling in de Afsluitdijk is recentelijk geïnstalleerd. Ook uit het snelstromende water tussen Den Helder en Texel is het theoretisch mogelijk om met een soort windturbine op zijn kop in het water energie opwekken. 

Ook zien we in Nederland kleinschalige waterenergie-projecten opkomen, zoals de vorig jaar gelanceerde waterkrachtcentrale in de Dommel, gekoppeld aan de stuw in Sint-Michielsgestel. Gebruikmakend van het hoogteverschil van 1,80 meter zorgt een vijzelturbine met een diameter van 4 meter voor optimaal rendement. De draaiende beweging van de schroef wordt door een generator omgezet in elektrische stroom: die bedraagt 600.000 kWh per jaar.

Lang leve bio-energie

Dankzij de oliecrisis in de jaren zeventig ontstond er behoefte naar alternatieve energiebronnen. Met als gevolg dat in de daarop volgende decennia ook veel onderzoek is verricht naar de inzet van biomassa voor het opwekken van elektriciteit: bio-energie dus. 

Verbranden van hout en afval is een traditionele vorm van bio-energie, gebruikt voor het verwarmen van huizen. Tegenwoordig wordt biomassa in de vorm van houtpellets, gemaakt van diverse reststromen uit de bosbouw, door particulieren gebruikt in kachels voor het verwarmen van hun huis. Daarnaast worden houtpellets gebruikt als bijstook in kolencentrales. Het daarbij vrijkomende CO2 wordt weer opgenomen door bomen en planten tijdens hun groei. Zolang de uitstoot in balans is met de opname op lange termijn, is dit proces in principe CO2 neutraal. Het uitgestoten CO2 kan ook worden opgevangen en opgeslagen. Een biomassacentrale kan goed gecontroleerd worden en kan een constante output hebben, anders dan wind en zon.

Biomassa kan daarnaast worden omgezet naar biobrandstoffen, zoals ethanol, die kunnen worden bijgemengd bij benzine. Tenslotte kan biomassa als vervanging van olie gebruikt worden als startmateriaal in de petrochemische industrie om er allerlei producten mee te maken. 

Een gezonde leefstijl is een must voor alle vrouwen en voor zwangere vrouwen in het bijzonder. Maar wat is nou precies een gezonde leefstijl? En kun je eigenlijk wel blijven sporten als je zwanger bent?