Het gaat in Nederland niet erg goed met de gendergelijkheid op de werkvloer. Ons land staat 28e op de wereldranglijst qua gelijkheid, ver achter landen als België, Duitsland en Frankrijk. Er is dus nog een wereld te winnen op dat gebied.

Het zichtbaar maken van het aandeel vrouwen in de top en subtop, en het tonen van de plannen van bedrijven om meer diversiteit te realiseren, zal de broodnodige versnelling moeten gaan brengen in het gelijker en diverser maken van het Nederlandse bedrijfsleven.

Er is de afgelopen tijd steeds meer aandacht voor inclusie en diversiteit op het werk. Hier valt niet alleen ras, gender of geaardheid onder, maar ook neurodiversiteit. Een woord dat volgens de bekende hoogleraar neuropsychologie Erik Scherder steeds vaker valt binnen bedrijven, en daar is hij blij mee.

Op sociale media hebben mensen feitelijk een vrijbrief om alles de wereld in te slingeren. Het is lastig om daar paal en perk aan te stellen, maar samenwerkingen tussen platforms voor sociale media en mensenrechtenorganisaties kunnen voor verbeteringen zorgen rondom diversiteit en inclusie en positieve invloed uitoefenen.

Social Enterprise NL is hét landelijke netwerk van en voor sociale ondernemingen. Ze zetten zich in voor een beter ecosysteem voor sociaal ondernemers en zetten samen met partners projecten op om hun missie te realiseren. Het All In-programma is één van deze projecten, waarmee ze willen zorgen voor meer diversiteit en inclusiviteit onder sociale ondernemingen.

Diversiteit en inclusie (D&I) is tegenwoordig een bewegend doelwit. Populisme over de hele wereld heeft D&I - of de Engelstalige variant DEI (diversity, equity, inclusion) - voor sommigen bijna tot een vies woord gemaakt, en mensen uit alle gemarginaliseerde groepen voelen zich hierdoor steeds minder op hun gemak. Ook hier in Nederland zijn er nog steeds werkgevers die denken dat het creëren van inclusieve werkplekken een rage is die ten einde loopt en hun aandacht niet verdient. Helaas weerklinkt dit standpunt soms ook in organisaties, en zelfs als dit zich enkel manifesteert door niets te doen, creëert dat al een minder open atmosfeer.

Op dit moment staan er 411.000 vacatures open in ons land en daarbij spreken we van een krappe arbeidsmarkt. Dat is te merken aan het tiende opeenvolgende kwartaal waarin er meer vacatures openstaan dan dat er werklozen zijn. Sandra Ballij, eigenaresse van detacheringsbureau Ctalents kijkt hier anders tegenaan: “Wat nou personeelstekort? De krapte op de arbeidsmarkt bestaat helemaal niet. Het werk en het talent zijn er, het is dus slechts een uitdaging van aansluiting vinden tussen de talenten die er zijn en het werk wat beschikbaar is.”

Arbodiensten zijn van cruciaal belang voor het ondersteunen van werkgevers en werknemers bij het ontwikkelen en uitvoeren van arbeidsomstandigheden- en verzuimbeleid. Toch zijn er nog steeds veel misverstanden over wat een arbodienst precies is. In tegenstelling tot wat sommigen denken, zijn arbodiensten geen overheidsinstanties of belangenorganisaties van werkgevers. Ze zijn onafhankelijke bedrijven die een cruciale brug slaan tussen werkgever en werknemer, met als doel om werkend Nederland gezond te houden.

Een Nederlandse consultancy valt op in het internationale duurzaamheidslandschap, met een van de hoogste B Corp scores van Europa en erkenning als een “Certified Great Place to Work”. Deze prestaties weerspiegelen hun inzet voor sociale en ecologische impact, evenals hun sterke diversiteits- en inclusiebeleid (D&I). Dus willen we graag meer weten over dit in Rotterdam gevestigde bedrijf.

De samenleving is niet statisch, maar verandert telkens aan de hand van ontwikkelende sociale normen en waarden. Dat geldt zeker ook voor inclusie- en diversiteitsvraagstukken. Stond dat vroeger amper op het netvlies, tegenwoordig nemen die vraagstukken (gelukkig) een steeds prominentere plaats in. Bedrijven die hun verantwoordelijkheid nemen, reageren als gevolg daarvan met een beleid dat diversiteit en gelijkheid bevordert, om een veilige omgeving te bieden aan werknemers, klanten en consumenten.

In de jaren 2000 was er geen plek op de arbeidsmarkt voor mensen met autisme. Ze kregen vaak alleen een uitkering. Die tijd ligt gelukkig ver achter ons. Nu weten we dat mensen met autisme unieke talenten hebben. Verschillende onderzoeken laten ook zien dat neurodiversiteit een echte aanwinst is op de werkvloer.

De staat van de Europese lucht- en ruimtevaartsector is precair. De sector wordt dagelijks geconfronteerd met verstoringen in de toeleveringsketen, complexe fabricage en druk op duurzaamheid. De industrie moet innoveren en zich aanpassen om weer volle vlucht te nemen.

De mobiele telefoon die we in onze zak hebben, heeft pakweg een miljard keer zoveel rekenkracht als de computer die 55 jaar geleden Apollo 11 naar de maan bracht. Vandaag de dag is digitale technologie niet meer weg te denken uit ons leven. Ook binnen het bedrijfsleven is digitalisering snel gegaan; ken je de ponskaart en de eerste personal computers nog?

Geavanceerde planning voor optimale efficiëntie Vroeger volstond een simpel tijdregistratiesysteem. Die tijd is voorbij. Nu heb je geavanceerde planning nodig, gebaseerd op workload, weersvoorspellingen en verkeersinformatie. Zo plan je transport en logistiek optimaal.

Vanuit een economisch perspectief wordt duurzaamheid vaak gepresenteerd als een persoonlijke voorkeur die mensen in verschillende mate hebben, en die ze het beste kunnen vervullen door als consument te kiezen in een vrije markt. Deze zienswijze is breed vertegenwoordigt in nationaal en Europees duurzaamheidsbeleid en vormt de basis voor onze opties om al dan niet te kiezen voor groene goederen, diensten, leveranciers, en beleggingen.

In de huidige duurzaamheidsdiscussie is veel aandacht voor het vervuilende effect van benzine- en dieselaangedreven vervoer. Volkomen terecht natuurlijk, maar vaak blijft onderbelicht dat elektrisch vervoer ook zijn schaduwkanten kent. Er bestaat een gevoel van hypocrisie die de transportsector soms zwaar op de maag ligt.

Automatisering heeft de goederenstroom in magazijnen afgelopen jaren fors gestroomlijnd. De actualiteit laat echter ook een beeld zien met kritische lacunes in magazijn- en transportbeheer. Met specifieke softwareproducten kunnen echter hogere efficiëntie en lagere operationele kosten bereikt worden.

De endpoint is een primair doelwit geworden voor criminelen. Of het nu gaat om logische exploitatie via hacking, een phishing-aanval of een andere social engineering-aanval gericht op de gebruiker, dan wel een fysieke exploitatie door diefstal, de endpoint is één van de grootste hoofdbrekens voor de CISO.

Een werkplaats moet schoon zijn, opgeruimd en ordentelijk. Gereedschap op de juiste plek, overzichtelijk en zonder rommel of losliggende onderdelen. Anders krijg je ongelukken. Dat principe geldt evenzeer voor de digitale omgeving waarin een bedrijf opereert. De basis moet op orde zijn, anders is elke bedrijfsvoering kwetsbaar voor aanvallen.

Transport, distributie(centra) en logistiek vormen een belangrijke pijler van de Nederlandse economie, met ongeveer 600.000 banen. Naast economisch waardevol, is transport ook een facilitator van handel, sociale interacties en recreatie. Wijzigingen in transportcapaciteit of -kosten hebben brede gevolgen. Dat geldt zowel lokaal als internationaal, door het zogenaamde waterbed-effect. Daarom vereist een effectieve en eerlijke aanpak van klimaat- en milieukwesties binnen transport een systeemaanpak. Helaas is deze aanpak momenteel niet gangbaar, wat leidt tot potentieel negatieve gevolgen voor klimaat en maatschappij.