Als we Parijs écht willen halen, dan zouden we de komende vijftien jaar alle woningen, kantoren en andere gebouwen energieneutraal moeten maken. Of liever nog: energie positief! Dat wil zeggen dat je op je eigen oppervlak (dak, gevel, grond) genoeg duurzame energie opwekt om voor een heel jaar in je eigen energie te kunnen voorzien. Vaak wek je die energie overdag op, bijvoorbeeld met zonnepanelen en neem je het pas ’s avonds af. Je gebruikt dan nu het elektriciteitsnet als een soort opslagplek en je mag wat je zelf opwekt, wegstrepen tegen wat je gebruikt zonder kosten. Dat heet salderen en zorgt ervoor dat heel veel particulieren, maar ook scholen en zorginstellingen dit doen. Over een paar jaar kun je die energie ook lokaal opslaan in je eigen ‘vat of accu’ en is het salderen niet meer nodig. Voor nu zou het echter goed zijn als dit kabinet doet wat Minister Kamp heeft beloofd: doorgaan tot 2023. Als het al in 2020 wordt stopgezet, creëer je nu al onrust en stagneert de opgaande lijn van mensen en instellingen die zonnepanelen plaatsen.

Een gemiddeld gezin met twee kinderen en een eigen huis is in vijftien jaar ongeveer 35.000 euro kwijt aan kosten voor energie (gas en elektra). Voor datzelfde bedrag kun je een huis energieneutraal maken. Urgenda heeft met haar initiatie ThuisBaas dat inmiddels tientallen keren gedaan en daar veel van geleerd. De meeste mensen zullen dat bedrag lenen. Als je dat nu doet, dan kun je dat in vijftien jaar terugbetalen voor dezelfde maandelijkse kosten als je nu kwijt bent voor energie. Dus per saldo geef je niet meer uit. Sterker nog, omdat er nu veel subsidies zijn van het Rijk, maar ook van veel lokale overheden, zijn je kosten voor energie na de ingreep vaak lager dan daarvoor. Voor iedereen is er een oplossing op maat, maar gemiddeld betekent het vaak het dak vol zonnepanelen, een warmtepomp en misschien nog wat infraroodpanelen of een elektrische naverwarmer op een paar plekken waar je soms wat extra warm water nodig hebt. Je huis hoeft niet helemaal verbouwd te worden. Het gas gaat eruit en je gaat koken op inductie.

Het is dus simpeler dan nu vaak wordt gesuggereerd. Ook grotere panden kunnen zelf hun eigen energie duurzaam opwekken. Dan gebruik je soms weer andere oplossingen, zoals warmtekoudeopslag (een WKO-installatie) en benut je restwarmte beter. Als we het echt willen, zijn er betaalbare oplossingen voor bijna alle panden. De vraag is wanneer we voldoende urgentie voelen om de driedubbele turbo erop te zetten. Waneer gaan we een leefbare aarde, gezondheid, behoud van biodiversiteit en het voorkomen van 1 miljard vluchtelingen wereldwijd belangrijker vinden dan korte termijn gewin. In het licht van wat er gaat gebeuren als we de CO2-uitstoot niet terugdringen is een terugverdientijd van 5 of 10 of vijftien jaar echt een onzinnige discussie, waar we in 2030 al heel hard om gaan lachen. Dan denken we “hadden we maar”. Nu kunnen we het tij nog keren, laten we dat vooral gaan doen! Met als mooie bijvangst 100.000 banen, innovatie en klaar zijn voor een volhoudbare toekomst. Waar wachten we nog op?

Marjan Minnesma

Directeur Urgenda

Hij doet al vijfentwintig jaar onderzoek naar de hersenen, maar de meesten kennen Erik Scherder van zijn optredens bij De Wereld Draait Door. Maar waar deze professor ook verschijnt, zijn hartenkreet is overal hetzelfde: “Mensen, beweeg!”

Kristian Vandenhoudt mag zich een jaar lang HR-manager van het jaar noemen. Hoe heeft hij dat als vicepresident HR bij Atlas Copco voor elkaar gekregen? Welke ontwikkelingen ziet hij in de markt en hoe dien je daarop in te spelen? ”We zijn stap voor stap aan het evolueren naar de werkplek van de toekomst.”

Bij vitaliteitsmanagement draait het om alles wat helpt om werkenden gezond, productief en met plezier aan het werk te krijgen en houden. “Dat geldt niet alleen voor de ouderen; de jongeren van nu moeten nog veel langer door. Als we niets doen, krijgen ze dezelfde problemen als waar de ouderen nu mee zitten,” stelt Tinka van Vuuren, Bijzonder Hoogleraar Vitaliteitsmanagement

Weinig elementen in de HR-wereld zijn zo sterk aan verandering onderhevig als recruitment. Waar de jobboards de aloude kranten-dvertenties tien jaar geleden (bijna) verdreven, zijn het nu de populaire nieuwsplatforms en sociale media die maken dat de jobboards hun langste tijd hebben gehad. Lang leve mobiele communicatie en dashboarding, waarmee je het effect van recruitmentactiviteiten nauwkeurig meet.

Door medewerkers op de juiste manier in te zetten en hier verantwoordelijk mee om te gaan, kunnen bedrijven veel succes boeken. Daarom ambieert elke organisatie een aligned workforce; vaste én tijdelijke medewerkers die zich thuis voelen, elke dag het beste van zichzelf geven en weten hoe ze kunnen bijdragen aan de gemeenschappelijke ambitie.

Minder bureaucratie en een grotere flexibiliteit. Dat levert het werken volgens de agile-filosofie op. Dat betoogt althans arbeidssocioloog Hans Junggeburt, “De hiërarchie is weg. Niet het management, maar de klant is de baas.”

Binnen Europa mag Nederland dan qua oppervlak maar een dorp zijn, het is logistiek gezien wel een heel belangrijk dorp. Jaarlijks wordt in de Rotterdamse haven ruim 450 miljoen ton aan goederen overgeslagen en ook Amsterdam en Schiphol doen het prima. Het verdienmodel verschuift echter wel volgens Bart Banning, Sector Banker Transport & Logistics bij ABN AMRO. “Oost-Europa neemt de wegvervoersrol over, het Nederlands marktaandeel zie je op dat vlak duidelijk dalen. Nederland heeft echter wel kansen om een multimodale regierol te spelen. Als we in staat zijn onze logistieke kennis te organiseren binnen de dynamiek van de snel veranderende omstandigheden, zitten we op de juiste koers.”

Hoe kunnen we de internationale arbeidsmarkt verbeteren? 
“Zowel in Nederland als in het buitenland ambiëren we een arbeidsmarkt die fatsoenlijk en in balans is. Dat kun je bereiken door samen met vakbonden en lokale partners, maar ook met toeleveranciers van buitenlandse bedrijven, in gesprek te gaan over de arbeidsomstandigheden. We moeten streven naar een goede sociale dialoog tussen werkgevers en werknemers, zodat ze op een gelijkwaardige manier met elkaar om de tafel gaan om te bespreken wat er speelt binnen het bedrijf.”

Hoe belangrijk is het voor Nederland dat de handelspartners ook goede arbeidsvoorwaarden omarmen?
“Ook Nederlandse bedrijven die in het buitenland gemaakte spullen doorverkopen, zijn verantwoordelijk voor de arbeidsomstandigheden daar. Is kleding goedkoop? Dan is er over de grens vaak iemand die daar een hoge prijs voor heeft moeten betalen. En dat is ook voor Nederland een bedreiging, als de import stijgt en we weinig zelf exporteren, daalt de groei in ons land en daalt het aantal banen hier.”

Waar valt nog veel winst te behalen?
“Bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid, werktijden, vakbondsvrijheid, arbeidsongeschiktheid en loon. En nog te weinig internationale bedrijven staan open voor de sociale dialoog.”

Dieselgate, Russische inmenging bij de Amerikaanse verkiezingen: digitalisering stelt politiek en bedrijfsleven voor de nodige problemen. ‘Problemen? Uitdagingen’, zeggen experts. Nederland is een van de meest gedigitaliseerde landen. Nog wel.

“Succesvolle cloud aanbieders zijn bedrijven die secundaire processen, zoals e-mails en data-opslag als core-business hebben.” Aan het woord is prof. dr. Chris Verhoef van de VU afdeling Informatica. Verhoef gebruikt de term ‘gejojo’ voor enerzijds het enthousiasme over de functionaliteit en anderzijds de vraag of die functionaliteit veilig, betrouwbaar en beschikbaar is. “Bedrijven willen dat cloud aanbieders garanties bieden over betrouwbaarheid en veiligheid.” 

Verder maken ondernemers zich zorgen over de Amerikaanse Patriot Act en Fisma Act (Federal Information Security Management Act). Verhoef: “Amerikaanse veiligheidsdiensten hebben dan toegang tot alle data, zonder dat ze dit hoeven te melden.” Vanwege de Patriot Act en Fisma Act stuurde Eurocommissaris Neelie Kroes destijds aan op Eurocloud, waar de Europese wetgeving geldt. Ook externe toezichthouders roerden zich. In oktober 2016 heeft De Nederlandse Bank met een aantal cloud leveranciers voor de financiële sector overeenstemming bereikt over het opnemen van right to examine (right to audit) in contracten. Verhoef: “Cloud leveranciers, zoals Microsoft en Google, hebben toegezegd dat de financiële ondernemingen die gebruik gaan maken van hun diensten, contracten krijgen met daarin opgenomen het right to examine.”

De sterke digitalisering heeft voor een compleet nieuwe manier van misdaad bedrijven gezorgd. Met WannaCry en Petya hebben we de afgelopen tijd twee voorbeelden gezien van grootschalige ransomware-aanvallen, waarbij systemen door hackers worden gegijzeld. De oplossing? Voorlichting.

"Zo’n zelfde systeem is zeker niet ondenkbaar bij een eventuele ‘tankpas-app’, al is het maar omdat het de kans op fraude enorm afneemt: het fysieke pasje valt niet meer te stelen, simpelweg omdat die er niet is."

Mobiel werken is volop ingeburgerd in werkend Nederland. Thuis of onderweg kan er naar hartenlust gewerkt en gecommuniceerd worden met collega’s. De informatie die je op dat moment beschikbaar hebt, moet zowel continu aanwezig zijn als beveiligd worden.

Als we kijken naar de Nederlandse- en de wereldwijde cijfers dan zien we dat het aantal reizigers dit jaar weer fors zal toenemen. De verwachtingen voor de komende jaren zijn ook heel positief. Hartstikke mooi natuurlijk. Mobiliteit is namelijk belangrijk en “key” in onze samenleving en daarnaast ook een belangrijke bron van welvaart.

Dus groei aan alle kanten. Het is aan de business travel sector om al dat reizen en al die mobiliteit nog beter te faciliteren. Als je kijkt wat er in onze sector allemaal gebeurt om de reiziger nog beter te faciliteren, nog meer gemak te bieden dan is dat veelbelovend. Geholpen door IT en door het wereldwijde web zal de komende jaren alles in het teken staan van “customer experience”. Nieuwe IT-ontwikkelingen leiden ertoe dat de relatie met de klant anders wordt gedefinieerd. “Personalisatie” en “gepersonaliseerde dienstverlening” zijn daarbij de toverwoorden.

In deze special, specifiek gericht op de Nederlandse zakenreiziger, leest u dan ook alles over nieuwe ontwikkelingen omtrent business travel. Denk aan cloud oplossingen en videoconferentie software, om werken op afstand te vergemakkelijken, maar bijvoorbeeld ook aan de nieuwste koffers en noise-cancelling koptelefoons. Er zijn zo veel zaken die uw persoonlijke reiservaring kunnen optimaliseren.

De extra uitdaging daarbij zal zijn om dit proces ook zo “seamless” mogelijk te maken. Een “naadloze” reiservaring, daar is het ons om te doen. Als je nu kijkt naar de business travel waardeketen dan valt je op hoe opgeknipt die eruitziet. Iedere partij (van taxibedrijf tot hotel en van luchthaven tot vergaderlocatie) is op dit moment nog heel erg bezig om zijn eigen functioneren nog beter af te stemmen op de klant. Een prima ontwikkeling natuurlijk, maar de moderne reiziger (en zeker de zakenreiziger) neemt hier natuurlijk geen genoegen meer mee. Die verwacht alleen maar meer service, meer gemak, meer gepersonaliseerde dienstverlening. En dat veronderstelt veel meer samenwerking in de keten, uiteindelijk resulterend in beter management van de “end-to end” reiservaring. En informatietechnologie met nieuwe internet toepassingen en de smartphone gaan ons helpen om die reiservaring nog persoonlijker en nog meer gepersonaliseerd te maken.

Meer asfalt wordt niet zelden opgeworpen als wapen in de strijd tegen files. Klinkt plausibel, toch moeten we een keer af van die aanname, reageert brancheorganisatie BOVAG. Er is geen behoefte aan een sterke uitbreiding van het wegennet, maar aan slimmere mobiliteitsoplossingen.

Er gebeurt een hoop in de zakenreiswereld. Dankzij slimme apps heeft de reiziger steeds meer zélf de macht en vervagen de grenzen tussen zakenreizen en privétrips. Maar de verantwoordelijkheid helemaal bij de reiziger leggen, dat gaat niet zo gemakkelijk. Want wat als er iets misgaat?

Ondanks alle onheilsspellingen vanuit populistische hoek heeft de mens het statistisch gezien alsmaar beter. Dat geldt ook op het gebied van de mobiliteit. De 3300 jaarlijkse verkeersdoden begin zeventiger jaren en de zware milieubelasting van de tachtiger en negentiger jaren hebben we een heel stuk achter ons gelaten.

Elektrisch rijden maakt een stormachtige opmars door. In 5 jaar tijd zijn er bijna 100.000 auto’s met een stekker in Nederland verkocht. Met name zakelijk rijders gaan massaal overstag. En dit is nog maar het begin: de elektrische auto wordt binnenkort mainstream. Zowel voor bedrijven als particuliere rijders.



Thuisbezorgd.nl, ofwel, Takeaway.com, is nummer 1 in Nederland, Duitsland, België, Oostenrijk en Polen. De 38-jarige internetondernemer Jitse Groen heeft het getij mee. Wat niet betekent dat alles hem komt aanwaaien. ‘De concurrentie voorblijven is keihard werken!’