Door digitalisering, vergrijzing en aanhoudende personeelstekorten wordt de beschikbaarheid van goede medewerkers steeds bepalender voor de groei, productiviteit en continuïteit van bedrijven. Uit de meest recente NINTES & NedBricks HRM & Leiderschap benchmark, waarvoor ruim 150 C-level leiders uit het Nederlandse bedrijfsleven zijn geïnterviewd, blijkt dan ook dat het vinden van personeel momenteel de absolute nummer één uitdaging is.

Steeds meer organisaties kijken over de landsgrenzen heen om nieuwe markten te betreden of internationaal talent aan te trekken. Internationaal werkgeverschap brengt echter meer met zich mee dan alleen een nieuwe medewerker of buitenlandse vestiging. Lokale wet- en regelgeving, cultuurverschillen en werkgeversverantwoordelijkheden vragen om een doordachte aanpak.

Mobiliteit, energie en digitalisering groeien steeds verder naar elkaar toe. Volgens Sascha Bloemhoff, algemeen directeur van Automotive Campus, vraagt die ontwikkeling om een open ecosysteem waarin bedrijven, kennisinstellingen en overheden dagelijks samenwerken.

De elektrische auto gold jarenlang als belofte voor later. Inmiddels is dat beeld aan het kantelen. In een tijd waarin bedrijven hun CO₂-uitstoot moeten verlagen, energiekosten volatiel blijven en steden schoner vervoer afdwingen, wordt elektrisch rijden steeds vaker een praktische keuze. Niet alleen als duurzaam alternatief, maar ook als manier om kosten, bereikbaarheid en bedrijfscontinuïteit beter te organiseren, zo stelt Willemijne de Wit, marketing & sales director van Athlon Nederland.

Een leaseauto die na een ontslag maandenlang stilstaat: het is een kostenpost die veel bedrijven onderschatten. Fleetport verzorgt poolbeheer en hikertransport met eigen software voor zo’n vijfhonderd Nederlandse bedrijven en zorgt dat auto’s snel weer de weg op gaan en zo min mogelijk stilstaan. Dankzij een landelijk netwerk van vestigingen en chauffeurs kan Fleetport voertuigen door heel Nederland ophalen, verplaatsen en afleveren.

De mobiliteitstransitie draait niet alleen om nieuwe auto’s. Ook de miljoenen benzineauto’s die nu al op de weg zijn, bieden volgens Bart van Aerle, CEO van Westport Fuel Systems met een vestiging in Eindhoven, kansen om direct CO₂-uitstoot én kosten terug te dringen.

Een auto is allang niet meer uitsluitend een mechanisch product. Software, sensoren, data en hoogvoltagesystemen bepalen in toenemende mate hoe voertuigen functioneren én onderhouden moeten worden. Volgens Marlies Pestman, algemeen directeur van JAMES Autoservice Nederland, verandert daarmee niet alleen de techniek, maar ook de rol van de garage als mobiliteitspartner. Kennis, digitale ondersteuning en procesbeheersing worden minstens zo belangrijk als traditioneel vakmanschap.

Elektrificatie, strengere wet- en regelgeving en stijgende kosten dwingen organisaties kritischer naar hun wagenpark te kijken. Tegelijkertijd benutten veel bedrijven hun voertuigdata nauwelijks. Volgens Hilger van Dam, managing director Benelux & Europe van Ctrack, ligt juist daar de sleutel tot slimmer, duurzamer en efficiënter mobiliteitsbeheer.

Elektrificatie, nieuwe wet- en regelgeving en een groeiende behoefte aan flexibiliteit veranderen de leasemarkt in hoog tempo. Organisaties denken niet alleen na over de auto zelf, maar over hun complete mobiliteitsbeleid. Volgens Sander Pleij, Managing Director van Ayvens Nederland vraagt die transitie om een bredere blik, waarbij advies, praktijkervaring én technologie samenkomen.

Zakelijke mobiliteit verandert razendsnel: elektrificatie, digitalisering, AI, netcongestie en veranderende regelgeving volgen elkaar in hoog tempo op. Volgens Pravin Chaturi, algemeen directeur van Autolease bij Centraal Beheer, willen ondernemers vooral weten wat al die ontwikkelingen betekenen voor hun bedrijf. “Ontzorgen betekent dat ondernemers zo min mogelijk tijd kwijt zijn aan mobiliteit. Dat begint met persoonlijk advies, maar gaat veel verder.”

Nederlandse werknemers worden nog altijd ongelijk behandeld vanwege onder meer hun gender, afkomst, leeftijd, beperking, religie of seksuele gerichtheid. Voor de FNV is daarom duidelijk dat inclusie niet mag afhangen van goede bedoelingen, maar structureel moet worden vastgelegd in cao’s en arbeidsvoorwaarden.

Een visie waarin inclusie, duurzaamheid en commercieel succes elkaar versterken

De hospitalitysector verandert snel. Gasten verwachten meer dan een comfortabel verblijf; ze kiezen steeds vaker voor organisaties die verantwoordelijkheid nemen voor hun impact op mens, maatschappij en milieu. Tegelijkertijd is het aantrekken en behouden van talent een van de grootste uitdagingen binnen de sector. Dat vraagt om een andere manier van ondernemen.

In veel organisaties blijft diversiteitsbeleid steken bij intenties: een regenboogvlag in juni, een paragraaf in het jaarverslag. De behoefte aan inclusie wordt weliswaar uitgesproken, maar pas wanneer die onderdeel wordt van de organisatiecultuur, verandert er echt iets voor de mensen die er werken.

Financiële inclusie begint bij een eenvoudige vraag: kan iedereen veilig, zelfstandig en met vertrouwen meedoen in het betalingsverkeer? Betalen lijkt voor veel mensen vanzelfsprekend, maar dat is het niet voor iedereen. Daarom is inclusie bij betaaltechnologiebedrijf Mastercard een belangrijk vertrekpunt voor innovatie binnen de Nederlandse digitale economie, zodat betalingen veilig, slim én toegankelijk zijn.

De energietransitie vraagt om innovatie, snelheid en eigenaarschap. Dat lukt alleen wanneer mensen zich vrij voelen om zichzelf te zijn en hun eigen perspectief in te brengen. Dat vraagt niet alleen om technische oplossingen, maar ook om een organisatiecultuur waarin mensen zich veilig voelen om zich uit te spreken en leiders actief ruimte creëren voor ieders talent. Wie zich elke dag opnieuw moet uitleggen of zich afvraagt erbij te horen, houdt minder energie over voor samenwerking en innovatie. In de praktijk gebeurt dat vaker dan gedacht en daarom blijft inclusie relevant.

Waarom ondersteunt Levi’s WorldPride Amsterdam 2026?

Voor Levi Strauss & Co. is Pride niet slechts een maand of evenement, maar onderdeel van een voortdurende steun aan LGBTQ+-gemeenschappen wereldwijd via partnerschappen, filantropie, belangenbehartiging en maatschappelijke programma’s.

Polarisatie in de samenleving neemt toe en geopolitieke spanningen groeien. Daardoor staat het draagvlak voor diversiteit en inclusie onder druk, terwijl het belang ervan juist toeneemt. Voor veel organisaties blijft inclusie een goedbedoeld initiatief zonder verankering.

Steeds meer organisaties besteden aandacht aan diversiteit, gelijkwaardigheid, inclusie en psychologische veiligheid. Toch worstelen ze met de realisatie ervan. Het CAOP ziet dat deze thema’s vaak worden opgepakt als losse, tijdelijke projecten, zonder structurele cultuurverandering. Voor het CAOP is de Pride-week daarom een moment om stil te staan bij wat écht nodig is voor een positief werkklimaat waarin iedere medewerker zich veilig, gerespecteerd en gewaardeerd voelt en volwaardig kan bijdragen.

Inkoopafdelingen investeren volop in kunstmatige intelligentie om processen te versnellen, kosten te verlagen en beter grip te krijgen op leveranciersrisico’s. Maar een systeem dat zelfstandig leveranciers selecteert of contracten beoordeelt, vraagt om iets anders dan technische adoptie: het vraagt om vertrouwen. Wie bepaalt of een AI-agent de juiste afweging maakt, en op basis van welke data?