De druk op magazijnen neemt toe door arbeidskrapte en stijgende kosten. Ondanks bestaande WMS-systemen blijven inefficiënties bestaan: pallets raken zoek, transportbewegingen zijn niet optimaal en handmatig scannen kost tijd.

De transportsector kampt met uitdagingen zoals stijgende kosten, verouderde systemen en een groeiende vraag naar realtime inzicht. IT speelt een sleutelrol bij het efficiënter maken van processen, het integreren van systemen en het benutten van bestaande data.

Wereldwijde supply chains kraken onder toenemende druk. Geopolitieke spanningen, havencongesties en strenge duurzaamheidseisen eisen hun tol. Tegelijkertijd verwachten klanten snellere leveringen en volledige transparantie. Zonder digitalisering raken bedrijven makkelijk het overzicht kwijt in deze logistieke puzzel die alleen maar ingewikkelder wordt.

De toenemende drukte in Nederlandse steden, gecombineerd met explosief stijgende e-commerce volumes en steeds strengere milieuregels, zorgt voor uitdagingen in de logistieke sector. Het traditionele model van individuele bezorging past simpelweg niet meer in het huidige straatbeeld.

De e-commerce sector blijft stevig groeien en daarmee ook de behoefte aan slimme, milieuvriendelijke verpakkingsoplossingen. Want wie kent het niet: een klein product dat arriveert in een veel te grote doos, opgevuld met plastic bubbeltjesfolie of piepschuim? Niet alleen inefficiënt en belastend voor het milieu, maar ook kostbaar door onnodig materiaalgebruik en transportvolume.

De groei van e-commerce zet distributiecentra onder druk. Personeelstekorten en strengere verpakkingsregels dwingen bedrijven tot automatisering, maar voor middelgrote spelers bleven bestaande oplossingen vaak te groot en te kostbaar. Dus bestaat er een behoefte aan meer compacte technologie.

De logistieke sector, goed voor vijf procent van alle banen in Nederland, is alomtegenwoordig in het dagelijks leven. Logischerwijs profiteert deze branche van de nieuwste technologieën, die niet alleen kosten besparen, maar ook de druk op de infrastructuur helpen verminderen.

Veel bedrijven met een magazijn kampen met dezelfde uitdagingen: inefficiënte processen, verouderde systemen en een gebrek aan flexibiliteit. Traditionele Warehouse Management Systemen (WMS) zijn vaak star en complex, waardoor aanpassingen duur en tijdrovend zijn.

De waarde van emballagemateriaal wordt in de logistieke sector vaak onderschat. Bedrijven houden elk hun eigen administratie bij, met alle risico’s van dien. Pas als er iets misgaat, zoals productie die stilligt wegens kratten-tekort, krijgt het agendapunt prioriteit. En die momenten komen vaker voor dan men denkt.

Bedrijven die exporteren en importeren hebben continu te maken met (geo)politieke ontwikkelingen en nieuwe handelsreguleringen. Na Brexit en COVID zorgen nu diverse oorlogen, bijbehorende sancties en Amerikaanse tarieven voor complicaties om te voldoen aan de douanewetgeving. Het inschakelen van een specialist is daardoor geen overbodige luxe.

De aangescherpte regelgeving rondom wegwerpverpakkingen dwingt bedrijven om hun producten en processen aan te passen aan nieuwe duurzaamheidsnormen. Vooral de vraag hoe milieudoelen gehaald kunnen worden zonder de praktische uitvoerbaarheid uit het oog te verliezen, blijft een uitdaging.

De verpakkingsindustrie staat voor een cruciale transitie. Met de statiegeldverplichting en de Europese Packaging & Packaging Waste Regulation (PPWR), die sinds 12 februari 2025 van kracht is, groeit de urgentie om de verpakkingsketen circulair te maken.

Jarenlang waren supply chains ingericht op ‘just in time’-levering: zo kostenefficiënt mogelijk. Maar om snelle levering te garanderen, moet je voorbereid zijn op verstoringen: ‘just in case’.

In een tijd waarin efficiëntie en duurzaamheid steeds belangrijker worden, groeit de behoefte aan nieuwe lifttechnologieën. Moderne gebouwen vereisen geavanceerde systemen om mobiliteit te optimaliseren en operationele kosten te verlagen. Dankzij nieuwe systemen kunnen liften in gebouwen in realtime communiceren, wat besparingen in de toeleveringsketen oplevert.

Bedrijven staan onder steeds grotere druk om sneller en efficiënter te leveren. Klanten verwachten korte levertijden en foutloze verwerking van hun bestellingen, terwijl de logistieke sector worstelt met uitdagingen zoals piekbelastingen, personeelskrapte en ingewikkelde supply chains.

Als de wereldwijde beroepsbevolking uit 100 mensen zou bestaan, zouden 59 van hen binnen slechts vijf jaar bij- of omscholing nodig hebben om inzetbaar te blijven. Dat blijkt uit het recent gepubliceerde The Future of Jobs Report 2025 van het World Economic Forum. Veel van deze werknemers kunnen zich met de juiste scholing blijven ontwikkelen binnen hun functie of organisatie. Toch is voor 11% van de gehele beroepsbevolking nog geen passend scholingsaanbod beschikbaar, waardoor hun arbeidsmarktperspectief steeds onzekerder wordt. Deze cijfers onderstrepen hoe cruciaal een effectieve strategie voor Leven Lang Ontwikkelen (LLO) is om de skills gap te dichten.

Toekomstbestendige organisaties hebben een heldere strategie nodig voor duurzame waardeontwikkeling. Ze zoeken leiders die deze verandering kunnen sturen, maar duurzaamheid in bedrijfsmodellen verankeren blijft een uitdaging. Hoe zorgen bedrijven voor een succesvolle transitie?

De moderne mens wil niet alleen een leven lang leren, maar dit ook op zijn of haar eigen manier doen. Opleidings- en trainingsinstituten spelen hierop in en zijn zelf ook continu in ontwikkeling, door hun aanbod en methoden af te stemmen op de veranderende behoeften van medewerkers.

Je studiekeuze bepaalt allang niet meer je hele loopbaan. Veel mensen komen uiteindelijk niet te werken in het vakgebied waarin ze zijn opgeleid. Een geruststellende gedachte, want dat betekent dat er altijd nieuwe wegen bewandeld kunnen worden.

Steeds vaker komen organisaties erachter dat na een periode van fusies, grote veranderingen of sterke groei, verschillende subculturen zijn ontstaan. Mensen werken niet meer goed samen, hebben een mening over elkaar en bespreken dat graag met anderen bij de koffieautomaat, de rookruimte of tijdens overleggen.